08-08-08, 01:58 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Jan 2008
residenza: Genova
Messaggi: 977
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Coppie coniche... classiche o elicoidali?
Tecnicamente che differenze ci sono tra questi due tipi di coppie coniche? Ipotizzando di avere i due tipi dello stesso materiale che differenze riscontriamo? (durata, usura, rumore)
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Auto1: Associated RC8.2 TF + Sirio Kanai evo4
Auto2: Kyosho MP7.5 quasi Kanai3 Brushless
Futaba 3GR-FS. QUI e QUI le gallerie dedicate alla mia infernina...
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08-08-08, 02:35 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
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penso maggiore scorrevolezza e maggior resistenza.
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
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08-08-08, 04:02 PM
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#3
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Moderatore
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Cagliari
Messaggi: 10,766
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Maggiore scorrevolezza e affidabilità per le elicoidali.Minore attrito e di conseguenza minor consumo.
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08-08-08, 04:17 PM
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#4
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 128
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Quote:
Originariamente inviata da TONYM73
Maggiore scorrevolezza e affidabilità per le elicoidali.Minore attrito e di conseguenza minor consumo.
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Giusto per curiosità queste che sono meglio si trovano come standard in qualche modello? O sono necessariamente da comprare a parte 
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08-08-08, 04:19 PM
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#5
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Moderatore
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Cagliari
Messaggi: 10,766
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Quote:
Originariamente inviata da fabio.devoti
Giusto per curiosità queste che sono meglio si trovano come standard in qualche modello? O sono necessariamente da comprare a parte |
Sono standard in diversi modelli.Per non andare troppo lontano,anche nella mia GS Storm ad esempio.Ma mi pare anche sulla Crono 07 e sulla x-ray (?).
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08-08-08, 04:23 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
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sulla xb8 no... e penso neanche come optional..
sulla nuova jammin si.
__________________
Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
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08-08-08, 04:23 PM
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#7
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da TONYM73
Sono standard in diversi modelli.Per non andare troppo lontano,anche nella mia GS Storm ad esempio.Ma mi pare anche sulla Crono 07 e sulla x-ray (?).
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anche tt ed asso 
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08-08-08, 04:28 PM
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#8
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Moderatore
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Cagliari
Messaggi: 10,766
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
anche tt ed asso |
TT intendi la S3? Perchè nella S2 sono standard.. 
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08-08-08, 05:10 PM
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#9
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da TONYM73
TT intendi la S3? Perchè nella S2 sono standard.. |
sì sì,la s3 
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08-08-08, 06:35 PM
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#10
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Utente Junior
Registrato dal: Jul 2008
residenza: dove capita
Messaggi: 31
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a a a dispisce avete sbagliato io o la tt s2 e son di serie i pignoni elicoidali 8non per sentito dire) o smontato tutta la macchina poco tempo fa non sapendo cosa fare.... 
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08-08-08, 06:37 PM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2008
residenza: Ferrara
Messaggi: 1,358
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Quote:
Originariamente inviata da TONYM73
Sono standard in diversi modelli.Per non andare troppo lontano,anche nella mia GS Storm ad esempio.Ma mi pare anche sulla Crono 07 e sulla x-ray (?).
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Confermo elicoidali sulla RS7gr....e anche sulla X-Ray , hanno i differenziali identici....erano elicoidali anche sulla RS 03 L.E. (sulla normale non so ) mentre sulla Rs Sport sono a denti dritti....
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08-08-08, 06:40 PM
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#12
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Moderatore
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Cagliari
Messaggi: 10,766
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Quote:
Originariamente inviata da nello killer
a a a dispisce avete sbagliato io o la tt s2 e son di serie i pignoni elicoidali 8non per sentito dire) o smontato tutta la macchina poco tempo fa non sapendo cosa fare.... |
Molto strano,ho avuto due TT S2,ed entrambe con le coppie coniche dritte.Potresti postare delle foto? Ripeto,molto strano: anche negli esplosi originali Thunder Tiger NON sono elicoidali..... 
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08-08-08, 07:17 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
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Quote:
Originariamente inviata da placebo
Confermo elicoidali sulla RS7gr....e anche sulla X-Ray , hanno i differenziali identici....erano elicoidali anche sulla RS 03 L.E. (sulla normale non so ) mentre sulla Rs Sport sono a denti dritti.... |
nella xb8 niente pignoni e corone elicoidali..e neanche sulla 808 mi pare..
Ciauz.
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
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08-08-08, 07:28 PM
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#14
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Utente
Registrato dal: Jan 2008
residenza: Genova
Messaggi: 977
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La domanda è... se sono meno soggette a usura... come mai per la maggiore vanno quelle a denti dritti? un esempio su tutti... fioroni fà solo quelle classiche per kyosho... io stò per montare quelle a denti elicoidali (codice ma-050... quelle del mad force, di serie anche sulla 7.5 us sport) sul diffo dietro... davanti sono ancora incerto perché non sò se mettere un autobloccante...
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Auto1: Associated RC8.2 TF + Sirio Kanai evo4
Auto2: Kyosho MP7.5 quasi Kanai3 Brushless
Futaba 3GR-FS. QUI e QUI le gallerie dedicate alla mia infernina...
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08-08-08, 07:28 PM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Aug 2007
residenza: Ferrara-Bologna
Messaggi: 1,358
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Quote:
Originariamente inviata da nello killer
a a a dispisce avete sbagliato io o la tt s2 e son di serie i pignoni elicoidali 8non per sentito dire) o smontato tutta la macchina poco tempo fa non sapendo cosa fare.... |
SPAM MODE: ON
Per me si sono così consumati ed hanno sforzato cos' tanto che son diventati "simil" elicoidali ....  ...
Domanda .. durante il lavoro hai abusato del nostro sponsor UFFICIALE (LA BIRRA DEL BAFFO) ?? ... ....
Ultima modifica di iacono; 08-08-08 a 07:31 PM
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