Vecchio 18-05-09, 07:59 PM   #1
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predefinito Parere crono rs

Salve raga, volevo un parere su questo modello, si tratta di un regalo.
Ho visto in giro e si trova in offerta a 250 euro, mentre in negozio l'ho vista a 360 euro
Come la vedete? e un modello affidabile?
Si tratta di usarla solo su spiazzale...
I ricambi vedo che costano poco, e si trovano facilmente...
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Vecchio 18-05-09, 08:01 PM   #2
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Salve raga, volevo un parere su questo modello, si tratta di un regalo.
Ho visto in giro e si trova in offerta a 250 euro, mentre in negozio l'ho vista a 360 euro
Come la vedete? e un modello affidabile?
Si tratta di usarla solo su spiazzale...
I ricambi vedo che costano poco, e si trovano facilmente...
per divertimento su prati e piazzali è ottima
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Vecchio 18-05-09, 08:02 PM   #3
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Ho visto anche che c'e il chito per trasformarla in rally game
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Vecchio 18-05-09, 08:05 PM   #4
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il kit non lo conosco ma di crono ne ho viste parecchie e non sono male e poi i ricambi li trovi pure al conad
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Vecchio 18-05-09, 08:25 PM   #5
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Infatti... i ricambi sono un po ovunque..
come modello è piu recente della thunder tiger s2?
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Vecchio 18-05-09, 09:02 PM   #6
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ma stai parlando della crono rs03 sport??????
se è così è l'auto che ho io e devo dire che è un'ottima macchina! (ci corro pure in pista)
se state parlando della rs01 rally game allora è ottima per piazzali!
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Vecchio 18-05-09, 11:42 PM   #7
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Parliamo della crono rs sport rtr
che venduta in offerta ora costa 250 euro..
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Vecchio 19-05-09, 12:32 AM   #8
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anche se costa 250 io eviterei, poco affidabile, plastiche scadenti, opterei per la m8 in rtr, la si trova a circa 320 cercando per bene, M8 team magic, ci puoi anche fare le gare e cmq è affidabilissima, se poi fai uno sforzo in più vai di Lrp, la S8 è praticamente una macchina da competizione fatta a Rtr, ciao
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Vecchio 19-05-09, 08:56 AM   #9
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Pero anche la crono con qualche optional vicino puo diventare piu affidabile...
Tipo montare la corona in acciaio, omocinetici, e qualche altra cosa...
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Vecchio 19-05-09, 09:05 AM   #10
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Pero anche la crono con qualche optional vicino puo diventare piu affidabile...
Tipo montare la corona in acciaio, omocinetici, e qualche altra cosa...
si come ho fatto io con la mia, però alla fine se avessi preso una LRP avrei una macchina nettamente migliore e avrei speso lo stesso! Lasciala perdere, fidati...valuta qualcos'altro.
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Vecchio 19-05-09, 11:53 AM   #11
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Avevo valutato la thunder tiger eb4 s2
ma penso siamo li con la crono..
La lrp ci vogliono penso intorno i 400 euri...
Oppure una HPI tropy a 300 che sembra migliore...
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Vecchio 19-05-09, 03:06 PM   #12
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io no sono d'accordo
io non ho avuto problemi con la rs sport!
ci giro in pista e non mi da problemi( tranne la rottura del servo sterzo....ma è stata colpa mia......) io l'ho pagata 280€ . e li vale tutti!!!!!!
ciò non toglie che la lrp è meglio.... ma se ti piace pendi la crono
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Vecchio 19-05-09, 03:33 PM   #13
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anche se costa 250 io eviterei, poco affidabile, plastiche scadenti, opterei per la m8 in rtr, la si trova a circa 320 cercando per bene, M8 team magic, ci puoi anche fare le gare e cmq è affidabilissima, se poi fai uno sforzo in più vai di Lrp, la S8 è praticamente una macchina da competizione fatta a Rtr, ciao
dove??
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Vecchio 19-05-09, 03:34 PM   #14
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Fatto sta, che i ricambi li trovo vicino casa, e poi il fatto che sia un prodotto italiano a me piace molto... magari non tutto è fatto in italia, pero...
Poi la vidi girare su piazzale, e gia il fatto che si è divertito tutta la mezza giornata, senza problemi, e senza rompere nulla..
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Vecchio 19-05-09, 04:55 PM   #15
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E' una macchina di buon livello per iniziare. Ce l'ho anche io.
Ovviamente non ti puoi aspettare prestazioni, robustezza ed affidabilità di una in kit, ma con quello che spendi con una in kit compri 3 Crono

Per divertirsi va benissimo... per le gare non tanto

Va benissimo anche per divertirsi su piste da sterrato (con dossi e salti), ti posto un po' di foto, e ti linko anche un video, sono io che guido.
YouTube - Crono RS Sport 1:8

Le modifiche che puoi fare, senza spendere troppo, sono:
1) Filtro dell'aria.
Lascia quello originale se giri su asfalto, ma se giri su sterrato o in luoghi polverosi mettine uno a fungo. A me è capitato che la spugnetta se n'è uscita mentre correvo, ed è entrata polvere... cuscinetto, cilindro, pistone... totale una settantina di euro di danni.

2) Barre antirollio anteriore e posteriore (circa 12-13 euro per il kit anteriore, altrettanti per il posteriore)

3) Olio ammortizzatori (indurisci...)

4) Prima o poi ti partiranno i 3 differenziali
Quando partono metti quelli con 4 satelliti e mettici l'olio giusto (di scatola ci sono i differenziali a 2 satelliti, e senza olio, ma sono solo bagnati con del grasso).

P.S.
Io l'ho pagata 299, compreso 1 litro di miscela, accendicandela, carrozzeria in lexan di ricambio.
Icone allegate
Parere crono rs-dsc_2145.jpg   Parere crono rs-dsc_2150.jpg   Parere crono rs-dsc_2163.jpg  

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