Vecchio 19-05-14, 06:46 PM   #1
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tra la 1 e la 3 penso cambi solo il litraggio, ma non capisco la diff con la OFF. L'altra invece è la sport (quella di rcmodel )
Grazie molte
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Vecchio 19-05-14, 07:02 PM   #2
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tra la 1 e la 3 penso cambi solo il litraggio, ma non capisco la diff con la OFF. L'altra invece è la sport (quella di rcmodel )
Grazie molte
C'è un bel po di confusione delle didascalie : prima è ultima sono la versione sport differenti composizioni di olio all'interno , in realtà parla di off ma la foto era quella da on ( che si usava comunque anche nell'off)
Le altre due differenze di litri ma sono l'ultima versione off più grassa .
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Vecchio 19-05-14, 07:09 PM   #3
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C'è un bel po di confusione delle didascalie : prima è ultima sono la versione sport differenti composizioni di olio all'interno , in realtà parla di off ma la foto era quella da on ( che si usava comunque anche nell'off)
Le altre due differenze di litri ma sono l'ultima versione off più grassa .
scusa non ho capito. La sport e la team sono due modi diversi di dire la stessa cosa ?
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Vecchio 20-05-14, 01:12 AM   #4
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qualcuno mi sa dire le differenze in ordine ? non le ho capite
Sul sito della Meccamo ci sono solo la OFF e la TEAM. Quindi la sport cos'è? Qual'è la differenza tra OFF e TEAM ?
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Vecchio 20-05-14, 04:38 PM   #5
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ho scritto alla meccamo e mi hanno risposto che la differenza tra la OFF e la TEAM è che la OFF ha il 12% di olio sintetico la TEAM ha il 10% di olio (un pò di ricino e un pò sintetico ). Sul sito non ho trovato la sport quindi non capisco cosa potrebbe essere. Comunque secondo voi per il mio p3b qual'è meglio ?
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Vecchio 21-05-14, 01:17 PM   #6
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la sport e la versione base!!
cambiano anche qualita componenti.
le altre 2 sono quelle con componenti migliori!!!!!
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Vecchio 21-05-14, 01:19 PM   #7
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la sport e la versione base!!
cambiano anche qualita componenti.
le altre 2 sono quelle con componenti migliori!!!!!
Io sul sito della meccamo non l'ho proprio trovata la sport! Secondo me o è fuori produzione o hanno sbagliato nella didascalia del prodotto. Comunque tra OFF con il 12% di sintetico e la TEAM con il 10% tra sintetico e di ricino cosa è meglio e perchè ?
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Vecchio 21-05-14, 02:48 PM   #8
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con caldo e meglio avere piu olio!!
vedi la byron ha l 11 % di olio ed e una delle migliori!!!
10% olio e il minimo che devi avere in off!!!
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Vecchio 21-05-14, 11:43 PM   #9
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con caldo e meglio avere piu olio!!
vedi la byron ha l 11 % di olio ed e una delle migliori!!!
10% olio e il minimo che devi avere in off!!!
si aveva la byron...ora quella che importa BBF è con 8% di olio....
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Vecchio 22-05-14, 07:27 AM   #10
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si aveva la byron...ora quella che importa BBF è con 8% di olio....
Cioè se ora compro la Byron la trovo solo all'8% di olio ? Tornando alla mecca 10% dovrebbe andare bene no ?
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Vecchio 22-05-14, 08:26 AM   #11
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Cioè se ora compro la Byron la trovo solo all'8% di olio ? Tornando alla mecca 10% dovrebbe andare bene no ?
La cosa più importante è la miscela di olii non solo la % .il ricino d'estate è meglio perché lascia una patina migliore , il contro che sporca di più ....poi c'è ricino e ricino ....sintetico e sintetico . Byron al 25% di nitro è praticamente tutto sintetico ma bene è spinge. Ovvio poi va carburata a dovere .
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Vecchio 22-05-14, 08:40 AM   #12
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Quindi la mecca team dovrebbe andare bene anche d'estate avendoli tutti e due. Della rapicorn cosa ne dite? Sempre al 25%

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Vecchio 22-05-14, 12:13 PM   #13
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Quindi la mecca team dovrebbe andare bene anche d'estate avendoli tutti e due. Della rapicorn cosa ne dite? Sempre al 25%

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Provata non è male , costa il giusto , provata ma poi tornato a mecca ( ora nitrotane) la uso ancora sugli elicotteri .
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Vecchio 22-05-14, 12:29 PM   #14
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Cioè se ora compro la Byron la trovo solo all'8% di olio ? Tornando alla mecca 10% dovrebbe andare bene no ?
quella che importano ora, ha 8% di olio.... prima c'era la possibilità di scegliere tra quella da 9% e 11% (olio sembre mescolato tra ricino e sintetico).
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Vecchio 22-05-14, 03:46 PM   #15
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Il 9 era per on e 11 per off.
Ora uscirà nuova mecca!!!!
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