nei salti si ribalta...

[spiddy1]

ciao
da cosa puo dipendere che la mia auto mbx5r ad ogni salto praticamente cade di muso e di conseguenza si ribalta??dove bisogna agire?

[pascu75]

è la prima off road che possiedi???

[spiddy1]

si..perche??

[steveharris]

Può dipendere dal fatto che forse affronti male la rampa, o comunque non la controlli bene in volo (col gas/freno)...

[spiddy1]

cosa bisognerebbe fare in volo per non farla ribalatare???e come prendere il salto..spiegatemi un po..

[steveharris]

Beh, con la macchina in aria, se accelleri tenderà ad alzare il muso, se freni invece il muso andrà verso il basso... si tratta di controllarla con colpetti di gas (se e quando serve) per farla atterrare sulle sole ruote posteriori (ma non troppo)... credo l'atterraggio ideale sia col muso alzato di 30° circa.... poi dipende... in certi salti io preferisco atterrare sulle anteriori (ma non pari, se no batte la panciata di telaio)...

[spiddy1]

ok..grazie mille!!!!!!!!!!

[pascu75]

Originariamente inviata da spiddy1

cosa bisognerebbe fare in volo per non farla ribalatare???e come prendere il salto..spiegatemi un po..

il mio unico suggerimento???????
girare girare e girare ancora!!!!!
in linea di massima sappi che se acceleri in volo alzi il muso ,se freni tenderai ad abbassarlo.....

[Lisso]

Ciao
Nei salti se la rampa la fai in rilascio dovrebbe atterrare abbastanza dritta
se la fai con il gas aperto alza il muso,la correggi frenando e abbassi il muso o accellerando lo alzi.Dipende anche dagli ammo,troppo morbidi dietro la molla da la spinta e sbilancia la macchinina

[Verte]

Originariamente inviata da Lisso

Ciao
Nei salti se la rampa la fai in rilascio dovrebbe atterrare abbastanza dritta
se la fai con il gas aperto alza il muso,la correggi frenando e abbassi il muso o accellerando lo alzi.Dipende anche dagli ammo,troppo morbidi dietro la molla da la spinta e sbilancia la macchinina

esatto potrebbe anche essere che le sospensioni siano sballate...tipo che hai un precarico troppo elevato al posteriore....e nel momento che il modello lascia la rampa....le molle si distendono e al posteriore gli danno quel colpo in + per farla atterrare di muso....

[andreap]

Controlla l'alettone, se non sbaglio è regolabile.
Prova ad alzare la parte posteriore dell'alettone.

A volte influisce anche quello.
Ciao

[hariseldon73]

Originariamente inviata da andreap

Controlla l'alettone, se non sbaglio è regolabile.
Prova ad alzare la parte posteriore dell'alettone.

A volte influisce anche quello.
Ciao

Si con l'alettone più inclinato le cose vanno mooolto meglio, poi devi controllare sempre con gasss o freno.

Secondo me dovresti solo ammorbidire gli ammortizzatori, o allentare le molle al massimo oppure usare olio da 350 ant. e post. in modo che nei salti o nei fossi gli ammotrizzatori assorbono l'urto senza far ribaltare il mezzo.