Marmitta??Quale??

[malus77]

Scusate la domanda ma cosa significa il numerino dopo EFRA???sto convincendo papa a prendermi un novarossi P5 e marmitta... si ma quale??

Se avete consigli sul motore son ben accetti....
grazie a tutti!
ciao

[idefix]

si riferisce al numero di omologazione.... per poter partecipare a gare ufficiali devi usare uno scarico omologato efra..... nelle gare del salame invece vanno bene tutte!
per il motore nn saprei darti molte info... aspette qualcuno ke usa i nova...

ciao

[dragonero69]

Malus77 (17-06-2006 10:35 p.m.):
Scusate la domanda ma cosa significa il numerino dopo EFRA???sto convincendo papa a prendermi un novarossi P5 e marmitta... si ma quale??

Se avete consigli sul motore son ben accetti....
grazie a tutti!
ciao

Solo un consiglio, se devi fare un investimento, in questo momento è meglio scegliere un'altra marca. I nuovi Novarossi Plus 21 hanno qualche problemino...

[idefix]

problemino? tipo?
nn è una critica, voglio solo sapere ;-)

ciao

[dragonero69]

key (19-06-2006 05:47 p.m.):
problemino? tipo?
nn è una critica, voglio solo sapere ;-)

ciao

Io ho un Plus 21 5 luci e ho constatato, insieme ad altre persone, che è molto irregolare e imprevedibile.
La stranezza è che raggiunta la temperatura d'esercizio, il minimo si abbassa, facendoti rischiare, in caso di fermo la spenta. Ciò ti costringe a tenere il minimo meccanico molto alto, con rischi per la frizione e per l'innalzamento di temperature fino a 140° !!
Sinceramente non sono ancora riuscito a trovare un equilibrio tale da rendere questo motore affidabile. Peccato, perchè proprio l'affidabilità di Novarossi è (era) una qualità tipica di questa marca.

[idefix]

beh il problema potrebbe anke essere altrove se sei sicuro ke la carburazione è corretta.... controlla anke la frizione, i cuscinetti della campana e anke la campana stessa....
ma dici ke raggiunta la temperatura di esercizio il minimo diventa irregolare ecc.... ma l'hai carburato a caldo o appena acceso?? perkè io ho visto diversi motori ke da freddi andavano benissimo come scaldavano puff spente di continuo.... ingrassando un po il max e un pelo il min è andato tutto a posto... certo da freddo il motore faceva "fatica" a bruciare tutta la mix, ma quando è entrato in temperatura ha "smagrito" notevolmente la carburazione e andava benone....

ciao