Info- Motore con poca compressione

[Gerry McCoy]

Ieri io ed alcuni amici abbiamo girato in quel della Loggia...
Uno dei miei amici, ha come me un Nova P5, nuovo nuovo, (si è no 4 litri compreso rodaggio), nel pomeriggio, non ne voleva sapere di tenere il minimo... nonostante le millemila regolazioni, ho provato per caso a girare il volano con le dita ed ho notato che quando arrivava al PMS non aveva la stessa compressione del mio.... nel senso che lo superavo con estrema facilità, ho provato a stringere le viti della testa ma erano ben serrate..la candela idem...unico neo del mio amico è che non ne vuol sapere di oliare il filtro.
E' mai capitato a qualcuno? Avete idea di cosa può essere? Il motore se tenuto ai medio regimi và benissimo.

[jacKyosho]

Apri e controlla il motore... Se il tuo amico non olia i filtri può essere che abbia sabbiato...

[Gerry McCoy]

Scusa l'ignoranza, "sabbiato" vuo dire che appunto è entrata sabbia, quindi rigandosi di tutto, il ha preso gioco togliendo compressione?
E' un motore riparabile? posto che si sia rigato il pistone e la camicia?

[Verte]

Originariamente inviata da Gerry McCoy

Scusa l'ignoranza, "sabbiato" vuo dire che appunto è entrata sabbia, quindi rigandosi di tutto, il ha preso gioco togliendo compressione?
E' un motore riparabile? posto che si sia rigato il pistone e la camicia?

ah beh se l'ha sempre usato senza oliare il filtro...
sabbiato che è entrata la polvere....quindi l'accoppiamento si sarà consumato...di fatti l'hai notato che al PMS non ha molta resistenza...
riparabile??? forse con l'accoppiamento nuovo...
lo apri, senza stare li a fare tante verifiche prima controlli l'accoppiamento...poi il bottone di biella ed i cuscinetti...ma penso che sarà da buttare....

[dark]

Originariamente inviata da Gerry McCoy

Scusa l'ignoranza, "sabbiato" vuo dire che appunto è entrata sabbia, quindi rigandosi di tutto, il ha preso gioco togliendo compressione?
E' un motore riparabile? posto che si sia rigato il pistone e la camicia?

non olia i filtri????

c'é da fare un distinguersi su cosa si intende sabbiato, quando si attacca proprio la terra sul cielo pistone e pistone fissandosi e diventando praticamente pietra, rigandoti camicia e pistone, ma la sabbiatura puo avvenire anche in maniera meno violenta ma che ti fà morire il motore, entrano particelle di polvere molto fina fin su per i travasi e si deposita ovunque anche tra pistone e camicia e questo fà si che funga da carta vetrata consumandoti precocemente l'accoppiamento, che puo avvenire anche in 2/3 uscite ...... non repentinamente quando grippi o sabbi cielo e pistone.

direi che magari é capitata la seconda ipotesi, ovviamente fungendo da carta vetrata al PMS non hai piu compressione ...... lo si puo notare vedendo se la camicia internamente non é piu lucida e le pareti del pistone sono opache. ad un occhio attendo la cosa non sfugge.
Cmq il tuo amico é un folle spiegagli che stà girando in off road e non usa filtri di carta, il filtro é fondamentale per non buttare via ad ogni uscita soldi e soldi di motori, ieri in gara per aver girato in totale 80 minuti ho cambiato 3 filtri!

[Gerry McCoy]

Grazie come sempre, utilissime le delucidazioni, oggi gli comunico quanto...
Glielo dico ad ogni uscita di oliare il filtro
ma non ne ha mai voluto sentir ragione...adesso, posto che si possa riparare.... è in ogni caso costretto a mettere mani alla tasca, gli verrà voglia di oliare sto benedetto filtro... ovviamente ha tutto l'occorrente in cassetta...

[Rugi]

Sabbiato non significa che e' entrata sabbia ........................