paolazzo (10-12-2007 06:02 p.m.):
burke, ti chiedo scusa se ho offeso te o qualunque sardo o allevatore presente su questo forum e non...
Tranquillo,nessuna offesa,ci mancherebbe altro.Ma ci tengo a precisare certe cose .
Per l'altro discorso,fidati,succede eccome...il caso che ho citato prima era raccontato in una rivista che non voglio nominare,ma il negoziante-gestore della pista si difese dicendo che nel suo terreno entrava chi diceva lui...ed effettivamente aveva ragione,nel senso che ne aveva il diritto (di vietare l'ingresso)..ciò che invece non aveva,era un minimo di dignità ..
ahaha che ridere :-D :-D :-D
come ho gia parlato a genzone con gianni, l'acciaio hudy non esiste
Ma evidentemente ne prendono ancora qualcuno con l'amo in giro per il mondo, con ste scemate ^_^ ^_^ ^_^
Hudy (che è un cognome, mario e jurai hudy) prende del buon acciaio (come lo è quello kyosho, quello mugen, quello hobao, quello di angelo ^_^) e lo lavora appena più precisamente tutto qui...
Non credo che il sig mario hudy si metta a picconare le roccie ^_^ ^_^ ^_^
P.S hudy= fiat? ao ma lo sai la fiat come lavora bene? ^_^ ^_^
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
Detto questo,quello di cui parla Mirco è una realtà più diffusa di quanto vi possiate immaginare.E questo specialmente quando le piste sono gestite da negozianti.Chi ha qualche annetto di esperienza,ricorderà le polemiche che nacquero quando il gestore (dovrei dire i gestori) di una pista,decise di apporre un cartello che vietava l'ingresso ai possessori di macchine Mugen...tenete presente,non solo l'ingresso alle macchine,ma addirittura ai possessori! Ne parlarono le riviste specializzate..E non erano in Sardegna!
Quindi direi che certi ambienti esistono da sempre in ogni campo,sta solo al nostro buon senso evitarli come la peste..
caro burke... quella pista del nord.... non faccio nomi .... ancora adesso... fa il discorso ...
( qua le mughen , non pssono entrare ! ) per i soliti vari motivi .... :-(
caro burke... quella pista del nord.... non faccio nomi .... ancora adesso... fa il discorso ...
( qua le mughen , non pssono entrare ! ) per i soliti vari motivi .... :-(
certo che non capisco come si possa disprezzare una ditta come la Mugen!!!!! ha fatto la storia del modellismo! Se adesso abbiamo quello che abbiamo e' grazie anche agli ingenieri Mugen! Bah!.....
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L'emozione di una partenza,la tensione di una gara, la gioia di una vittoria!
Doberman1 (10-12-2007 09:48 p.m.):
certo che non capisco come si possa disprezzare una ditta come la Mugen!!!!! ha fatto la storia del modellismo! Se adesso abbiamo quello che abbiamo e' grazie anche agli ingenieri Mugen! Bah!.....
E' un discorso di politica commerciale...prima chi poteva trattare Mugen era un privilegiato,per cui nascevano invidie e inimicizie...pensavo i tempi fossero cambiati,ma stando a cio che dice Mirco,non è così..
paolazzo (10-12-2007 09:58 p.m.):
la mugen ha fatto la storia???? e la kyosho no????
e non bisogna certo essere dei privilegiati per avere na kyosho!
Proverò a risponderti semplificando al massimo: La Kyosho è nata come marchio di distribuzione di massa,mirato a far entrare e conoscere il modellismo ad un'ampia fetta di mercato,dal neofita al più esigente.Ecco perchè i prodotti di fascia bassa sono molto scarsi.Mugen invece appartiene ad una classe diversa,diciamo d'elite,e a parte rare eccezioni,sforna sempre modelli adatti alle competizioni,e poco ai neofiti.Non voglio scatenare polemiche tipo una è superiore all'altra ecc,semplicemente si pongono 2 obiettivi diversi.Immaginate la differenza fra Fiat (kyosho) e BMW (Mugen): nessuno può dire che una sia meglio dell'altra,perchè coprono 2 mercati diversi.Anche Fiat ha vinto tanti campionati (tipo il rally 1982),ma il modello di punta sportiva BMW sarà sempre superiore al modello di punta sportiva Fiat.
Oppure la differenza tra Audi e Volkswagen.Entrambe validissime,ma Audi sempre un gradino avanti...
Ecco perchè ti dicevo che anni fa,essere rivenditore Mugen era un privilegio,perchè i concessionari si sceglievano col lanternino fra quelli che potevano garantire un'immagine di alta classe dei suoi prodotti.Kyosho invece l'hanno sempre trattata un pò tutti,senza distinzioni.
Spero di essermi spiegato e di non aver suscitato l'irritazione dei kyoshisti,visto che comunque il modello di punta attuale,rivaleggia ad armi pari con Mugen ed altre.
capisco questo discorso, ma al giorno d'oggi tra la kyosho di punta e la mugen di punta, il prezzo è quello, più o meno, e anche le prestazioni. suvvia, siamo seri, una volta magari era così, io non ho mai avuto mugen, solo crono e kyosho (ed una mantua, mio primo modello in assoluto), ma oggi è diverso. ergo, gli amici di mirco sono delle fave.
Secondo me potremmo stare a discutere su questo argomento per ore e ore senza mai trovare un accordo...non esiste un vangelo, ma solo punti di vista ed esperienze.
Ma su una cosa siamo d'accordo...Mirco e i suoi amici sono delle fave (alla paolazzo )
Re:che modello di 777 è ?
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kioscio kioscio ya ya 
