i motori da competizione sono studiati apposta per questo,quindi,in teoria,i materiali impiegati sono già al top della loro gamma,quindi non bisogna confondere la normale usura con le leggende metropolitane!
una percentuale alta di nitrometano aiuta il motore a stare più fresco,quindi meno stress termico per l'accoppiamento,i cuscinetti e così via
se ben carburato e tenuto come dio comanda un motore da competizione è capace di macinare anche 30 litri di mix al 25% senza accusare problemi all'accoppiamento!!
per i cuscinetti è un altro discorso...la vita media dei cuscinetti in certi motori,come i sirio o i vega è di 9-10 litri,ma ti pripeto,questa è normale usura,più un motore gira forte e più i cuscinetti sono soggetti a usura...quindi vai tranquillo con la 25 %,l'accoppiamento ringrazierà ed il motore tirerà per le sue prestazioni effettive