hai fatto un bel lavoro!
per estrarre il cuscinetto devi scaldare il carter (o almeno io faccio cosi') con un fohn (non quello che si usa per asciugare i capelli!!).colpo secco e viene via!
Allora, la camicia è ok, , puoi lucidarla solamente all'esterno con un po' di sidol io pasta abrasiva 8ma solo all'esterno!!!!)
il cuscinetto è da buttare....
l'albero potresti ripulirlo ancora meglio lavorando con il dremel fino a farlo diventare lucido...potresti anche allargarlo...ma se non sei molto pratico lascialo così, al massimo carteggialo per eliminare quelle macchie chiaro-scure ancora presenti (specialmente all'interno perchè è lì che la mix dovrà scorrere...)
Per rimuovere il cuscinetto esiste un particolare strumento chiamato estrattore...ma dal momento che non è uno strumento comune il mio consiglio è qs:
prendi un fazzoletto di carta e versaci sopara un po' di miscela per automodelli (non mettere benzina normale perché oltre ad intossicarti avresti solo una pericolosa vampata) e poi dai fuoco al tovagliolo (che rimarrà a bruciare garzie all'olio contenuto nella mix) dopo, tenendo con una pinza a pappagallo (tipo quella per bloccare il volano) il carter poni la parte esterna in corrispondenza del cuscinetto sopra la fiamma per un minuto e dopo sbattilo con un colpo secco, violento e deciso dalla parte posteriore (l'unica da cui potrebbe uscire il cuscinetto) su di un tavolo, il cuscinetto verrà fuori dal momento che il carter si è dilatato...
l'ideale sarebbe farlo quando avrai il cuscinetto di ricambio pronto all'uso così da inserirlo direttamente mentre il carter è ancora tiepido...se però non conosci la misura qs non è possibile e poi per inserire il nuovo dovrai faticare un po' (non ti consiglio di scaldarlo ancora in quanto non fa proprio bene ala motore), ma qs è un'altra storia...
Hai fatto la foto della mannaia dell'albero motore frontale. Non si vede pero' il diametro del bottone di manovella.
E' rettificato e deve essere perfettamente pulito in quanto va ad accoppiarsi con la bronzina!
rimedio subito..mi sapete dire indicativamente quanto possono costare questi cuscinetti? io sono abituato ad avere a che fare con quelli standard..quelli da modellismo non li conosco
si è quello.
tieni presente che un diametro rettificato (come quello) dovrebbe essere come posso dire...molto piu' chiaro rispetto all'albero stesso (che è stato cm+tp è quindi a causa del trattamento termico è piu scuro). Inoltre deve essere liscissimo..(perdonami se non uso termini tecnici, ma scrivendo è piu' difficile renderti l'idea di quello che voglio dirti.
Dalla foto sembra tutto molto scuro (forse perchè ossidato)
Assicurati di pulire bene dall'ossido il bottone. E' basilare che la bronzina scorra benissimo e si formi quel velo d'olio, durante il funzionamento, che permette di far scorrere bene tutto il manovellismo ed impedisca attraverso attriti (causati dalla non perfetta scorrevolezza) di scaldare troppo il bottone stesso, che causa la ricottura del bronzo (della bronzina) tramutandola in poltiglia e....addio motore!
ok!avevate presente le foto del motere prima? bene ecco le foto del motore dopo!
ps i cuscinetti li ho trovati da un buon ferramenta, costo circa7 euro, sono skf altro che misure specifiche da modellismo..se vi dovessere servir eventualmente ve li procuro io
per rimetterlo ho usato una moneta come superfcie di appoggio, un colpetto di martello e tac tutto a posto
ho pulito anche l'albero motore e il piede di biella..assemblato il tutto scorre molto bene solo quando il pistone ha fatto tutta la corsa e cioè il piede di biella p nel punto piu basso, che poi sarebbe il punto morto inferiore, fa un po di fatica a girare, un po come se si impuntasse ma in realtà non tocca contro nulla è normale?o c'è ancora qualocsa che non va? allego foto del risultato finale
Re:motore bloccato
