Problema con Kyosho US Sport RTR aiutatemi sono disperato..

[nerocicuta]

Mamma mia quanti pieni per il rodaggio... e sia allora!!!! :-P

[nerocicuta]

Qualcuno mi aiuta nella carburazione?? la macchina praticamente è tutta scarburata e non so da dove partire.. se provo ad accellerare poco poco ma si spegne..

[angelokanay]

nerocicuta (05-05-2007 06:59 p.m.):
Qualcuno mi aiuta nella carburazione?? la macchina praticamente è tutta scarburata e non so da dove partire.. se provo ad accellerare poco poco ma si spegne..

sarai grassissimo!!!avvita il massimo di un quarto di giro alla volta e prova a dare gas fino a chè non prende bene i giri (sempre su banco) poi quando la metterai a terra la dovrai ritoccare un pelo...

[nerocicuta]

Il fatto è che chi me l'ha venduta mi ha anche toccato le impostazioni di fabbrica del minimo dinamico.. e io non so in che posizione stava... adesso siccome sono cmq bestemmiando riuscito a fare 4 pieni al minimo volevo girarci un pochetto senza stressarla ovviamente, solo che o appena tolgo l'accendicandela o si spegne o se provo ad accellerare un pelo mi si spegne.. o se non si spegne mi rimane un po' accellerata ma come provo a dare gas questo sembra che non c'è piu'.. lo so mi spiego male.. ma vorrei riportarla al setup di fabbrica e ripartire da li...

grazie :-)

[angelokanay]

ho capito,nulla di grave lascia stare il massimo e porta la vite del minimo dinamico a filo del corpo carburatore (teoricamente di fabbrica è in quella posizione).
mentre lo fai tieni il minimo allegro con il trim del radiocomando,in modo che non si spenga.
se svitando il minimo dinamico senti che il minimo scende sei sulla buona strada .

PS.il minimo meccanico nei motori off và sempre lasciato allegro per una risposta più pronta .

[nerocicuta]

Ok grazie faccio subito i tentativi... ma che segno è che appena accendo schizza di giri??

[nerocicuta]

Ok adesso è a regimi bassi(sto facendo tutto in diretta!!!).. se provo a dare colpetti di acceleratore sento il vuoto(vuooo) e poi si spegne..

[idefix]

edit: se ti schizza di giri sei magro... apri un giro sopra a e mezzo sotto ;-)

[nerocicuta]

Magari.. una volta parte a razzo e una parte al minimo, anche se non tocco nulla.. adesso la vite del minimo dinamico è a filo battuta(ne dentro ne fuori)... e la vite del massimo è 3 giri aperta da tutta chiusa ma cercando di accenderla parte a razzo fà fumo si strozza e si spegne.. me vene da piagne..

[nerocicuta]

per adesso ci rinuncio.. non ho punti di riferimento

[idefix]

allora un pezzo per volta e nn demoralizziamoci (ke parola ;D )

dunque gia ke una volta parta a palla e l'altra al minimo nn è giusto... controlla ke nn ci siano interferenze, ke le pile siano a cariche e ke i fili dei servi, ricevente ecc siano bene messi... se è tutto a posto nn dovrebbe darti problemi....

poi il motore... dunque tu accendilo, al minimo accellera con calma, se fuma e espelle olio dallo scarico sei grasso.... se ti fa un vuoto e nn sale manco lentamente sei magro...

ah prima di provare togli la candela, stacca il tubo del serbatoio (e marmitta o ti lavi XD ) e fai girare il motore... magari mettici uno straccio sopra la testa... una volta ke tt la mix è uscita ricollega i tubi e fai arrivare la mix nel motore.... appena vedi ke ne esce dal foro della candela avvita quest'ultima e preparati per farlo partire ;-)

[nerocicuta]

Intanto mille grazie per la pazienza... ho controllato e non credo ci sono interferenze, il trim è a 0(impostazioni di default), ci fa anche se radio e rice sonono spenti.

Il problema adesso è accenderlo.. parte e tende ad accelerarsi subito borbottando pero'.. mi tocca spegnerla per non farla andare fuori giri!! nel mentre è accesa schizza olio dalla marmitta, un po' di fumo e sale di giri fino a strozzarsi! (blubrblrblvuoooo)...
adesso io ho svitato ancora la vite del minimo dinamico, è fuori dalla battuta..

[nerocicuta]

Posto un'immagine..

[nerocicuta]

Nel frattempo ho gfatto come mi hai detto.. ma non parte.. cioè ci prova ma si spegne..

[angelokanay]

quella vite del massimo mi sembra un pò troppo chiusa....e quella del minimo dinamico troppo aperta...
porta la vite del massimo a filo ottone e quella del minimo dinamico a filo carburatore poi fai avviamento assicurandoti che il minimo meccanico sia giusto (1 millimetro circa di apertura )

PS. che mix usi??quel colore violetto mi sà tanto di jets'... e guarda caso con la jets' certi motori proprio non vogliono saperne di carburarsi... :-P
ancora una cosa:
allunga il tubo che dal serbatoio và al carburatore!! eviterai molte spente per capottoni