Dubbio su funzionamento Nova Toro nero. - Pagina 2

Barba Suba · 10-09-12, 11:12 PM

io faccio solo una precisazione che da estimatore di Novarossi ed Rb tengo a fare..: usare solo e dico SOLO candele Nova sui Nova sopratutto sui top di gamma come era il toro.., molte grene di carburazione spariscono all'usare delle sue candele..

angelokanay · 10-09-12, 11:52 PM

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Originariamente inviata da Barba Suba

io faccio solo una precisazione che da estimatore di Novarossi ed Rb tengo a fare..: usare solo e dico SOLO candele Nova sui Nova sopratutto sui top di gamma come era il toro.., molte grene di carburazione spariscono all'usare delle sue candele..

ed aggiungo che anche gli rb gradiscono molto le candele di mamma nova

numerotre · 10-09-12, 11:53 PM

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Originariamente inviata da Barba Suba

io faccio solo una precisazione che da estimatore di Novarossi ed Rb tengo a fare..: usare solo e dico SOLO candele Nova sui Nova sopratutto sui top di gamma come era il toro.., molte grene di carburazione spariscono all'usare delle sue candele..

parole sante...ma non so come ma la gente non recepisce questi facili e semplici consigli.
Ovviamente la cosa non è indirizzata al nostro amico del post che di esperienza ne ha e credo che utilizzi senza dubbio candele nova.

numerotre · 10-09-12, 11:54 PM

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Originariamente inviata da angelokanay

ed aggiungo che anche gli rb gradiscono molto le candele di mamma nova

io ne ho ancora due o tre di quelle normali che usavo sul mio vecchio s7...mai avuto neanche un problema...

angelokanay · 10-09-12, 11:56 PM

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io ne ho ancora due o tre di quelle normali che usavo sul mio vecchio s7...mai avuto neanche un problema...

se pensi che le candele nova n6 standard che uso sui miei rb campano anche più di 10 litri

a parte quando ne apri una belle nuova ed è già ciucca

balù · 11-09-12, 07:25 AM

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Originariamente inviata da Barba Suba

io faccio solo una precisazione che da estimatore di Novarossi ed Rb tengo a fare..: usare solo e dico SOLO candele Nova sui Nova sopratutto sui top di gamma come era il toro.., molte grene di carburazione spariscono all'usare delle sue candele..

.....penso e spero sia stato sottointeso...
Ripeto che 2 stagioni fa volevo sbarazzarmi del toro....poi ho cambiato le candele e ho risolto!!

Savarc · 11-09-12, 07:34 AM

Beh, anch'io son d'accordo ad utilizzare le candele della casa madre, appositamente studiate (perchè complicarsi la vita?). Il ragazzo della discussione che ho postato, era passato alle OS p3 per cercare di rimediare alle spente (senza riuscirci però, infatti è tornato alle nova).

giacomino1989 · 11-09-12, 08:25 AM

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Originariamente inviata da Savarc

Beh, anch'io son d'accordo ad utilizzare le candele della casa madre, appositamente studiate (perchè complicarsi la vita?). Il ragazzo della discussione che ho postato, era passato alle OS p3 per cercare di rimediare alle spente (senza riuscirci però, infatti è tornato alle nova).

Su tanti motori la OS aiuta, sui Nova secondo me no. Ho fatto diverse prove, anche l'anno scorso con il plus4, e ho visto che i Nova vogliono le loro candele 6 d'estate e 5 d'inverno.
Ad esempio però con l'Nvision, con le sue candele non è mai andato, provata una Nova, un pelo meglio ma continuava a spegnere, messa la P3: un orologio, minimo un pelo più alto, ma non spegne mai, facile da carburare, stabile nella giornata.

sx3ve78 · 12-09-12, 05:30 PM

Io avevo dei grossi problemi di spente sul mio RB K10 causa candel sbagliata.
Montavo delle turbo ultra glow 6 e 7 della orion ma mi causavano spente perché raffreddavano troppo il motore e non mi aiutavano nella carburazione.
Ho montato le OS P3 è il motore non ha più nessun problema e la caeburazione è molto stabile

numerotre · 12-09-12, 07:09 PM

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Originariamente inviata da sx3ve78

Io avevo dei grossi problemi di spente sul mio RB K10 causa candel sbagliata.
Montavo delle turbo ultra glow 6 e 7 della orion ma mi causavano spente perché raffreddavano troppo il motore e non mi aiutavano nella carburazione.
Ho montato le OS P3 è il motore non ha più nessun problema e la caeburazione è molto stabile

beh il k10, nonostante sia cmq un buon motore, è conosciuto per non essere uno dei piu facili nella messa a punto.
Se con la OS P3 vai bene allora non la togliere!

angelokanay · 12-09-12, 07:19 PM

il killer non è proprio di mamma rb/nova

è fatto in taiwan su specifiche di rb,quindi non mi stupisce il fatto che non sia proprio affidabile come i fratelli maggiori

anche il carburatore dei killer non è il classico nova che viene usato da decenni sugli rb standard...

Savarc · 30-09-12, 03:44 PM

Allora, riprendo il topic.... Oggi finalmente , sono riuscito ad andare in pista. Le ho provate tutte, il motore spinge forte, molto forte, ma appena mi fermo per rifornire, come accelero per ripartire, ingrassa, borbotta, imbratta, e si spegne. Ho raffinato al massimo la carburazione, venturi più piccolo, candela più calda, minimo dinamico tendente al magro, minimo meccanico più alto, ma nulla. L'unica è accelerare forte durante il rifornimento a ruote alzate, ma è uno stress. Peccato davvero. In tutti i casi, mi serve un altro motorello che non mi dia grane , vorrei un consiglio tra un bonito e un plus 4 (versione con candela turbo), non mi interessano i consumi, mi interessa la stabilità di funzionamento e l'affidabilità... Il mio torello continuerò ad usarlo, ma non per le gare, almeno fino a quando non riesco a togliere questo fastidio. Peccato perchè è un mostro spacca cardani

Straie · 30-09-12, 10:37 PM

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Originariamente inviata da Savarc

Allora, riprendo il topic.... Oggi finalmente , sono riuscito ad andare in pista. Le ho provate tutte, il motore spinge forte, molto forte, ma appena mi fermo per rifornire, come accelero per ripartire, ingrassa, borbotta, imbratta, e si spegne. Ho raffinato al massimo la carburazione, venturi più piccolo, candela più calda, minimo dinamico tendente al magro, minimo meccanico più alto, ma nulla. L'unica è accelerare forte durante il rifornimento a ruote alzate, ma è uno stress. Peccato davvero. In tutti i casi, mi serve un altro motorello che non mi dia grane , vorrei un consiglio tra un bonito e un plus 4 (versione con candela turbo), non mi interessano i consumi, mi interessa la stabilità di funzionamento e l'affidabilità... Il mio torello continuerò ad usarlo, ma non per le gare, almeno fino a quando non riesco a togliere questo fastidio. Peccato perchè è un mostro spacca cardani

Il plus 4 a parità di venturi, guida, consuma un pelo meno, ma prendi il bonito che va di più

Savarc · 15-10-12, 07:22 AM

Domenica vado in pista a provare, ho intenzione di togliere un decimo dal sottotesta per rendere più "aggressivo" lo squish (misurato 0,75 mm con lo stagno), e volevo provare a cambiar miscela, da meccafuel posso passare o alla tornado, o alla runner, quale mi consigliereste tra le due?

jacKyosho · 15-10-12, 10:04 AM

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Originariamente inviata da Savarc

Domenica vado in pista a provare, ho intenzione di togliere un decimo dal sottotesta per rendere più "aggressivo" lo squish (misurato 0,75 mm con lo stagno), e volevo provare a cambiar miscela, da meccafuel posso passare o alla tornado, o alla runner, quale mi consigliereste tra le due?

Senza togliere nulla a Runner e Tornado ma, perché cibare miscela se la tua va già bene?