beh,vitza,kiaro..il cuscinetto è un oggetto usato praticamente ovunque c sia bisogno di far girare alberi,frizioni,ruote,insomma ovunque ci sia bisogno d azzerare (o quasi) l attrito tra 2 parti in movimento..
insomma i rasamenti sono delle rondelle messe apposta per creare spessore..cm faccio a capire ke il mio motore ha bisogno d rasamenti?cioè cm faccio a capire se il motore detona troppo violentemente?segni sul cielo del pistone?battimenti in testa?
ho un altra domandaarlando sempre d rasamenti nella frizione,ho il fastidioso problema ke la mia specter anke al minimo va avanti,nn troppo ma si muove..appena presa nn lo faceva,anke a minimo più alto..può essere dovuto all'usura?(anke se m sembra strano dopo averla usata così poco) devo aggiungere dei rasamenti per evitare ke stakki così in anticipo?
hai le molle dei ceppi frizione che si sono un po' snervate e di conseguenza aprono i ceppi anche a minore numero di giri (questo discorso vale se hai chiaramente il minimo giusto, non a 15mila giri....!) e d è per questo motivo che il modello puo' andare avanti anche con il minimo piu' basso. Il sintomo che da nuova non te lo faceva anche a minimo regolato piu' alto è sintomatico di questo problema, oppure hai i ceppi che a caldo ti si inchiodano alla campana, e il motore rimane sempre in presa...i rasamenti non c'entrano, servono solo per creare il gioco giusto tra la vite di serraggio posta in cima all'albero motore e la campana stessa. Per il discorso rasamenti motore, leggiti i post che sono stati scritti. Ne abbiamo parlato molte volte, come abbiamo parlato della maniera per misurare lo squish e lo spessoramento in base al nitraggio.
ciao!
Che altro dire,dave ha spiegato tutto in maniera chiara.Aggiungo che se il motore lo fai andare con miscela fino al 25% non dovrebbe aver bisogno di altri rasamenti sottotesta.Oltre,sarebbe opportuno fare un pò più attenzione.
O sono le molle snervate, o sono i ceppi che ti si incollano.
prova a cambiare le molle e fai una prova, se il problema persiste, cambia anche i ceppi.
caspita di già?dopo 1 litro d miscela già la frizione da cambiare?il problema è:ki la sa smontare?è davvero 1 dilemma..vedrò ke fare..intanto grazie x l aiuto..
hai provato a cambiare i cuscinetti della campana? forse quelli di scatola non erano proprio il massimo, o avevano qualche difetto di fabbricazione, e ti hanno ceduto prima del tempo, non tico che siano grippati proprio, basta che uno si sia "incollato" e ti fa sto scherzetto, io adesso sto usando dei sapporo con schermatura in gomma, leggermente meno scorrevoli (però non mi ric l'ABEC) di quelli con scherm. in acciaio, ma si proteggono dalla polvere eccezionalmente, prova e facci sapere
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
Re:rasamenti
arlando sempre d rasamenti nella frizione,ho il fastidioso problema ke la mia specter anke al minimo va avanti,nn troppo ma si muove..appena presa nn lo faceva,anke a minimo più alto..può essere dovuto all'usura?(anke se m sembra strano dopo averla usata così poco) devo aggiungere dei rasamenti per evitare ke stakki così in anticipo?
