motore spompato?

[framasotti]

Ragazzi come si fa capire se un motore è spompato?

io ho un'OS VSPEC che oggi ho cercato di carburare, sembra che ci sia riuscito, magari avrei fatto un'altra prova smagrendo e ingrassando qua e la, ma tutto sommato non posso lamentarmi.

Il dubbio rimane sul fatto che abbia ancora compressione o cominci a essere spompato, non riesco proprio a capirlo.

Considerate che però l'ho preso usato con 5 pieni per il rodaggio e 4 fatti per bene.

[framasotti]

ammazza ragazzi uno alla volta, non spingete

[amon]

l OS è diverso dagli altri
se lo senti sembra sempre spompo. perke non ha l accoppiamento molto conico come invece nhanno novarossi, picco, etc...

quindi:
da nuovo da rodare incona poco.
perde poca compressione nell arco del suo utilizzo.

cmq cala un po dopo i 15 litri di solito.

che miscela usi??

cmq l unica maniera è provarlo in pista, ma normalmente anche dopo che è calato va cmq anche troppo per la maggior parte di noi

[framasotti]

Originariamente inviata da amon

l OS è diverso dagli altri
se lo senti sembra sempre spompo. perke non ha l accoppiamento molto conico come invece nhanno novarossi, picco, etc...

quindi:
da nuovo da rodare incona poco.
perde poca compressione nell arco del suo utilizzo.

cmq cala un po dopo i 15 litri di solito.

che miscela usi??

cmq l unica maniera è provarlo in pista, ma normalmente anche dopo che è calato va cmq anche troppo per la maggior parte di noi

adesso sto finendo la miscela al 20%, ma ho pronto un litrozzo al 25%

comunque ieri ho notato che a motore caldo la carburazione aveva qualche problema, ha cominciato a spegnersi quando aprivo tutto, ma non ai bassi regimi, cioè allungava un po e poi si spegneva.

Ho ingrassato al massimo e smagrito al minimo e sembrava andasse meglio, il vecchio proprietario mi aveva detto che era già varburato, ma dopo la prova di ieri mi è venuto qualche dubbio.

Mi dispiace solo non aver provato ancora un po, magari qualche altra regaolazione avrei potuto farla.

[amon]

nessuno motore è gia carburato, si ricarburano tutte le volte ke si esce a girare, dipende dall umidita, e dalla temperatura.

poi di massima l OS si tocca poso rispetto ad altri

gia se l hai preso usato potrebbe essere proprio finito.
pero gira con la 30, specie se è usato
con la 20 sei scompresso di sicuro, non puo rendere al meglio.

[angelokanay]

Originariamente inviata da amon

nessuno motore è gia carburato, si ricarburano tutte le volte ke si esce a girare

bè..oddio..magari tutte tutte nò

[framasotti]

Originariamente inviata da angelokanay

bè..oddio..magari tutte tutte nò

forse voleva dire che in base alla pista ed all'utilizzo probabilmente va carburata diversamente, anch'io penso che una carburazione fatta come Dio comanda difficilmente è da rivedere, a meno chè si giri ogni volta con condizioni climatiche completamente opposte.

[angelokanay]

Originariamente inviata da framasotti

forse voleva dire che in base alla pista ed all'utilizzo probabilmente va carburata diversamente, anch'io penso che una carburazione fatta come Dio comanda difficilmente è da rivedere, a meno chè si giri ogni volta con condizioni climatiche completamente opposte.

la pista non centra nulla...semmai il cambio di temperatura o l'umidità influiscono un pò

[amon]

normalmente io lo ritocco la sera rispetto alla mattina, proprio per l umidita. e la temp.

chiaro che se lo uso 2 volte, sempre alla stessa ora, mafari non tocco niente. poi di solito l os tocco solo il massimo, e al limite un pelo la battuta. ma io parlo di chi fa gare, il motore deve farmi 7.30 sempre e cmq.... quindi è ovvio ce si cerca la carburazione opttimale.

per girare cosi, va bene tutto purke non sia mai troppo magro.
anke troppo grasso non ffa bene al motore, ma i danni sono inferiori...(il motore è endotermico. e almeno da come l ho imparata io deve stare dai 100 ai 130 gradi circa,)
poi a me la temperatura non conta, conta come va.