Il motore gira all'indietro!!!

[vandominique]

Salve a tutti... vi chiedo gentilmente se potete aiutarmi con un problema sul motore della mia off road...
L'auto era ferma da tempo, l'ho smontata, pulita rimontata ed ho provato ad accenderla. Fin qui tutto ok, il motore canta bene, solo che gira nel veso opposto. Praticamente accelerando l'auto va all'indetro. Ho provato due soluioni: 1 Verificare che la cassetta d'avviamento giri nel senso giuto e lo fa; 2 Ho girato il pistone su un consiglio di un amico.
Purtroppo niente da fare.... Si accende nel senso di rotazione esatto, poi quando la sollevo dalla cassetta cambia il senso di rotazione..
SE C'E' QUALCUNO CHE PUO' AIUTARMI!!!!!!!
Grazie a tutti!!

[angelokanay]

sicuro che l'avviatore giri nel senso giusto?? perchè non vedo altre soluzioni al problema...il motore,visto dal modello in senso di marcia deve girare in senso antiorario e quindi la ruota dell'avviatore deve girare in senso orario.

[dave1970]

Non girare il pistone!
prima cosa :spesso alla base delle bielle c'è un forellino che deve essere orientato verso il cuscinetto di banco e che serve per la lubrificazione, se nn ci dovesse essere (dipende dalla tipologia del motore e dal produttore la maniera di lubirficare il bottone di manovella e il rame ricotto dell'occhio di biella) il pistone ha cmq una parte piu' bassa e una piu' alta (per la chiusura dello scarico) per cui ha necessariamente un senso.
Puo' capitare che si avvii al contrario (previo controllo che l'avviatore giri nel senso giusto, cioè opposto al senso di rotazione del motore che è antiorario). Hai provato ad avviarlo piu' volte? si avvia sempre in maniera sbagliata?

[speedman]

E' la cassetta di necessità....
può succedere che il motore vada al contrario per due soli motivi:
1-parte al contrario...
2-riceve in corsa una botta tanto forte da invertire il movim del pistone...e se va proprio male il motore gira al contrario...altrim si spegne...

[vandominique]

Dave1970 (30-03-2007 09:42 p.m.):
Non girare il pistone!
prima cosa :spesso alla base delle bielle c'è un forellino che deve essere orientato verso il cuscinetto di banco e che serve per la lubrificazione, se nn ci dovesse essere (dipende dalla tipologia del motore e dal produttore la maniera di lubirficare il bottone di manovella e il rame ricotto dell'occhio di biella) il pistone ha cmq una parte piu' bassa e una piu' alta (per la chiusura dello scarico) per cui ha necessariamente un senso.
Puo' capitare che si avvii al contrario (previo controllo che l'avviatore giri nel senso giusto, cioè opposto al senso di rotazione del motore che è antiorario). Hai provato ad avviarlo piu' volte? si avvia sempre in maniera sbagliata?

ho provato ad avviarlo più volte..La cassetta gira nel senso giusto. Infatti mi è capitato che accendendolo, parte giusto, borbotta un pò ma quando sento che inizia a cantar bene, inverte il senso di rotazione!!!Ho provato ad accenderla e lasciarla appoggiata x un paio di secondi alla cassetta, si accende in maniera corretta ma poi, mi inverte il senso di rotazione.. Sembra appunto che abbia un colpo di troppa compressione e questo gli fa invertire il senso di rotazione!!!! Che dici, smonto il motore un'altra volta???
Fatemi sapere e GRAZIEEE!!!!

[vandominique]

Controllata la cassetta! Gira nel senso corretto

[dave1970]

ma hai smontato i differenziali per caso?
nn è che ne hai montato uno al contrario per caso?..e il motore gira nel senso di rotazione giusto..

[speedman]

Beh se così fosse dave andrebbe subito all'indietro penso...
Certo che qeusta cosa è davvero strana....
Puoi fare una foto dell'interno del motore...guardando dal tappo posteriore con pistone su e poi con pistone giù?
se poi potessi fare un video dell'intera accensione sarebbe il max...

[paolazzo]

hai troppa compressione, a volte succede. se il motore non riesce a comprimere (in determinate soluzioni) si ferma e da un colpo all'indietro per inerzia, e se hai sculo parte al contrario. Succede spesso anche nei motori 2 tempi (tipo le moto da cross). Aggiungi rasamenti nel sottotesta, 0.20 per esempio e prova, vedrai che il problema sparisce.
Vai tranquillo, al 100% il problema è quello.

[dave1970]

si lo so speed..ipotizzavo una cosa assurda..visto che di soluzioni nn me ne venivano. Mi è capitato che i motori partissero al contrario ma mai tutte le volte che avviavo..! Paolazzo ma per quale motivo meccanico prendono a girare al contrario?

[vandominique]

E' palo rigido dietro!!!! Però mi fai venire il dubbio di aver messo l'ingranaggio del palo alla sinistra invece che alla destra rispetto all'ingranaggio che sostiene la corona... Devo provare a smontarla, vedo se è possibile girarlo epoi vi faccio sapere!!!
Comunque GRAZIE a tutti x i consigli!!!!

[speedman]

Dave quello che mi pare strano è che dice che per un po' gira bene e poi inverte...e quindi la tesi di paolazzo sembrerebbe vincente...ma quello che mi chiedo è:
se fosse la troppa compressione a bloccarlo, non dovrebbe avere lo stesso problema nel senso opposto??

[paolazzo]

il motore gira in senso antiorario, giusto? appena il motore cala un po' di giri, la troppa compressione ferma il motore e spinge il pistone al contrario, quindi in senso orario, giusto? se questa spinta è abbastanza forte, il motore riesce a fare un giro al contrario, la candela è ancora rovente (tutto questo macello avviene al massimo in 30 ms) e il motore riparte. ora, non so per quale motivo meccanico, ma visto che questo problema successe anche a me, notai che il motore stava un po' più accellerato quando girava al contrario, ma non so perchè, sono sincero. Ipotizzo quindi che con qualche giro in più il motore non riesca a invertire, ma non ne sono sicuro, ipotizzo quello che mi suggerisce la logica.... comunque sono sicuro di quello che dico, io faccio il meccanico nella vita, è nei 2 tempi un po' più spinti mi è capitato diverse volte. aggiungi come minimo 0.20 mm nel sottotesta, vedrai che dopo va come un orologio

[speedman]

Quindi è come se l'effetto molla del pms nel giusto senso di rotazione andasse a vincere la resistenza nel senso opposto...
curiosa questa cosa..
Ripeto io una cosa del genere l'avevo vista ma a seguito di atterraggi secchi con annessa botta piatta al telaio...
Cmq io proverei a fare come dice paolazzo...se non va nemmeno così è da esorcizzare!!!!

[paolazzo]

esattamente. il funzionamento è quello, solo che invece della botta di piatto, a fermare il volano è la troppa compressione. fidati, poi va. se mi sbaglio mi taglio le pa**e...