ciao a tutti, volevo fare qualche prova con la frizione, andando a svitare il dado che regge il volano e tenendo quest'ultimo con un pappagallo però mi è comparso un problemaccio: l'albero motore scivola sul volano, quindi io tengo fermo il volano, giro il dado che però gira insieme a tutto l'albero motore visto che il volano sull'albero motore scivola...mi sa che mi sono capito da solo, vero
mi tocca togliere il curburatore e bloccare l'albero motore da lì dentro? Oppure da dietro...o ci sono altri metodi?
uff che rottura questi inconvenienti!!!!!!
grazie a tutti e ciao!
leva la marmitta,infili una fascetta o un pezzo di gomma siliconica ( occhio a non tranciarla ) dal foro dello scarico,con pistone sul punto morto inferiore e poi sviti il dado
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
a dici di bloccare proprio il pistone? Sicuro che così non faccio troppa forza sulla bilella...quel dado è stretto a morte!
cia'
l'ho fatto anche io su consiglio di Angelo: ho utilizzato un cacciavite rivestito da un tubicino di silicone, stando attento a non toccare le pareti della camicia l'ho inserito nella luce dello scarico, ho bloccato il pistone ed ho svitato il dado del volano. tutto ok, fai solo attenzione a non rigare camicia o pistone.
a dici di bloccare proprio il pistone? Sicuro che così non faccio troppa forza sulla bilella...quel dado è stretto a morte!
cia'
tranquillo,uso lo stesso sistema per '' scollare '' la camicia dal cilindro e poi la biella sopporta mooooolto più stress di quello che pensi oltretutto non dando colpi o strattoni la forza che dai svitando il dado non reca alcun danno a meno che il dado non sia stato chiuso con un avvitatore pneumatico in pieno stile '' gommista ''
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
a no la pistola ancora non ce l'ho
comunque ora mi tocca comprare una frizione nuova...che mi consigliate? Una 3 ceppi di plastica (dico plastica per dire lo so che non è plastica ma sembra) di lega...3 o 4 ceppi...turboslitta...?
Ora che ci penso potrei anche prendere solo 3 mollette nuove, visto che ne ho persa una di quelle che avevo e per rimediare ce ne ho messe 3 che erano di un'altra frizione tagliandole con le pinze...insomma ho fatto un po' di danni ancora devo vedere se funziona tutto comunque mi sa che le molle che ho messo sono un po' troppo morbide attaccherà un po' prestino...
cia'
a no la pistola ancora non ce l'ho
comunque ora mi tocca comprare una frizione nuova...che mi consigliate? Una 3 ceppi di plastica (dico plastica per dire lo so che non è plastica ma sembra) di lega...3 o 4 ceppi...turboslitta...?
Ora che ci penso potrei anche prendere solo 3 mollette nuove, visto che ne ho persa una di quelle che avevo e per rimediare ce ne ho messe 3 che erano di un'altra frizione tagliandole con le pinze...insomma ho fatto un po' di danni ancora devo vedere se funziona tutto comunque mi sa che le molle che ho messo sono un po' troppo morbide attaccherà un po' prestino...
cia'
io,come altri utenti del forum,ho una bp a ceppi misti...và alla grande
PS.altrettanto valida anche la turboslitta fioroni
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
grazie mille per i consigli e le foto, ma come mai li fanno misti, due alluminio uno carbonio, non capisco...più o meno quanto dovrebbero costare? Non mi va di ordinarle preferisco andare in negozio perchè spenderei 10 euro in più solo per la spedizione e ora come ora non ho bisogno di nient'altro (mi sono appena preso gomme grp atomic medie dietro e dure davanti e un galllllllone di o'donnel sto a posto così per un po' )
steveharris io fra un po' mi trasferisco a Genova, ho visto che c'è una bella pista a Rapallo, ci sei mai andato o ne conosci altre?
cia'
Anche io in futuro mi trasferirò a genova :P però son toscano e per ora frequento una pista qui in prov. di pisa... non sono mai stato a quella a rapallo, ma mi dicono che è molto carina, sicuramente sarà l'unica possibilità che avrò post-matrimonium.... per ora mi godo la libertà
vengono inpiegati i ceppi misti semplicemente per il fatto che i ceppi in ergal,consumandosi,lasciano una patina di alluminio sulla campana ed il ceppo in carbonio '' pulisce '' la campana dai residui dell' ergal allungandone la durata effettiva degli stessi ceppi
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
News dell'ultim'ora per Iaco... domani vado in pista a Rapallo così vedremo com'è... se riesco vedo di fare anche qualche filmatino col telefonino, ma non prometto niente...
ho trovato danni incredibili...
allora ho provato in tutti i modi a svitare, così ho infilato un cacciavite in un tubo per miscela ed ho provato...niente, non si è svitato...purtroppo ho scheggiato il pistone, che con tutto il tubo si è danneggiato un po', non riesco a capire in realtà se la lega si è scheggiata o proprio leggermente schiacciata. Comunque è pochissimo.
Così ho smontato tutto il motore, tranne l'albero chiaramente (visto che il dado del volano ancora stava lì. Alla fine sono riuscito a svitarlo mettendo il solito cacciavite con intorno il tubetto infilato dal cilindro (senza la camicia ed il pistone chiaramente) in modo che andasse a bloccare lo "spuntone" che si va ad infilare nella biella (non mi ricordo se si chiama piede di biella o manovella comunque è quello...) e facendo una forza assurda. Non so se ho creato qualche danno hai cuscinetti visto che la faroza che ho fatto per svitare è stata proprio tanta. Mentre svitavo mi sono reso conto che il dado continuava a fare moooolta resistenza senza allentarsi, finito tutto ho trovato la causa di ciò: la filettature sull'albero motore, per circa 4 mm, è stata completamente schiacciata, non chiedetemi come ma ora c'è in pratica un po' all'inizio (verso il motore) e 2 fili verso la fine dell'albero motore...ti credo che non si svitava!!!!!! In tutta la parte centrale della filettatura non ci sono più i fili!
A parte il rodimento assurdo...visto che il motore ha 1 litro esatto...secondo voi potrebbero cambiarmi l'albeno in garanzia? Alla fine io ci ho fatto il rodaggio, ci sono andato un pomeriggio in pista e ho trovato questo danno...come è potuto accadere???????
Per fortuna ho notato che il motore nonostante il pistone ha ancora molta compressione (credo che il danno al pistone sia ininfluente o quasi...si vedrà a motore caldo) e nonostante la filettatura interrotta il dado riesce comuqnue ad avvitarsi...ho rimontato tutto e parte subito....incredibile!!!!!!! Bisogna sempre vedere col motore in temperatura se va bene...
Comunque che dite me lo potrebbero cambiare l'albero?
grazie a tutti e ciao
Volano bastardo...
THE FUTURE IS NOW
oltretutto non dando colpi o strattoni la forza che dai svitando il dado non reca alcun danno 
