questa 600 mi distrugge

[ivanilmatto]

oggi sono tornato presto e cosi l'o fatta girare per un po
ritornato in garage l'ho pulita il paraurti era tutto allentato la macchina non frenava molto lo sterzo era minimo e con tanto gioco
ho smontato per l'ennesima volta lo sterzo le ruote gli ammort.
ho allargato i punti di attacco sulla squadretta fissando meglio le boccole
guadagniando raggio di sterzata
ho tornito di nuovo i cerchioni e ho sostituito le viti degli ammort.
il lavoro svolto sembra promettere bene
per quanto riguarda i freni lascio tutto cosi devo rodarli avendo cambiato posto a dischi e pastigle
il paraurti lo sistemo domani com nuovi distanziali per poterlo sollevare un poco in attesa del suo originale
per gli esperti del settore come si carbura un G Boss??????

[albe85]

Ciao ivan questa macchina non ti fa dormire la notte eh?!cmq non ho mai provato un g boss ma come carburazione non dovrebbe essere tanto diversa dal zenoah no?ma ti da problemi?

[Mugem MBX6]

Se hai lasciato il suo carburatore originale non dovrebbe darti problemi con la carburazione....io sulla mia ho messo carburatore,filtro e marmitta e ho qualche problema in più, ma prima delle modifiche era abbastanza regolare......

[pelle.twinpulse]

Ciao, scusate l'intromissione e il poco tempo,

il gboss si carbura solo in L tramite una vite nascosta ricoperta di resina (blocco carburazione per antinquinamento) visto che è un motore da taglierba euro2??___rimedio: se la montagna non và da maometto, è maometto che và alla montagna...allora, visto che adopri il tornio devi farti un venturi pre-carburatore che abbia l'efficacia di smagrire la carburazione in alto (problema cronico=mura in h)

Per l'assetto a livello di affidabilità devi stare attendo a regolare bene il posteriore, per far lavorare bene i bicchierini con i cardani a sfere, gioco massimo assiale 2mm, in bolla al terreno.

se segui queste cose la 600 è divertente, affidabile e amatorialmente parlano può competere con macchine ben più costose..ultima cosa, se hai la corrozzeria in plastica abs toglila e utilizzane una il lexan ;-), poi togli il frangifiamma alla marmitta (in casi più sfortunati la devi aprire e risaldare)

ciao Pelle

[nickthunder]

pensa a quei poveracci che di modellismo non sanno niente e dopo aver speso un sacco di soldi per farla con la deagostini non essendo riusciti a farla andare e l'hanno mollata in garage. forza ivan tanto più ti ci arrovelli il capo tanto più godrai a farla andare come si deve

[ivanilmatto]

grazie di nuovo
in ordine per quanto riguarda la carburazione non mi da problemi e poi non saprei come fare il venturi
per l'assetto il retro mi sembra apposto è l'avantrenoche non è ancora ottimo
per la marmitta ne sto realizzando una artigianale a mo di delta s4 con collettore che arriva dietro al differenziale silenziatore trasversale e scarichi laterali tipo rally
dulcis in fundo una scocca lancia delta
unico dubbio il collettore forse lungo non vorrei mi cambiasse il rendimento del motore voi cosa ne dite??

[ivanilmatto]

nick ciao tu pensa che sulla scansia ho una FG alla quale non devo fare altro che il pieno per farla andare ma la sfida ora è con la 600 ( chi l'a dura la vince)

[nickthunder]

Originariamente inviata da ivanilmatto

chi l'a dura la vince

esatto, anche io la prendo così quando una macchina mi fa dannare XD