Vecchio 28-10-17, 04:15 PM   #1
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Gius_00 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Sto cercando di regolare la carburazione ma quando appoggio le ruote a terra accellero fa tantissimo fumo e si. Quando abbasso la carburazione mantiene il minimo, accellero al massimo e lo continua a tenere buttando tanto fumo ma le ruote non girano ugualmente. Cosa può essere?

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Vecchio 28-10-17, 05:11 PM   #2
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Sto cercando di regolare la carburazione ma quando appoggio le ruote a terra accellero fa tantissimo fumo e si. Quando abbasso la carburazione mantiene il minimo, accellero al massimo e lo continua a tenere buttando tanto fumo ma le ruote non girano ugualmente. Cosa può essere?

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Una spiegazione un pelo piu chiara e' possibile averla ? sembra una frase tagliata
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Vecchio 28-10-17, 06:15 PM   #3
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Una spiegazione un pelo piu chiara e' possibile averla ? sembra una frase tagliata
Risolto.... Carburazione magrissima

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Vecchio 28-10-17, 07:37 PM   #4
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Magra o grassa? Perché con la carburazione magra dovrebbe schizzare

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Vecchio 28-10-17, 08:47 PM   #5
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Sembra strano che sia magra.
Di solito nei rodaggi, quando le viti di carburazione sono molto svitate, si ha questo effetto. Questo accade quando si è grassi perchè il motore fa fatiga a salire di giri e non riesce a far aprire i ceppi della frizione per permettere alla macchina di avanzare.
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Vecchio 28-10-17, 08:57 PM   #6
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Inoltre gius_00 parla di tanto fumo sintomo di carburazione grassa e non magra
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Vecchio 28-10-17, 11:52 PM   #7
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la cosa strana è che è un off road , presumo una buggy e l attacco della frizione è sempre basso e immediato anche con carburazione grassa .....
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Vecchio 29-10-17, 10:18 PM   #8
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tra l'altro con tanto fumo e farfalla aperta se le ruote non girano vuol dire che il problema è più di trasmissione...
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Vecchio 30-10-17, 05:08 PM   #9
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Se il motore sale di giri sicuramente , ma se non sale di giri e' grasso da morire di massimo .......... in questi casi ci vorrebbe un video ....... impossibile con cosi vaghe info capire il problema .
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Vecchio 30-10-17, 08:24 PM   #10
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tra l'altro con tanto fumo e farfalla aperta se le ruote non girano vuol dire che il problema è più di trasmissione...


Io quando ho rodato il mio motore, per farlo rimanere nel range dei 50 gradi ho svitato molto il massimo. Quando era giunta l’ora di mettere le ruote a terra, per farla avanzare ho dovuto avvitare la vite del massimo di 2 giri, altrimenti anche se accelleravo tutto il motore sputava olio e fumo e non si muoveva di 1 millimetro.


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Vecchio 30-10-17, 09:53 PM   #11
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Io quando ho rodato il mio motore, per farlo rimanere nel range dei 50 gradi ho svitato molto il massimo. Quando era giunta l’ora di mettere le ruote a terra, per farla avanzare ho dovuto avvitare la vite del massimo di 2 giri, altrimenti anche se accelleravo tutto il motore sputava olio e fumo e non si muoveva di 1 millimetro.


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Se il motore sale di giri sicuramente , ma se non sale di giri e' grasso da morire di massimo .......... in questi casi ci vorrebbe un video ....... impossibile con cosi vaghe info capire il problema .
si si ovvio ho dato per scontato che il motore non fosse grasso a morte anche perché poi dice che la carburazione era magrissima. boh.....già è difficile capire in che lingua l'ha scritto, figurarsi che cosa aveva la macchinina
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