ACCORGIMENTI particolari nò,però come frizione o prendi una turboslitta o una ceppi in ergal o meglio ancora una a ceppi misti tipo quella della BP RACING che monto io che è veramente bella e và da dio ( solo i ceppi in ergal vanno bene ma si consumano mooooooooooolto in fretta ^_^ )
cambiando il numero di denti del pignone cambierà il rapporto finale con la corona che in configurazione standard è da 46 denti,quindi 13/46-14/46-15/46 e cambierà la ripresa o la velocità massima...con pignone da 13 avrai più ripresa,con 14 meno ripresa ma più allungo e così via...solitamente si resta su pignoni da 13 e 14...
consiglio di comprarli tutti e 2
almeno fai le prove e vedi con quale ti trovi meglio :-P