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Vecchio 08-03-11, 01:01 AM   #91
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allora campi, quali nuove?
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Vecchio 08-03-11, 07:05 AM   #92
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allora campi, quali nuove?
Purtroppo non molto ragazzi,sto aspettando i 4 ammortizzatori dagli usa, e ieri ho comprato un diff FG. Appena mi arrivano gli ammmortizzatori disegno al volo il supporto ammort. e finisco di disegnare l'avantreno..
Poi via tutto in produzione
Nel frattempo ho tagliato le boccole per i supporti diff a misura,e sto facendo i perni di fissaggio dei braccetti
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Vecchio 08-03-11, 01:25 PM   #93
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Allora,qualche piccolo aggiornamento:
siccome ieri ho comprato un diff FG, ho iniziato a tornire la puleggia che ci andrà montata sopra,ed ecco il risultato...





purtroppo speravo di finire la tornitura almeno di una ruota,invece ho perso un pò di trempo per attrezzare il tornio ed ecco qua...domani comunque la finiscopoi fori,e la si monta
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Vecchio 08-03-11, 01:34 PM   #94
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premesso che mi intendo poco di big scale, ma il differenziale fg regge allo sforzo di dare trazione ad una 1/3?
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Vecchio 08-03-11, 01:41 PM   #95
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premesso che mi intendo poco di big scale, ma il differenziale fg regge allo sforzo di dare trazione ad una 1/3?
beh,ho cercato di prendere un diff in alu,di buona fattura,con ingranaggi rinforzati...i motori Zenoah G260 elaborati (magari 30cc) arrivano a potenze di quasi 6 cv... Credo, e dico CREDO, che possa resistere a qualche cavallo in più del bicilindrico RCMK.. Di solito questi particolari tendono ad essere sovradimensionati..

Nel caso in cui non dovesse reggere, troverò il modo di costruire anche il differenziale
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Vecchio 09-03-11, 09:49 AM   #96
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Ieri dopo diversi smanettamenti sono riuscito a montare il diff FG nei miei cuscinetti . Sul più bello che appoggio i supporti diff sul piano,noto che uno dei 2 supporti resta sollevato di 2mm dal piano. MOMENTO DI PANICO!!

fatto sta che ,non so come, uno dei 4 supporti diff ha la sede cuscinetto sollevata di 2mm rispetto alla quota. Questo significa che dovrò farmi rifare un supporto, gratuitamente ovviamente.

Oggi dopo pranzo posterò delle foto delle pulegge per il diff finite
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Vecchio 09-03-11, 12:36 PM   #97
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han sbagliato loro dunque
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Vecchio 09-03-11, 01:02 PM   #98
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han sbagliato loro dunque

sisi certo,non so come sinceramente, ma hanno cannato un pezzo. Probabilmente l'hanno riposizionato sul lato sbagliato,ma almeno me lo rifanno senza altre spese. Ottima ditta dai..

Nel frattempo ho tornito le 2 ruote,mi mancano da fare i 4 fori di fissaggio,e poi ci siamo!
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Vecchio 09-03-11, 01:48 PM   #99
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Stavo leggendo la discussione...
Per l'anteriore non è più veloce (non so se anche meno costoso) da progettare e realizzare il classico sistema delle scale più piccole con "C" e mozzi? Senza sfere, uniball, etc ma semplici cuscinetti...
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Vecchio 09-03-11, 01:55 PM   #100
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Stavo leggendo la discussione...
Per l'anteriore non è più veloce (non so se anche meno costoso) da progettare e realizzare il classico sistema delle scale più piccole con "C" e mozzi? Senza sfere, uniball, etc ma semplici cuscinetti...

mmm...???? mi puoi allegare qualche foto?? conta che è 4x4 ...
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Vecchio 09-03-11, 02:08 PM   #101
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Vecchio 09-03-11, 02:12 PM   #102
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mm...si in effetti semplificherebbe le cose. Tra la C e il 'bicchierino' cosa c'è,cuscinetto,qualcosa? o fanno attrito tra di loro?

più che altro salendo con il peso ho paura che faccia teoppa leva...
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Vecchio 09-03-11, 09:24 PM   #103
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Ci sono solo delle rondelle di solito. "Cuscinetto passante" con la vite sopra e sotto che tengono fermo il pezzo
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Vecchio 09-03-11, 10:54 PM   #104
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Ci sono solo delle rondelle di solito. "Cuscinetto passante" con la vite sopra e sotto che tengono fermo il pezzo
capito...ci sto facendo un pensierino,cercando di capire come potrei disegnare il pezzo im modo da poterlo lavorare su un pantografo...
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Vecchio 10-03-11, 08:19 AM   #105
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pian piano ci avviciniamo alla forma finale delle pulegge manca ancora da rifilare il foro centrale per farlo entrare sul differenziale e di fare i fori per il fissaggio...se riesco faccio tutto oggi!


Ultima modifica di campi9; 10-03-11 a 08:22 AM
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