Non giudicatemi blasfemo: convertire Inferno ad elettrico?

[kyro12]

Qualcuno lo ha fatto?
un bel brushless sopra?

spesa totale quanto sarebbe secondo voi?

[babyfurious2]

Ciao, argomento interessantissimo a mio parere. Ormai la tecnologia nell'elettrico è a un livello spaventoso, e convertire ormai qualsiasi tipo di auto a scoppio in elettrico è possibile, e con risultati IMBARAZZANTI.
Costi? decisamente alti, senza contare il kit, il caricabatterie, e tutta la trasfoprmazione artigianale del mezzo, escludendo anche radio e ricevente, siamo sui 650 700 euro per roba di marca che funziona a dovere e non scalda.
Le prestazioni? inimmagbinabili, superiori a qualsiasi motore nitro in commercio e anche come durata siamo a buoni risultati.
Con un pacchetto da quasi un kilowatt (se no vado errato) siamo sui 20 minuti, e come potenza si potrebbe ancora salire.
Il must è usare motori da poki rpm/volt epacchi lipo da 6 celle, 5,5/6 A, e scariche altissime, ovviamente con bec esterni.
Spero di averti dato una idea.
Ciauz.

[angelokanay]

ERETICI!!!!e dove finisce il bello?? lo smanettare sui motori a scoppio,il carburare,l'odore della mix,il fumo....le madonne che volano quando i motori non vanno..
troppo facile posizionare l'interruttore su ON e vìà...

ma secondo me la eletrificazzione su quel modello e lunica saggia cosa.. almeno non smadonni sul motore
ma sul perche ti sei fatto la kyosho

[carlito82]

sinceramente baby ho fatto una grossa ricerca un mesetto fa a propostio della conversione brushless e non mi risultò così costosa...ho trovato anche la ditta (americana) che vende i supporti per la conversione: Novak Electronics Brushless Conversion Kit: Kyosho Inferno , 85 dollari = 55 euro. La piastra dei servi si taglia lasciando solo il servo dello sterzo poi un buon motore con pignone, regolatore e cavetti vari si trovava sulle 150 euro tra le marche migliori. Unica cosa che vorrei capire è se si può lasciare ricevente e radio della configurazione a scoppio...questo potresti dirmelo tu ma credo che, insieme ad un pacco di lipo per completare il tutto, non si arrivi assolutamente a 650-700 euro.

[babyfurious2]

Originariamente inviata da angelokanay

ERETICI!!!!e dove finisce il bello?? lo smanettare sui motori a scoppio,il carburare,l'odore della mix,il fumo....le madonne che volano quando i motori non vanno..
troppo facile posizionare l'interruttore su ON e vìà...

ti do ragione, il fine sono le pure prestazioni

[carlito82]

va come vola la e-mp7.5 YouTube - Brushless MP 7.5 Kyosho Inferno 2nd

[leonardomarini]

cazz se va ... vola!

[angelokanay]

Originariamente inviata da leonardomarini

cazz se va ... vola!

volare..vola..però,dite cosa volete,ma senza il ruggito di un micromotore non c'è gusto

[babyfurious2]

Originariamente inviata da carlito82

sinceramente baby ho fatto una grossa ricerca un mesetto fa a propostio della conversione brushless e non mi risultò così costosa...ho trovato anche la ditta (americana) che vende i supporti per la conversione: Novak Electronics Brushless Conversion Kit: Kyosho Inferno , 85 dollari = 55 euro. La piastra dei servi si taglia lasciando solo il servo dello sterzo poi un buon motore con pignone, regolatore e cavetti vari si trovava sulle 150 euro tra le marche migliori. Unica cosa che vorrei capire è se si può lasciare ricevente e radio della configurazione a scoppio...questo potresti dirmelo tu ma credo che, insieme ad un pacco di lipo per completare il tutto, non si arrivi assolutamente a 650-700 euro.

beh si...ma per avre certe prestazioni quella robetta li mica basta

[carlito82]

Originariamente inviata da babyfurious2

beh si...ma per avre certe prestazioni quella robetta li mica basta

beh ci sarà anche al conversione da 1000 euro...ma in linea generale con 200-300 euro ti togli notevoli soddisfazioni.

[babyfurious2]

perdonami ma non sono daccordo, certe prestazioni come dico io implicano l'uso di pacchi 6s, da 25 30 C di scarica, che se di buona marca, non torvi a meno di 170 180 euro.
Indubbiamente con i sistemi nova arrivi a prestazioni soddisfacenti, ma credimi, c'è molto, molto di più
In america, sfruttando motori e elettronica da aerei, si arriva a potenze nell'ordine del kilowatt e mezzo, 2 cavalli vapore reali disponibile al minimo tocco di stick.
Chissà che adesso che la xb8 è svestita...... dovrei fare ambo tredici e chi più ne ha più ne metta

[carlito82]

Originariamente inviata da babyfurious2

perdonami ma non sono daccordo, certe prestazioni come dico io implicano l'uso di pacchi 6s, da 25 30 C di scarica, che se di buona marca, non torvi a meno di 170 180 euro.
Indubbiamente con i sistemi nova arrivi a prestazioni soddisfacenti, ma credimi, c'è molto, molto di più
In america, sfruttando motori e elettronica da aerei, si arriva a potenze nell'ordine del kilowatt e mezzo, 2 cavalli vapore reali disponibile al minimo tocco di stick.
Chissà che adesso che la xb8 è svestita...... dovrei fare ambo tredici e chi più ne ha più ne metta

ho appena contattato un ragazzo australiano che ha convertito una hyper7 ed usa celle 6s 2300mah, motore mamba monster...sentiamo quanto ha speso per mettere tutto l'ambaradan.

ps. rapporto 16/48 = 92km/h

[mcosro]

Originariamente inviata da angelokanay

ERETICI!!!!e dove finisce il bello?? lo smanettare sui motori a scoppio,il carburare,l'odore della mix,il fumo....le madonne che volano quando i motori non vanno..
troppo facile posizionare l'interruttore su ON e vìà...

concordo pienamente!!!!!!!!!!!!!!

[carlito82]

Originariamente inviata da carlito82

ho appena contattato un ragazzo australiano che ha convertito una hyper7 ed usa celle 6s 2300mah, motore mamba monster...sentiamo quanto ha speso per mettere tutto l'ambaradan.

ps. rapporto 16/48 = 92km/h

mi ha risp dicendomi che la spesa è tra i 400 e i 500 dollari: al cambio sono tra le 260 e le 320 euro per avere queste prestazioni.

eccola in azione
YouTube - Fastest Hyper 7 brushless 1/8, 6s batteries - 92 km/h !