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Vecchio 02-03-17, 04:26 AM   #1
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Ciao a tutti..
sono un neofita, ho comprato una kyosho mp9 Tki4 in kit.
che densita di olio devo utilizzare per i tre differenziali??
che servi mi consigliate..
qualcuno mi pu aiutare..
grazie mille


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Vecchio 02-03-17, 11:22 AM   #2
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Ciao a te!
Per i differenziali, io partirei dalla configurazione indicata nel manuale. Poi vedi come ti ci trovi e semmai intervieni in modo mirato.
Un utile aiuto puoi trovarlo anche spulciando i setup del pilota italiano Fabrizio Teghesi: SETUP KYOSHO | Fabrizio Teghesi driver 1:8 buggy con Kyosho, Os engines, Mlc fuel, Aka tyres, FTTech, Efra tools, Max Airbrush, Dreamsticker.

Per i servi, come caratteristiche minime consiglierei almeno 13-15kg di coppia e velocit non inferiore a 0,10 sec. Tra quelli "buoni", un ottimo rapporto qualit/prezzo lo hanno Hitec e Savox; se invece non hai problemi di budget e vuoi il top cerca Futaba, KoPro, Sanwa.
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Massimo Turr
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Vecchio 02-03-17, 12:50 PM   #3
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grazie mille...


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Vecchio 02-03-17, 10:09 PM   #4
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Ragazzi scusate l'intrusione volevo chiedervi una cosa io ho sempre usato ultimate come olio per mi trovai in un negozio che nn era il mio spacciatore e gli chiesi olio per differenziali 3000 e (losi) wt ma in questo caso equivale al 35000 circa cps? Grazie

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Vecchio 03-03-17, 01:26 AM   #5
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Non proprio lualessio...

Qui trovi una dettagliata spiegazione sulle differenze degli oli a seconda delle marche e del metodo di misurarne la viscosit: http://www.modellismo.net/forum/atta...i_migliore.pdf

Qui invece un convertitore: CPS in WT und umgekehrt umrechnung - Viskositt von Stodmpferlen und Difflen
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Massimo Turr
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Vecchio 03-03-17, 07:21 PM   #6
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Ciao raga.. che densita di olio mi consigliate x ammortizzatori davanti e dietro buggy 1/8 kyosho tki4?? non riportato sul manuale di montaggio..
grazie
ciao


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Vecchio 03-03-17, 07:58 PM   #7
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Ciao raga.. che densita di olio mi consigliate x ammortizzatori davanti e dietro buggy 1/8 kyosho tki4?? non riportato sul manuale di montaggio..
grazie
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Io ne ho appena montata una per una amico e ho copiato il setup di Bolts con 600 ant e 400 post anche come piattelli
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Claudio Bagliani Losista dalla 1.0 alla 3.0 ... OS /tekin rx8 dipendente

come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
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Vecchio 03-03-17, 09:57 PM   #8
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ok grazie mille


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Vecchio 03-03-17, 10:03 PM   #9
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ragazzi.. un altra domanda, meglio frizione 3 ceppi o 4?? mi sono comprato un motore novarossi virtus 21 off road, nel kit di montggio c e una frizione a 3 ceppi..
meglio utilizzare quella o una della novarossi a 4 ceppi??


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Vecchio 03-03-17, 10:05 PM   #10
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scusate per queste domande sicuramente banali x voi ma sono un neofita che sta cercando di capire il tutto...


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Vecchio 03-03-17, 10:35 PM   #11
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Se non erro la. 4 ceppi per reall

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Vecchio 03-03-17, 10:38 PM   #12
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Scusa volevo dire che mi sa che la 4 ceppi per il rally, per off e 3 ceppi ma aspetta fonti pi. Autorevoli.

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Vecchio 03-03-17, 10:45 PM   #13
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Con una. 4 ceppi hai una superficie d'attrito tra i ceppi e la campana maggiore inoltre puoi regolarla In modo piu fine ( puoi decidere quanti ceppi vuoi avere in composito e quanti in alluminio e la resistenza delle molle in modo pi fine ) comunque anche la tre ceppi pi che sufficiente inoltre visto che sei un neofita non prenderei in considerazione una frizione nuova usa quella della kyosho che va pi che bene per usarlo

La 4 ceppi della novarossi va bene anche per i buggy ( anzi penso che l'abbiano costruita apposta per gli offroad)
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Vecchio 03-03-17, 11:14 PM   #14
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ok grazie ragazzi


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Vecchio 03-03-17, 11:42 PM   #15
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Di niente sempre bello aiutare un'altro kyoshista ( anche se io mi "ritrovo" con una tki3 ex rtr)
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