No come avrai visto quello su era il link per la hyper8.Il differenziale autobloccante,senza perderci in discorsi troppo tecnici,permette di ripartire parte o tutta la coppia motrice a quella ruota che sullo stesso asse tende a rallentare a causa dello slittamento della ruota opposta,per macanza di aderenza.Quindi montato al retrotreno o all'avantreno aumenta notevolmente la trazione in condizioni di scarsa aderenza.Montato centralmente ripartisce più o meno coppia al posteriore o all'anteriore,sempre in base allo slittamento dovuto alle diverse condizioni di aderenza.
Il bbf e il thorsen,hanno il vantaggio (per certi) che si liberano nuovamente in rilascio,cosa che può talvolta facilitare inserimento in curva..e anche l'uscita,a seconda dello stile di guida..
Se ti vuoi addentrare nella tecnica pura,ti consiglio di cercare in rete,così noterai anche le piccole ma funzionali differenze fra tutti i tipi di differeziali semi e autobloccanti.
HOBAO HYPER 8
