Campana frizione JQ

Gerry McCoy · 23-12-12, 09:27 PM

Oggi si sono allentate le viti che tenevano il motore, di conseguenza essendosi quest'ultimo spostato leggermente ho "sgranato" i denti della campana della frizione.
Dopo aver smontato il motore, ho svitato il dado che tiene la campana della frizione, facendo molta attenzione a tenere tutte le varie rondelle che erano interposte, mi è sembrato che il dado non era molto fissato anche se ho adoperato una pinza per svitarlo e con l'altra mano tenevo la campana.
Ho rimontato tutto visto che il "danno" non era eccessivo, ed anche perche la nuova campana che ho di scorta è da 15 ed avrei dovuto rifare anche l'accoppiamento perche l'attuale è da 14, ma nel rimettere il dado credo di averlo stretto un po' di più di quanto non lo fosse prima.
Il problema è che quando ho messo giù la CAR le ruote non sono piu libere come prima, ma è piu frenata.
Quel dado è da stringere forte?
Grazie a chi mi può aiutare

marchino808 · 23-12-12, 09:31 PM

secondo me,hai fatto male l'accoppiamento corona-pignone.Prova a darci un occhiata.

Gerry McCoy · 23-12-12, 09:37 PM

Il fatto è che non ho rifatto l'accoppiamento, ho rimontato il tutto con l'accoppiamento attuale.
Comunque provo a riguardare, così di certo non la faccio girare, di sicuro spaccherei qualcosa.

marchino808 · 23-12-12, 10:11 PM

Quote:

Originariamente inviata da Gerry McCoy

Il fatto è che non ho rifatto l'accoppiamento, ho rimontato il tutto con l'accoppiamento attuale.
Comunque provo a riguardare, così di certo non la faccio girare, di sicuro spaccherei qualcosa.

quando rimonti il motore sulla macchina devi sempre rifare l'accoppiamento.

Gerry McCoy · 23-12-12, 10:17 PM

Me la spieghi per favore questa cosa?
A me si sono allentati i dadi del motore quelli sopra non quelli sotto al telaio..
Come si rifà l'accoppiamento?
Sopra ho solo i 4 fori per fermare il motore .
Quando muovo avanti e indietro la CAR sento anche il pistone che fa un giro come se si volesse mettere in moto.

marchino808 · 23-12-12, 10:29 PM

allora:te monti il motore sopra i banchetti,poi fai l'accoppiamento corona-pignone utilizzando un pezzettino di carta da mettere in mezzo all'accoppiamento,naturalmente se il pezzettino di carta si strappa vorrà dire che l'accoppiamento sarà troppo stretto dunque dovrai allentare leggermente le viti sotto al telaio e spostare l'accoppiamento in modo che il pezzettino di carta non si strappi.

Gerry McCoy · 23-12-12, 10:32 PM

Grazie davvero provo subito.

marchino808 · 23-12-12, 10:37 PM

Quote:

Originariamente inviata da Gerry McCoy

Grazie davvero provo subito.

ma va la,di cosa?!

io di solito prendevo un pezzettino dei fogli A4 per la stampante,prova anche a metterlo doppio!...vedrai che piano piano ci farai l'abitudine e non ti servirà più.

marchino808 · 23-12-12, 10:41 PM

come optional vendono i banchetti motore scomponibili,e con quelli ogni volta che smonti il motore non c'è bisogno di rifare l'accoppiamento,però non so se li fanno anche per la JQ

Gerry McCoy · 23-12-12, 10:45 PM

Standing ovation per Marchino808!!!!!
Funziona!!!!

marchino808 · 23-12-12, 10:51 PM

addirittura?!

quando ci prenderai la mano,il pezzettino di carta non ti servirà più.

Gerry McCoy · 23-12-12, 10:57 PM

Addirittura si!!!!!!
erano 2 ore che svitavo e avvitavo solo sopra i banchetti, ho tolto il motore 3 volte...
Ho stretto e allentato il dado che tiene la campana frizione non so quante volte...
Poi mi son deciso a chiedere un'altra volta qui... E ci hai preso al volo!

marchino808 · 23-12-12, 11:05 PM

Quote:

Originariamente inviata da Gerry McCoy

Addirittura si!!!!!!
erano 2 ore che svitavo e avvitavo solo sopra i banchetti, ho tolto il motore 3 volte...
Ho stretto e allentato il dado che tiene la campana frizione non so quante volte...
Poi mi son deciso a chiedere un'altra volta qui... E ci hai preso al volo!

se non vuoi perder tempo e hai circa 40E da investire,prova a cercare se fanno come optional il banchetto motore scomponibile per la JQ.

Gerry McCoy · 23-12-12, 11:19 PM

Ti dico una grande verità dopo stasera non credo mi necissiti quell'accessorio, ho nuovamente capito altre cose importantissime.
Tieni conto che parto proprio da zero, non ne sapevo nulla di modelli a scoppio.
Questa RTR è davvero il mio banco prova, a parte i supporti servi l'ho smontata e rimontata tutta.
È anche vero che non ho ancora montato un differenziale o smontato pezzo pezzo il motore, ma arriverà anche quel giorno, prima o poi una kit non me la toglie nessuno, magari per il 2013.
In ultimo mi manca ancora tutta la parte del Setup, ma quello me lo farò quando girerò con constanza su un circuito e vedrò cosa mi manca per migliorarmi.
Grazie sei stato gentile e davvero d'aiuto

marchino808 · 23-12-12, 11:25 PM

mi ha fatto piacere aiutarti!

continua così,e non mollare mai!