Vecchio 20-07-08, 08:59 PM   #1
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oggi ero tutto felice di usare in pista la mia 7.5...metto in moto, scaldo il motore poi comincio a fare dei rettilinei...prima la carburazione era perfetta mentre oggi faceva difficoltà a salire di giri...percui ho smagrito il massimo...poi ci si è messo pure l'accendicandela scarico ed ho dovuto aspettare fino a stasera...metto in moto e il minimo è moooolto alto, abbasso il minimo e la macchina si spegne o a volte la macchina non parte proprio... non riesco a risolvere il problema...spero che riusciate a darmi una risposta!!!!!!!!
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Vecchio 20-07-08, 09:01 PM   #2
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mix??
candela??
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Vecchio 20-07-08, 09:03 PM   #3
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io stavo finendo di usare una bottiglia di runner time al 10 % (lo so che è bassa) ed ho una candela 5...
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Vecchio 20-07-08, 09:10 PM   #4
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Cool

cambia candela con una 6 o 7 e prendi della tornado al 16 %

PS.il gx 21 soffre comunque di vaporlock....e quando è caldo può dare alcuni problemi di calo di prestazioni e avviamenti difficoltosi
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Vecchio 20-07-08, 09:14 PM   #5
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no...ma era freddo...però il mio negoziante vende solo runner time...io ne ho al 16 % però volevo finire l'altra...
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Vecchio 20-07-08, 09:23 PM   #6
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In effetti il gx21 digerisce poco bene la runner time.... per assurdo và meglio con la jets (al 16)... come ti ha detto Angelo, prova intanto a sostituire la candela con una più appropriata alla stagione... dovresti già trovare giovamenti...
__________________
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Vecchio 20-07-08, 09:28 PM   #7
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mettere una 7 o una 6?
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Vecchio 20-07-08, 09:33 PM   #8
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mettere una 7 o una 6?
se fà molto caldo vai con una 7
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Vecchio 20-07-08, 09:57 PM   #9
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oggi ero tutto felice di usare in pista la mia 7.5...metto in moto, scaldo il motore poi comincio a fare dei rettilinei...prima la carburazione era perfetta mentre oggi faceva difficoltà a salire di giri...percui ho smagrito il massimo...poi ci si è messo pure l'accendicandela scarico ed ho dovuto aspettare fino a stasera...metto in moto e il minimo è moooolto alto, abbasso il minimo e la macchina si spegne o a volte la macchina non parte proprio... non riesco a risolvere il problema...spero che riusciate a darmi una risposta!!!!!!!!
Per me e tutta da carburare , prima perchè se la macchina fatica a salire di giri non è il massimo che è da smagrire ma il minimo dinamico, per cui smagrendo il massimo hai inesorabilmente smagrito tutta la carburazione portando ad avere un minimo instabile ed alto........ poi non è chiaro su cosa agisci quando parli di "abbasso il minimo" si ma quale il dinamico o la battuta?
parti da zero chiudi tutti e due gli spilli massimo e minimo dinamico , il minimo lo riapri di 3 giri e di 3,5 il massimo controllando prima di tutto la battuta che lasci a gas a zero e frenato almeno 1,5mm di apertura........ da qui riparti con la carburazione.
Altra cosa il gx soffre il caldo per cui nitro almeno al 16% meglio se superiore anche fino al 25% tanto non ti cambia la vita del motore anzi e avrai minor problemi di carburazione......... ma una cosa è importante è inutile mettere una candela 6 o 7 se usi solo il 10% di nitro nonostante il caldo fuori è troppo fredda io starei su una 4/5 .......... cambia il discorso salendo con la %.

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Vecchio 20-07-08, 10:06 PM   #10
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Altra cosa il gx soffre il caldo per cui nitro almeno al 16% meglio se superiore anche fino al 25% tanto non ti cambia la vita del motore anzi e avrai minor problemi di carburazione.........
io ci andrei cauto con la nitro al 25 % senza mettere qualche rasamento in più,sopratutto nel gx21.....
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Vecchio 20-07-08, 10:16 PM   #11
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io intendo che ho smagrito il minimo miscela (il minimo dinamico non l'ho mai sentito)...adesso ovviamente è tutta da ricarburare...ma posso finire questo poco di nitro al 10 %?
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Vecchio 20-07-08, 10:21 PM   #12
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io intendo che ho smagrito il minimo miscela (il minimo dinamico non l'ho mai sentito)...adesso ovviamente è tutta da ricarburare...ma posso finire questo poco di nitro al 10 %?
il minimo dinamico è la vite grande che stà sul corpo carburatore,dal lato opposto al soffietto per capirci

PS.se ti rimane poca mix al 10 % finiscila,poi sali aL 16 e ricarbura per bene
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Vecchio 20-07-08, 10:29 PM   #13
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io ( e non solo) quella l'ho sempre chiamata minimo miscela! comunque qnd acendo la macchina, sale molto di giri e mi hanno detto di aggiustare poco alla volta il min. meccanico e miscela (ingrassare)...è giusto così? il minmo miscela non lo tocco?
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Vecchio 20-07-08, 10:35 PM   #14
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io ( e non solo) quella l'ho sempre chiamata minimo miscela! comunque qnd acendo la macchina, sale molto di giri e mi hanno detto di aggiustare poco alla volta il min. meccanico e miscela (ingrassare)...è giusto così? il minmo miscela non lo tocco?
se sale molto di giri ed il minimo meccanico è ok,allora sei magro di minimo dinamico basta ingrassarlo un pò svitando un quartino alla volta.
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Vecchio 20-07-08, 10:46 PM   #15
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no...il massimo miscela (quella sulla torretta di bronzo) è grasso abbastanza! per stabilizzarla, non dovrei modificare solo minimo miscela (corpo carburatore) e minimo meccanico?
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