Vecchio 29-11-07, 05:57 PM   #16
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ANGELO (29-11-2007 04:55 p.m.):
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maurizio76 (29-11-2007 04:36 p.m.):

Io avendo avuto la 7.5 con telaio originale e telaio più racing, posso confermare che l'originale non mi sembra proprio così duro.....
fidati...il telaio blu originale è ROBUSTO... ^_^ ^_^ ^_^ ^_^
Probabilmente mi sono abituato subito a quello più bello... :-)
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Vecchio 29-11-07, 06:36 PM   #17
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Per mabe:

Nei pezzi che mi mandi ce anche il puntalino suddetto?
altrimenti lo compro...
grazie ragazzi e scusate se vi smonto le bocce ogni tanto con domande stupide
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Vecchio 29-11-07, 06:43 PM   #18
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Doberman1 (29-11-2007 05:36 p.m.):

grazie ragazzi e scusate se vi smonto le bocce ogni tanto con domande stupide
chiedere è lecito...
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Vecchio 29-11-07, 06:50 PM   #19
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ANGELO (29-11-2007 05:43 p.m.):
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Doberman1 (29-11-2007 05:36 p.m.):

grazie ragazzi e scusate se vi smonto le bocce ogni tanto con domande stupide
chiedere è lecito...
....rispondere è cortesia! :-)
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Vecchio 29-11-07, 07:04 PM   #20
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c è anche il puntalino!!!ti mando tuto tranquillo!!cmq confermo che anche il telaio della mia inferno 7.5 era molto resistente..non si è mai piegato in nessun punto
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Vecchio 29-11-07, 08:12 PM   #21
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io ho il problema dei puntalini troppo duri, sta macchinetta qua è tutta dura dura ^_^
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Vecchio 29-11-07, 09:22 PM   #22
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mah ho smontato l'avantreno e ho sistemato il tutto... sembra a posto devo solo provarla ora....
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Vecchio 29-11-07, 10:08 PM   #23
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Beeeeneeee

Altro pieno fatto fuori la macchina e' tornata ad essere come nuova, la sterzata e' a posto. A proposito io sto' usando miscela
al 10% giusto per il rodaggio no? finisco questo litro e passo alla 16 o alla 25?
Ho notato che gli ammo quando schiaccio la macchina non risalgono su velocemente ma lentamente, li ho aperti ma olio ce ne, (quello di fabbrica) che dite devo cambiare olio? inoltre meglio prendere il filtro aria grosso o mantengo quello originale?
ciao ciaoooo
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Vecchio 29-11-07, 10:25 PM   #24
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per me potevi partire subito al 25, male non gli faceva di sicuro
Per gli ammo, non capisco cosa intendi, cioè, salgono su ma non tornano al punto di prima, oppure salgono veramente mooolto lenti?
Tieni pure il filtro originale Ricordati di ungerlo per bene ogni volta
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Vecchio 29-11-07, 10:48 PM   #25
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Grazie Luca

ah! secondo te potevo partire con la 25? umh mi hanno detto che era meglio non spingere molto con la Nitro fintanto che il motore era in rodaggio.... vabbe' ormai allora la prossima miscela la ordino al 25%.

Se schiacci la macchina verso il suolo, risale molto lentamente o addirittura rimane bassa! non so' se sia normale... cmq sabato spero di trovare qualcuno che mi da' qualche dritta
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Vecchio 29-11-07, 10:57 PM   #26
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sicuro che i bracci sospensioni e tuto l'apparato lavori bene? prova a smontare gli ammo e a vedere se tutto lavora senza intoppi, se così fosse, proverei a prendere gli ammo standard, svuotarli e riempirli con un bl..mmhh 450? se hai la possibilità, prendi i pompanti con foro da 1,4 mm, e molla tenera (che non so a che colore corrisponda. Così dovrebbe andare decentemente + o meno ovunque
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Vecchio 30-11-07, 12:30 AM   #27
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Doberman1 (29-11-2007 09:48 p.m.):

Se schiacci la macchina verso il suolo, risale molto lentamente o addirittura rimane bassa! non so' se sia normale... cmq sabato spero di trovare qualcuno che mi da' qualche dritta

e quà casca l'asino ^_^ perchè quegli ammortizzatori sono un pò penosi...
per renderli almeno accettabili,basta smontarli,fare il secondo foro ( perchè in origine il pompante o pistone che sia ne ha 1 solo ) da 1mm o 1 mme mezzo,sostituire l'olio con del 350 e cambiare le molle con molle più '' furbe '',sempre kyosho ma di diversa durezza...le verdi o le azzurre sono perfette
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Vecchio 30-11-07, 09:50 AM   #28
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ah ecco

Cmq adesso il buon marco mi spedisce ance quelli

Gracias amigos
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Vecchio 30-11-07, 10:18 AM   #29
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ti mando quelli della 777 sp2 e vedi che differenza,gli ammortizzatori originali fanno un po schifo...ma con quelli è un altra macchina!!!
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Vecchio 30-11-07, 05:02 PM   #30
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ecco,con quelli della 777 sp2 è tutta un altra storia :-P
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