Giornata in pista - conteggio dei danni :)

lollapalooza · 20-04-09, 12:43 AM

Sabato pomeriggio sono andato per la seconda volta in pista, ma è come se fosse stata la prima, perché la volta scorsa dopo il primo giro si è sfilata una spinetta di un omocinetico, e sono rimasto fermo.

Resoconto...
Sono stato un bel po' di tempo, ho fatto parecchi giri, ed ho iniziato anche a fare i primi salti, mi sono divertito un bel po'

Credo che un bel mezzo litro di miscela se n'è andato.

Il modello è una RS Crono Sport 4WD RTR

Alcuni video (fatti col cellulare...):
YouTube - Crono RS Sport
YouTube - Crono RS Sport

Alla fine della giornata conto i danni:
- un ingranaggio del servo dello sterzo è andato
- il differenziale anteriore è andato
- carrozzeria in lexan spaccata in qualche punto

L'ingranaggio è partito sicuramente a causa di qualche colpo... ma il differenziale mi pare strano. In totale il modello ha fatto poco più di un litro di miscela di cui il 50% circa in un piazzale su asfalto (e qualche colpo lì l'ha preso).

Posto alcune foto, da cui si vede che il differenziale (originale) monta 2 planetari e 2 satelliti; e i satelliti sono partiti (i planetari sembrano buoni). Forse (è la mia ipotesi) si sono sgranati proprio perché sono solo 2, e non riuscivano a scaricare correttamente la potenza del motore.

In ogni caso l'usura è strana: in alcuni punti i dentini sono quasi del tutto consumati, ed in altri punti sono ancora buoni.

Inutile dire che era pieno di limatura di ferro

RIDDIK57 · 20-04-09, 06:48 AM

eh eh!!! ti era stato consigliato di aggiungere i satelliti mancanti o sbaglio?
2 soli satelliti nel differenziale sono pochi.. se poi sono in zama è ancora peggio! anche se il materiale è scarso magari con 4 satelliti dato che se non ho capito male il motore è di scatola il differenziale avrebbe potuto reggerti... cmq non spenderci troppi soldi su quella macchina.. sulle rtr non ne vale mai la pena.. per le parti rotte ok cambiarle ma per migliorie tieniti via i soldini ed un domani ti fai un modello in kit buono che non ha bisogno di chissà quali modifiche!
cmq tranquillo! sono cose che capitano a tutti!

lollapalooza · 20-04-09, 10:45 AM

In ogni caso avrei dovuto cambiare tutti gli ingranaggi, quindi tanto valeva distruggere prima quelli di serie

Comunque tranquillo: non ci sto facendo modifiche... cambio solo le cose che si rompono

RIDDIK57 · 20-04-09, 11:09 AM

sono d'accord ma il più è non restare a piedi con il modello a metà giornata! vedere glia ltri che girano e tu mettere il modello in macchina perchè rotto è fastidioso.. ma purtroppo capita..

lollapalooza · 20-04-09, 01:12 PM

Bè... volendo la macchina cammina anche così...
Però il differenziale è bloccato...

planet86 · 20-04-09, 01:28 PM

in ogni caso mi sembra assurdo ke un diff si combini cosi dopo così poco, anche per una rtr, gli ingranaggi sembrano squagliati

!

lollapalooza · 20-04-09, 01:35 PM

Quote:

Originariamente inviata da planet86

in ogni caso mi sembra assurdo ke un diff si combini cosi dopo così poco, anche per una rtr, gli ingranaggi sembrano squagliati

!

Credo di aver capito cosa è successo...
Tempo fa (alla mia seconda uscita), su asfalto, ho preso un marciapiede, e si è spaccato un bicchierino del differenziale. Ho sostituito i due bicchierini, ma quelli che ho preso sono un pelino più corti di quelli originali. Inizialmente non avevo dato peso alla questione.

Quando sabato sono andato in pista, dopo un salto, il semiasse si è sfilato parzialmente dal bicchierino (se quelli originali erano più lunghi ci sarà stato un motivo), e il bicchierino si è bloccato. Probabilmente in quell'occasione ho sforzato un po' sull'acceleratore, e il differenziale ha lavorato male.

Ecco perché i satelliti si vedono consumati solo da un lato...

iaco · 20-04-09, 02:19 PM

ma infatti le RTR saranno meno robuste e performanti ma mica gli si spaccano addirittura i diff così facilmente! Questa non la conosco ma per esempi la Kyosho o la TT (che però ne ha già 4 di satelliti) uno ce ne fa mille di giri prima di rompere una cosa a questo modo, sicuramente è per quel motivo che hai detto o qualche altro ma non perchè è una RTR
cia'

iaco · 20-04-09, 02:20 PM

per quel che riguarda il servo: il salvaservo ti funziona bene? E' importantissimo quello, fai attenzione che non sia bloccato!
cia'

lollapalooza · 20-04-09, 02:37 PM

Il salvaservo lo sto sospettando... è già la seconda volta che mi si rompono gli ingranaggi del servo... :-(

Allego i disegni del salvaservo, come posso controllare se funziona?

placebo · 20-04-09, 07:03 PM

Quote:

Originariamente inviata da lollapalooza

Il salvaservo lo sto sospettando... è già la seconda volta che mi si rompono gli ingranaggi del servo... :-(

Allego i disegni del salvaservo, come posso controllare se funziona?

Tieni fermo il boomerang che collega le due squadrette del salvaservo dx e sx e muovi la levetta che va attaccata al servo....deve muoversi e noterai che facendolo schiaccia la molla sotto al salvaservo...c'è una specie di V dove avviene il movimento tra la parte alta (vincolata al servo) e la parte bassa (vincolata alle ruote)...deve muoversi senza troppo sforzo! Nel dubbio svita un giro la ghiera che sta sotto falla andare verso il basso di un giro. Per il diff è normale...durante il colpo preso su asfalto magari aveva già fatto premere il planetario contro i satelliti e poi il colpo in pista è stato fatale! In ogni caso meglio che metti 4 satelliti , devi anche mettere le crociere della RS 03 cod S1008 D e i rasamenti satelliti S 1008 E oltre a il kit ingranaggi S 2608C (4 setelliti e 2 planetari).

lollapalooza · 20-04-09, 08:19 PM

Ok, mi sa che il salvaservo era troppo stretto: non si muoveva quasi per niente. Ora l'ho allentato, ed adesso la rotazione la fa. Comunque lo sforzo da applicare è ancora notevole... non so se devo allentarlo ancora.

Per quanto riguarda il differenziale, il kit ricambi originale RS ha gli ingranaggi in antimonio. Ho preso il kit della HPI (cod. 87193), che ha gli ingranaggi in acciaio. Spesa: 12 euro.

Ho preso anche il grasso per differenziali (gradazione 5000). In origine la scatola differenziale non era piena: gli ingranaggi erano solo bagnati di grasso.

Mi sa che lo stesso grasso lo metto anche nel differenziale centrale.