REGOLAZIONE CARBURATORE

[aleghi]

Grazie per la risposta, credo proverò a seguire il tuo consiglio facendomi aiutare da qualcuno esperto, magari dal mio negoziante visto che si è mostrato disponibile nello spiegarmi il tutto. Volevo comunque chiederti se conosci qualche sito dove potevo leggere qualcosa o magari vedere qualche filmato che tratta il problema, perchè in ogni caso vorrei documentarmi per saperne di più.

[dave1970]

Filmati non penso che ne esistano. Ci sono numerosissimi post comunque, che spiegano dettagliatamente le regole di base per la carburazione con domande e risposte ai diversi problemi che possono capitare...!!

[aleghi]

Volevo sapere anche se è possibile utilizzare un filtro della mantua che comprai molto tempo fa per un modello che non riuscii mai ha far funzionare, il filtro in questione è composto da due spugne più un terzo interno in carta.
Inoltre se si può utilizzare, posso togliere quello interno utilizzando solo i due di spugna? Ha dimenticavo, la mia macchina non è una mantua, è una AX5.

[dave1970]

Guarda per quanto riguarda il filtro dell'aria, secondo me, puoi utilizzare quello che piu' ti piace.
Io ho una TT eb4 che "di serie" monta un doppio filtro, spugna interna piu' piccola e esterna piu' grande. é ottimo se giri in piste polverose perchè si sporcano molto. Unico inconveniente è che diventa molto grande. Per la MBx5 invece ho un filtro piu' piccolo che pero' devo sostituire almeno una volta in una giornata di pista perchè si riempe di terra e polvere.....probabilmente piu' che avere un mega filtro con spugne e carta, conviene avere infiltro piu' piccolino (che non ingombra sotto la carrozza e non rischia di saltare via in cappottamenti vari) e cambiarlo piu' spesso...ma questo è un fatto personale!

[aleghi]

Grazie mille per i tuoi suggerimenti sempre dettagliati DAVE1970, con la carburazione va abbastanza bene visto che mi sono fatto aiutare, come tu mi consigliavi, da un esperto.
La macchina gira abbastanza bene soprattutto ai bassi regimi rispondendo bene ai comandi, solo che ancora non riesco a regolare bene la vite dei regimi alti, ovvero non riesco a farla sfogare al massimo ma sopratutto perchè ho paura di chiudere troppo la miscela danneggiando così il motore, preferisco non esagerare.
Inoltre sto sempre attento che il motore fumi adeguatamente,solo che anche qui ho ancora qualche piccola difficoltà nel capire quanto deve fumare, perche registrando, il fumo si assottiglia sempre più e come ti dicevo prima evito di chiudere troppo la vite per non esagerare.
per quanto riguardo il filtro e tutto chiaro, solo volevo chiederti se le spugne possono essere lavate e poi riutilizzate, se si quante volte? inoltre se si possono lavare e riutilizzare, devo sempre rioliare la spugna? Grazie ciao.

[dave1970]

Guarda le spugne io tutte le volte che rientro le immergo nel gasolio le strizzo per bene e poi le ri-imbevo di olio....
(io uso un olio valvoline per filtri aria moto da cross)...costa molto meno che prendere quei boccettini che ti vendono nei negozi di modellismo!
quando è ora di cambiare lo vedi a occhio...quando la spugna tende a sfaldarsi, non esitare a sostituirla!