Ragazzi ho finito adesso di aggiungere i 2 satelliti nel diff anteriore, ho aggiunto olio 9k ho richiuso il tutto ho messo il differenziale nell'alloggiamento in plastica ed ho avvitato il tutto. Ho una domandina... e' normale che se levo il bicchierino e prendo con le due dita l'ingranaggio che fa' parte della coppia conica, si muova su e giu? cioe' ha un bel gioco!! pero' all'origine di spessori non c'enerano
ciao e grazie
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L'emozione di una partenza,la tensione di una gara, la gioia di una vittoria!
intendi il planetario? ricordo che la coppia conica è formata dalla corona del diff e del pignone del semiasse centrale. Comunque io ho faticato a capire, potresti essere + preciso? Se ti riesci a aiutare con le foto, sarebbe il massimo
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
Mi riferisco al pignone del semiasse Luca, se levo il bicchierino dove si alloggia l'albero di trasmissione, il pignone del semiasse fa avanti e indietro cioe' c'e' parecchio gioco tra la corona del diff e il pignone!! pero' ho notato che gira meglio se lo tiro verso l'esterno, se lo spingo verso l'interno cioe' verso la corona del diff . gira malaccio
In poche parole se levo sto' bicchierino fermato da un dadino, il pignone del semiasse e' giusto che abbia gioco?
grazie
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qualche decimo di tolleranza è d'obbligo in tutti gli accoppiamenti tra due ingranaggi. Ovvio poi che se togli il bicchierino il pignone tenderà a muoversi un pelo di più, ma se non è proprio lasco lasco....l'importante è che si acoppi bene con la corona del diff, e che le due superfici (pignone e corona) si coprino a vicenda
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
ho trovato il problema Luca, l'ingranaggio nuovo essendo leggermente piu' corto abbisognava di una rondella per essere accoppiato bene... fatto ora procedo con la corona centrale!!
Grazie come sempre
ciau
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eheheh guarda Luca non so' manco cosa ho scritto !!!
Cmq adesso vado a nanna che son cotto smontare una macchina nuova e' molto stressante, devi stare attento a tutto e cercare di capire tutto!! ad ogni modo ho fatto sia il diff centrale, aggiungendo anche li i due satelliti (che gommino bastardo quell' OR sul fondo della cassa ) ed ho messo come olio un 5k poi ho montato corona nuova, son passato al posteriore, sempre la solita trafila e ho messo un 1000. Adesso mi rimane di montare tutto il posteriore e poi San Gennaro fammi una grazia
notte
ciauuuuuuuuuuu
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Doberman1 (06-12-2007 12:09 a.m.):
eheheh guarda Luca non so' manco cosa ho scritto !!!
Cmq adesso vado a nanna che son cotto smontare una macchina nuova e' molto stressante, devi stare attento a tutto e cercare di capire tutto!! ad ogni modo ho fatto sia il diff centrale, aggiungendo anche li i due satelliti (che gommino bastardo quell' OR sul fondo della cassa ) ed ho messo come olio un 5k poi ho montato corona nuova, son passato al posteriore, sempre la solita trafila e ho messo un 1000. Adesso mi rimane di montare tutto il posteriore e poi San Gennaro fammi una grazia
notte
ciauuuuuuuuuuu
ottimo,se già a buon punto :*
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
Angelo che tu sappia i 2 telai del roll-bar li posso mettere per ultimo vero? o poi mi tocca smontare di nuovo tutto? eheheh sai com'e' sbagliando si impara ma non vorrei consumare troppo le viti e la plastica
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Doberman1 (06-12-2007 12:24 a.m.):
Angelo che tu sappia i 2 telai del roll-bar li posso mettere per ultimo vero? o poi mi tocca smontare di nuovo tutto? eheheh sai com'e' sbagliando si impara ma non vorrei consumare troppo le viti e la plastica
roll bar????????????????????????????? 8-)
se parli delle barre antirollio dovresti riuscire a montarle anche alla fine...
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e si Marco
cmq i pezzi sono perfetti anche la corona e i satelliti....ho messo gli ammo come mi hai indicato tu poi sabato vedo... anche se prima di capire le varie regolazioni per bilanciare bene la macchina, ne devo fare di strada....
su gli ammo o messo le molle blu, quelle azzurre mi sembrano piu' morbide e dato che la nostra pista non e' molto bucata ma abbastanza lineare ho pensato che siano meglio quelle blu.
ciauuuuuuu
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dipende molto dallo stile di guida, ma a carattere generale hai sbagliato gradazione degli olii (secondo il mio parere). per me sei troppo duro davanti e troppo morbido al centro. secondo me avresti azzeccato meglio se avessi invertito gli olii.... col diff ant così duro, la macchina sarà leggermente sottosterzante, e col diff centr così morbido, avrai un po' poca trazione.... poi dipende tutto da come ti piace andare...
ps... a voler fare il pignolo, anche il diff post è troppo duro, quello più libero è, meglio è.....
e beh sicuramente dici anche tu cose corrette, ma io nella mia inesperienza seguo quello che mi consigliate.... poi spero un giorno di capire la logica ed il funzionamento di ogni singolo pezzo per una corretta messa a punto della macchina....
Anzi se sapete darmi un sito dove insegnano le varie messa a punto, la differenza di olii di corone ecc ecc me lo vado a studiare
grazieeeee
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Montaggio...
