Cambio di programma...

[babyfurious2]

nulla da dire sul servizio era una battuta per completare un altro tuo errore di sintassi, la macchina non ha leggi fisiche ^_^ ^_^ ^_^

[TONYM73]

Per dosare l'olio per la benzina esistono i misurini apposta,e anche le bottiglie di olio per miscelare sono graduate.Io ti consiglio olio 100% sintetico e al 4%.

[mircoinfinito]

no.. semi sintetico.... sennn ciao.... poi fai come tepare... tanto gli zenoah di motore costano solo un patrimonio !!!!!!!!

allora 1litro sono 10g ! allora devi fare 300milligrami olio ed 700milligrammi benzina..ed fai 1g ed in piu metti 9g di benzina ed ecco fatta la miscella all 3%

[TONYM73]

Buonanotte,così non capisce niente: Deve mettere 150cc di olio in una lattina da 5 litri!
Mirco io vendo 20 litri di olio mix al giorno per motoseghe e decespugliatori (abbiamo anche l'assistenza zenoah),e questo è il mio lavoro!

Quindi la procedura è la seguente: Ti prendi una lattina vuota da 5 litri,la riempi di benzina verde e ci versi dentro 150cc di olio SINTETICO,e agiti il tutto.Quella che avanza la puoi conservare al riparo,tanto non si guasta subito.

[paolazzo]

micro, scusa se non sono venuto su msn, ma non ero al pc, ci do un occhio ogni tanto...

Quando ti ribecco qui famo du chiacchiere su msn ok? Mi sarà molto utile

Passando al pratico:

CAZZAROLA, E' UN MOSTRO!!!!!

Stasera la ho di nuovo messa in moto, stavolta un po' più seriamente.
Risultati? non sono riuscito a fare una spalancata che sia una senza testacoda, anche se accellero graduale quando entra in coppia si gira, devo prenderci la mano!
L'ho anche già detonata su un marciapiede con conseguente rottura del supporto del mozzo post sx, che (grazie tante mirko ) avevo fortunatamente di scorta. Rimontato e riaccesa, dopo aver regolato i freni, è andata molto meglio. ottima frenata (anche se non come le vecchie 1/8 off) ma stessi problemiin accellerazione. A questo proposito, ho notato che parte sempre verso destra in accellerazione, devo sistemare un po' la convergenza posteriore (correggetemi voi se sbaglio) Probabilmente dopo la rottura non ho rimesso chiuse in egual modo le ruote posteriori, con conseguente tendenza a perdere sempre "la retta via"...

Comunque sono scioccato dalla immensa potenza e regolarità di questo motore, va come un orologio, è pauroso, potentissimo.

Per quel poco che ci ho potuto capire, l'ingresso in curva mi sembra molto preciso, ma la sterzata in scorrimento è molto più larga delle 1/8 (date anche le dimensioni).

In parole povere siamo sempre li; ho difficoltà di controllo e devo prendere un po' di misure con gli assetti.


Mi dovrete aiutare ancora un po'.
Specie perche dovrei "debuttare in pista" nel prossimo fine settimana, a scandicci (se con l'1/5 mi ci fanno girare) o magari a Iolo.....

[mircoinfinito]

allora. e normale che anno minor angolazione di sterzata...

come tio gia spiegato .. quando inizzi a girare.. devi fare 10giri piano , in modo che siscaldano le gomme .. e poi dopo puoi dare gass senpre gradualmente , mai a colpo di gas... poi appena ai fatto 10giri di scaldaggio ed inizzi ad girare.. devi senpre daglie di velocita... perche e vai piano o rallenti.. e tifermi , e la gomma scende sotto i 50gradi.... la macchina andra senpre in testa coda.... sicche fino a che non ciprendi la mano , non tidivertirai mai.... i motori delle 1:5 anno dibello , che puoi farlo ultra grasso !! da fare gli scoppi dalla marmitta.. dalla eccesiva carburazione grassa.. ma tanto non si spenge....... in fatti come ai notato , sispenge solo con il bottone... se devi andare in gara, conpra candele fredde... miraccomando..... ti consiglio carena ..honda ... e un mega allettone spropositato nel post. e vedrai che migliora un casino la tenuta...... la barra stabilizatrice , dietro deve essre dura ok .. le 1:5 sono un po particolari.. per via che sono 2wd.. ma se mi contatti su msn.... posso farti far divertire con la 1:5 dopo che tio spiegato tutto ben benino.... pultroppo non esiste il set-up per le 1:5 .. sicche a occhio e un po difficile fare il assetto...all limite puoi farlo col calibro , mantenendo le misure uguali ! ticonsiglio ... di farla minimo. 1cm da terra... non dimeno....
senno all limit , mela spedisci e faccio tutto io assetto ecc
tanto cenno 3.. so perfettamente , cosa dover fare

[paolazzo]

a dire la verità la carena honda c'è gia, con un mega alttone in carbonio. Devo ripararla un po' perchè è tutta arrocchettata, mi sa che lui era affezzionato ai muretti....
C'è da dire che mi sa che è più bassa di un centimetro da terra, anche se non ho controllato, la alzerò un po'.

Una domanda. Ha tutti gli ammo un po' scarichi. Non li ho ancora aperti, quindi non so che piattelli ha, ma di solito che olio ci vuole? sicuramente devo ricomprarlo, il più dendo che ho sarà il 100, sai, con le off....

Spero di poterla provare su pista il prima possibile...

[mircoinfinito]

minimo 4.000 max 7.000 ... e questa la guista gradazione

dei ammortizatori.. deve essere 1cm... alta da terra

[comp61]

ho visto a Lostallo (Svizzera) una gara dell`europeo 1:5.
la mattina faceva freddo e la pista era umida: si giravano tutti!!! Col passar del tempo la pista si asciugò e la situazione migliorò parecchio. Credo che tu abbia sicuramente bisogno dei consigli di
MIRCOINFINITO!!!!!!!!!! poiché manco i piloti dell`europeo riescono molto bene nell`intento di tenere dritto sti mostri!!
dev`essere stimolante!
Buon lavoro

[paolazzo]

per il momento è angosciante. Il pensiero di aver speso un patrimonio per qualcosa che non si riesce a guidare!!

Scherzo, piglia benissimo!