Vecchio 23-11-05, 05:57 PM   #1
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Il mio vecchio motore Force Junior della Mantua ( cui ho sostituito da pochi mesi il carburatore e la biella) mi fa uno scherzo strano: appena accendo mi comincia a girare a mille come se il gas fosse tutto aperto (anche peggio!), aumenta fino a consumare in pochi secondi la corona (ovviamente di plastica) finchè non tolgo la miscela e si spegne! Ho provato a svitare la vite del massimo, niente. Poi a svitare quella del minimo, niente. Ho smontato e controllato ma sembra che il motore sia integro, per quanto ne posso capire... La cosa strana è che l'avevo carburato ed andava benissimo fino ad un mesetto fa. Secondo voi cosa devo fare? Suggeritemi come agire, magari anche sul carburatore per ripartire da zero con la carburazione... BOH!!!
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Vecchio 23-11-05, 06:14 PM   #2
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ti prende aria da qualche parte, smonta il carburatore e controlla l'or di tenuta...
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Vecchio 23-11-05, 06:22 PM   #3
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Farò un esame più attento, ma intanto dovrò ricomprare quella maledetta corona... UFF!!! Ma quando mi arriva la mia Kyosho nuova??? Non ne posso più di questo rottame preistorico!!!
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Vecchio 23-11-05, 06:24 PM   #4
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l'unica cosa che non capisco è che cosa c'entra la corona.... il motore può anche andare al max, ma dovrebbe solo slittare la frizione...
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Vecchio 23-11-05, 06:30 PM   #5
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Non so, può darsi che la qualità infima dei materiali porti al facile logoramento quando il motore raggiunge un numero "innaturale" di giri, anche per poco tempo... Andava alla follia, ti assicuro, temevo di aver spaccato proprio tutto il motore!!! Se non riesco a risolvere un giorno ci incontriamo alla pista e ti faccio vedere cosa combina ok?
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Vecchio 23-11-05, 06:33 PM   #6
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volentieri, basta tu mi faccia sapere quando. comunque quanti litri ha quel motore + o -?
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Vecchio 23-11-05, 06:53 PM   #7
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senti, è vecchio e logoro, di più non posso dirti perchè per me fino a pochi anni fa il modellismo era solo uno sporadico passatempo... Cmq è un motore che ha girato tantissimo e tra l'altro ha sempre fatto qualche bizza.
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Vecchio 23-11-05, 07:02 PM   #8
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sai, quello è normale, non è che siano motori al top....
Comunque è sicuramente risolvibile... Se non ti arriva a breve la 7.5, vedremo di sistemare quello, comunque se ti interessa sistemarlo, ci incontriamo anche con quel mio amico che ti dicevo... Lui agli inizi ha avuto sia il maggiolino che la amika, quel motore lo conosce come le sue tasche!
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Vecchio 23-11-05, 07:04 PM   #9
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Appena ho risistemato e pulito il motore e cambiato la corona ti faccio sapere e ci mettiamo d'accordo... Ci sono affezionato a questo macinino!!! E poi così avrò l'occasione di imparare qualcosa da chi ne mastica più di me ed eviterò di fare danni sulla macchina nuova, no?
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Vecchio 23-11-05, 07:06 PM   #10
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sicuramente non danni del genere, la 7.5 ha la corona in acciaio, ti ci voglio a sgranare quella!!!
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Vecchio 23-11-05, 07:10 PM   #11
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Mi riferivo al motore... E' quello che non voglio danneggiare!!!
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Vecchio 23-11-05, 07:20 PM   #12
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quando dovrebbe arrivare?
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Vecchio 23-11-05, 08:07 PM   #13
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entro due giorni! Cmq ho smontato il motore ed e' a posto, anche il carburatore mi sembra ok. Invece la frizione era DISINTEGRATA!!! Che può essere accaduto secondo te??
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Vecchio 23-11-05, 08:37 PM   #14
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ceppi bianchi o neri? se avevi i bianchi è normale, fanno schifo.

Comunque in teoria, in settimana dovrebbe arrivarmi il cuscinetto che mi manca per montare il nuovo accoppiamento sul mio motore, se ce la faccio ci si può trovare per rodarli insieme, tanto a casa mia non posso farlo!
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Vecchio 23-11-05, 08:47 PM   #15
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ceppi neri... cmq domani compro i ricambi e rimetto in piedi il maggiolino, in attesa della kyosho.
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