Ieri andando in pista ho notato con molto piacere (ma anche con qualche timore) che il tracciato è stato arricchito con salti più o meno alti..
Fin'ora la mia 7.5 con le sospensioni con olio 300, molle gialle abbastanza precaricate su percorsi lisci andava bene..Ieri invece vista la presenza di salti faticava parecchio negli atterraggi...Ho visto le macchine di ragazzi presenti (non li ho disturbati perchè erano impegnati con il cronometro) ed avevano sospensioni molto più lunghe delle mie, con molle meno precaricate ed atterravano che era un piacere vederle...Per indurire le mie sospensioni devo cambiare olio (quale?) e anche le molle...Se non sbaglio il colore indica la durezza...E' vero? Se fosse così mi dite la scala valori?
E per ultimo...come faccio ad allungare le sospensioni? Il limite non è dato dalla corsa del pistone? E' necessario cambiarle per avere una corsa più lunga?
ciao,premettendo che non conosco il fatto delle molle di cui parli,ti posso dire che se ci sono salti olio 300 o 400 va anche bene,ma le molle non devono essere precaricate,comunque una cosa è certapiù la molla è flessibile o sottile e più va bene per i salti !
maurizio76 (17-09-2007 02:07 p.m.):
Ieri andando in pista ho notato con molto piacere (ma anche con qualche timore) che il tracciato è stato arricchito con salti più o meno alti..
Fin'ora la mia 7.5 con le sospensioni con olio 300, molle gialle abbastanza precaricate su percorsi lisci andava bene..Ieri invece vista la presenza di salti faticava parecchio negli atterraggi...Ho visto le macchine di ragazzi presenti (non li ho disturbati perchè erano impegnati con il cronometro) ed avevano sospensioni molto più lunghe delle mie, con molle meno precaricate ed atterravano che era un piacere vederle...Per indurire le mie sospensioni devo cambiare olio (quale?) e anche le molle...Se non sbaglio il colore indica la durezza...E' vero? Se fosse così mi dite la scala valori?
E per ultimo...come faccio ad allungare le sospensioni? Il limite non è dato dalla corsa del pistone? E' necessario cambiarle per avere una corsa più lunga?
maurizio...quelle sospensioni che hai diciamo che non sono proprio il top...per ora mettigli dell'olio 400 e vedrai che migliora un pò...
per l'escursione devi per forza sostituirli...quelli non ne hanno molta
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
maurizio76 (17-09-2007 02:07 p.m.):
Ieri andando in pista ho notato con molto piacere (ma anche con qualche timore) che il tracciato è stato arricchito con salti più o meno alti..
Fin'ora la mia 7.5 con le sospensioni con olio 300, molle gialle abbastanza precaricate su percorsi lisci andava bene..Ieri invece vista la presenza di salti faticava parecchio negli atterraggi...Ho visto le macchine di ragazzi presenti (non li ho disturbati perchè erano impegnati con il cronometro) ed avevano sospensioni molto più lunghe delle mie, con molle meno precaricate ed atterravano che era un piacere vederle...Per indurire le mie sospensioni devo cambiare olio (quale?) e anche le molle...Se non sbaglio il colore indica la durezza...E' vero? Se fosse così mi dite la scala valori?
E per ultimo...come faccio ad allungare le sospensioni? Il limite non è dato dalla corsa del pistone? E' necessario cambiarle per avere una corsa più lunga?
maurizio...quelle sospensioni che hai diciamo che non sono proprio il top...per ora mettigli dell'olio 400 e vedrai che migliora un pò...
per l'escursione devi per forza sostituirli...quelli non ne hanno molta
Consigli per acquisti?
Ma l'escursione non è anche data dall'escursione che ha il braccio della macchina da top a down?
maurizio76 (17-09-2007 02:07 p.m.):
Ieri andando in pista ho notato con molto piacere (ma anche con qualche timore) che il tracciato è stato arricchito con salti più o meno alti..
Fin'ora la mia 7.5 con le sospensioni con olio 300, molle gialle abbastanza precaricate su percorsi lisci andava bene..Ieri invece vista la presenza di salti faticava parecchio negli atterraggi...Ho visto le macchine di ragazzi presenti (non li ho disturbati perchè erano impegnati con il cronometro) ed avevano sospensioni molto più lunghe delle mie, con molle meno precaricate ed atterravano che era un piacere vederle...Per indurire le mie sospensioni devo cambiare olio (quale?) e anche le molle...Se non sbaglio il colore indica la durezza...E' vero? Se fosse così mi dite la scala valori?
E per ultimo...come faccio ad allungare le sospensioni? Il limite non è dato dalla corsa del pistone? E' necessario cambiarle per avere una corsa più lunga?
maurizio...quelle sospensioni che hai diciamo che non sono proprio il top...per ora mettigli dell'olio 400 e vedrai che migliora un pò...
per l'escursione devi per forza sostituirli...quelli non ne hanno molta
E le altre sospensioni originali che mi hai dato come sono?
Secondo te vanno meglio di quelle?
Consigli per acquisti?
Ma l'escursione non è anche data dall'escursione che ha il braccio della macchina da top a down?
l'escursione puoi aumentarla...ma quegli ammortizzatori ne hanno poca...
sarebbe meglio sostituirli con quelli della 777 e poi aumenti l'escursione dei braccetti dai grani
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
Consigli per acquisti?
Ma l'escursione non è anche data dall'escursione che ha il braccio della macchina da top a down?
l'escursione puoi aumentarla...ma quegli ammortizzatori ne hanno poca...
sarebbe meglio sostituirli con quelli della 777 e poi aumenti l'escursione dei braccetti dai grani
Angelo, come ti dicevo fra non molto potrei cambiare macchina (penso l'anno prossimo) per avere una base di partenza già competitiva...Gli ammortizzatori della 777 costano un botto e mi sa che poi non ne faccio più nulla se dovessi prendere la nuova kyosho o altro modello...
Altre soluzioni?
Angelo, come ti dicevo fra non molto potrei cambiare macchina (penso l'anno prossimo) per avere una base di partenza già competitiva...Gli ammortizzatori della 777 costano un botto e mi sa che poi non ne faccio più nulla se dovessi prendere la nuova kyosho o altro modello...
Altre soluzioni?
aumente l'escursione dei braccetti e metti dell'olio 400-450
non ne vedo altre...
__________________ HO LETTO CHE IL FUMO FA' MALE,ALLORA HO SMESSO.........DI LEGGERE
Angelo, come ti dicevo fra non molto potrei cambiare macchina (penso l'anno prossimo) per avere una base di partenza già competitiva...Gli ammortizzatori della 777 costano un botto e mi sa che poi non ne faccio più nulla se dovessi prendere la nuova kyosho o altro modello...
Altre soluzioni?
aumente l'escursione dei braccetti e metti dell'olio 400-450
non ne vedo altre...
Pista e sospensioni
