Ciao A TUTTI!
Lunedi' ho avuto dei Problemi con la Mia FRIZIONE FIORONI VARIO. Praticamente dopo averla Smontata ho notato che il Foro del Volano per l' alloggio del Cono si è Leggermente ALLARGATO, quindi il Cono entra COMPLETAMENTE nel Foro e quando vado a SERRARE il DADO, il Volano va a finire a "PACCO" contro il Carter Motore....Oggi ho Provato a mettere 2 Rasamenti dietro al Cono......e sembra che tutto sia Risolto...ma non sò fino a che punto....Bisognerebbe provarla in Pista.
Va Bhe!.....Vedremo!
Vorrei Sostituirla, quidi volevo chiedervi qual'è secondo VOI la Migliore fra le FRIZIONI FIORONI...........TIPO:
ciao, anche io monto la vario fioroni,ho fatto 3 litri e per ora va bene, l'unica cosa è che quando sono in accellerazione si sente come un sibilo/fischio strano che prima con la frizione originale non c'era, fammi sapere come va a finire nel caso mi si dovesse presentare lo stesso problema!
ciao e grazie
ciao, anche io monto la vario fioroni,ho fatto 3 litri e per ora va bene, l'unica cosa è che quando sono in accellerazione si sente come un sibilo/fischio strano che prima con la frizione originale non c'era..................
@GIANGIU..........Io con la VARIO Mi Sono Trovato BENISSIMO....è SEMPRE andata da dio.....c' avrò fatto MINIMO.......Ripeto MINIMO.......10/12 LITRI.......IL MIO SOCIO ANDRE' te lo puo' Confermare........pensa che non ho solo Consumato i CEPPI, ma ADDIRITTURA LE MOLLE.......
Per quanto Riguarda Il SIBILO/FISCHIO.....in Accellerazione......ho notato la stessa cosa anch'io, quando ai tempi l' avevo montata sul mio vecchio NOVAROSSI 21B5....però avevo dato la Colpa ai DIFF. SPIDER della mia HYPER 8................Poi Ho Cambiato MOTORE.....ed il "Problema"...è Scomparso.
buono a sapersi anche io ho il novarossi, il base n21b, pensavo anche io che potesse essere un diff. beh meglio così, si comunque è una bella frizione.
p.s. hai mai regolato le molle? se si come? è difficile senza apposito attrezzo?
grazie
b
.................. hai mai regolato le molle? se si come? è difficile senza apposito attrezzo?
grazie
@GIANGIU.....NO, le Molle NON le HO MAI........Regolate!.....le ho sempre lasciate sul 2.
Per regolarla senza attrezzo penso che Bisogna Togliere Completamente il dado "Centrale" dopodichè facendo delicatamente leva con un Cacciavitino su un ceppo alla volta si Alza il "TAPPO TENSIONATORE" giusto per farlo Uscire dalla sede quel poco per permettergli di essere spostato mediante una Pinza.
Ti Ripeto, IO NON L' HO MAI SPOSTATA e MI SONO SEMPRE TROVATO BENE.
Quello che ti ho DESCRITTO è Solo il PASSAGGIO CHE HO DOVUTO FARE PER SOSTITUIRE I CEPPI!..........
[quote=dancatth;480489]Ciao A TUTTI!
Lunedi' ho avuto dei Problemi con la Mia FRIZIONE FIORONI VARIO. Praticamente dopo averla Smontata ho notato che il Foro del Volano per l' alloggio del Cono si è Leggermente ALLARGATO, quindi il Cono entra COMPLETAMENTE nel Foro e quando vado a SERRARE il DADO, il Volano va a finire a "PACCO" contro il Carter Motore....Oggi ho Provato a mettere 2 Rasamenti dietro al Cono......e sembra che tutto sia Risolto...ma non sò fino a che punto....Bisognerebbe provarla in Pista.[quote/]
ciao non mi è mai capitato in questo campo ma di accoppiamenti conici ne so qualcosa per lavoro... secondo l'unico motivo per cui può essere successo questo è che il volano abbia girato a vuoto sul cono e si è consumato... la soluzione dei rasamenti dovrebbe essere ok ma ti merita fare una prova di contatto tra cono e volano... cioè con un pennarello dipingi il cono poi metti il volano, il dado e gli dai una strizzata laggera senza forzare... poi ritogli il tutto e controlli l'impronta rimasta dentro il foro del volano... se è scarsa vuol dire che il volano non ha più la stessa conicità del volano... poi valuta te se è il caso o no di rimontarlo...
.......... l'unico motivo per cui può essere successo questo è che il volano abbia girato a vuoto sul cono e si è consumato......
@MIMIS.....Prima di TUTTO.....GRAZIE MILLE PER IL CONSIGLIO!!......
il Motivo è SENZA OMBRA DI DUBBIO, dovuto a Ciò che hai Spiegato BENISSIMO TU!!!.......
In Gara mi si è Svitato il DADO e Quindi il Volano ha girato a Vuoto per "X" Tempo.....Logorando IRREPARABILMENTE il VOLANO!........
Ora Il Cono entra COMPLETAMENTE NEL FORO....senza la MINIMA resistenza.....
Appena torno in Pista....proverò la SOLUZIONE " RASAMENTO CONO"....sperando che tenga.......
Comunque, come ho scritto, ho intenzione di Cambiarla.....al piu' Presto!......
devo solo Sapere qual'è la Migliore fra le FIORONI!
Ciao A TUTTI!
Lunedi' ho avuto dei Problemi con la Mia FRIZIONE FIORONI VARIO. Praticamente dopo averla Smontata ho notato che il Foro del Volano per l' alloggio del Cono si è Leggermente ALLARGATO, quindi il Cono entra COMPLETAMENTE nel Foro e quando vado a SERRARE il DADO, il Volano va a finire a "PACCO" contro il Carter Motore....Oggi ho Provato a mettere 2 Rasamenti dietro al Cono......e sembra che tutto sia Risolto...ma non sò fino a che punto....Bisognerebbe provarla in Pista.
Va Bhe!.....Vedremo!
Vorrei Sostituirla, quidi volevo chiedervi qual'è secondo VOI la Migliore fra le FRIZIONI FIORONI...........TIPO:
.............e Ditemi VOI, qual'è la MIGLIORE!!!!.....................
Dan
io eviterei frizioni composte solamente da ceppi in ergal...
ti sei trovato bene con la vario?prendine un altra,oppure come valida alternativa ( che poi è anche la prima vera vario immessa sul mercato ) c'è sempre la bp...
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
cambia il cono, che si sara usurato per via della forza rotativa dell'albero...
metti comunque un rasamento prima del cono o te lo trovi nella gomma del cuscinetto.
poi prendi l'auto e vai a lourdes...
in primis:sempre fine e?
in secundis: è difficile che si consumi prima un cono in acciaio e/o bronzo della sede in ergal della frizione
ergo,se il cono ha girato liberamente sulla sede nel volano è la sede del volano ad essersi consumata
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
yesss, anche le bp racing vanno molto bene, ma anche le "vecchie" turbslitta con però i ceppi neri e le molle dure va molto bene...a te la scelta barlafuss
dunque SUINO dun DAN ti si e' fottuta la frizione solo perche' non hai stretto bene il dado centrale.... altrimenti la frizio ti durava come dura a me... o no? quindi perche' devi cambiare tipo di frizio? riprendi la stessa gay
ciauuuuuuuu
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L'emozione di una partenza,la tensione di una gara, la gioia di una vittoria!
ciao dan mi e capitato anche a me il tuo stesso
problema domenica io cambierò solo il corpo friz costa un 15 di euro visto che avevo cambiato da poco i ceppi e viaaaaaa
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Il coraggio è la paura trattenuta qualche secondo in +!!!!!!!
Info. TIPO FRIZIONE
) c'è sempre la bp...
ti si e' fottuta la frizione solo perche' non hai stretto bene il dado centrale.... altrimenti la frizio ti durava come dura a me... 
