Ciao ragazzi,
viste le pessime condizione atmosferiche, domenica sono andato a girare sulla pista da "on" di Piacenza.
Devo dire di essermi divertito, anche se ho semplicemento montato delle gomme da rally e ho mantenuto gli assetti della mia Team Losi praticamente da "off".
L'unico inconveniente è il motore che va fuori giri.
Secondo voi è meglio toccare i denti della corona del differenziale o del pignone frizione? (si chiamano cosi?)
Mi dareste indicativamente il numero di denti da modificare.
Tenete presente che mi interessa solo per non rimanere fermo quando piove, quindi l'importante è non fare il fuori giri.
Sicuramente Andrea devi cambiare il rapporto che hai!! Considera che i motori da Off non sono nati per la pista.... e non vorrei che a girare a botta per troppo tempo lo fotti...
e cmq dai porta pazienza che a breve si torna in pistaaaaaaa
ciauuuuu ci si vede
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Ciao e grazie per la risposta.
Non pensavo di dover aumentare addirittura di due o tre denti, comunque proverò.
Ciao Andrea, non riesco a stare fermo, appunto allungando un po' i rapporti spero di non masacrare tutto.
Comunque devo dire che è molto divertente girare con le off su pista on, anche se preferisco di gran lunga le off su piste idonee.
ciao
io ti consiglio di aumentare di 2 denti, ne più ne meno. uno è sicuramente poco, 3 sono probabilmente troppi, rischi,m oltre a non avere buone prestazioni, di fottere la frizione.
p.s. se non vuoi stare a cambiare l'olio degli ammortizzatori, almeno abbassala un po', sennò in curva la perdi.
secondo me anche 3 denti in più sulla campana non guastano considerando il fatto che le ruote da rally hanno un diametro di rotolamento inferiore..........
bisogna provare a seconda del disegno della pista, magari con 3 denti lavora perrenemente sottocoppia, la frizione si consuma molto velocemente, il motore scalda ecc ecc. Magari con 1 arrivi a tirarlo sempre per il collo. Boh, devi provare, ma sicuro 1 cosa, i rapporti interni dei differenziali lasciali così
Losi-modifica momentanea da off a rally game
