non si accende

[0mbra]

salve a tutti!!
ho un problema con la tomahawk..
la spengo sabato dopo mezza giornata di utilizzo ed era tutto perfetto.
oggi 2 ore di tentativi non sono riuscito ad accenderla...ho provato di tutto!!
solo in 2 occasioni si e accesa ma dopo 2 secondi si e spenta,non faceva fumo e saliva molto di giri.

[CArmine73]

Originariamente inviata da 0mbra

salve a tutti!!
ho un problema con la tomahawk..
la spengo sabato dopo mezza giornata di utilizzo ed era tutto perfetto.
oggi 2 ore di tentativi non sono riuscito ad accenderla...ho provato di tutto!!
solo in 2 occasioni si e accesa ma dopo 2 secondi si e spenta,non faceva fumo e saliva molto di giri.

controllato la candela?
Se sale di giri e nn fa fumo magari e' da ingrassare il massimo! hai controllato se passa la miscela?

[0mbra]

si candela controllata,diventa incandescente..
altra cosa che ho notato e che lo strappino diventava duro impossibile da tirare e ogni volta dovevo allentare la candela.

[CArmine73]

Originariamente inviata da 0mbra

si candela controllata,diventa incandescente..
altra cosa che ho notato e che lo strappino diventava duro impossibile da tirare e ogni volta dovevo allentare la candela.

mmm strano di solito la compressione aumenta quando c'e' molta miscela nel motore!!
hai toccato qualche regolazione prima di lasciarla l'ultima volta?

[0mbra]

purtoppo si un quarto di giro alla vite del minimo meccanico e del minimo dinamico...ma andava bene

[CArmine73]

Originariamente inviata da 0mbra

purtoppo si un quarto di giro alla vite del minimo meccanico e del minimo dinamico...ma andava bene

hai provato a rimettere i due minimi come prima?
altrimenti ti consiglio di ripetere la carburazione partendo dalla base e seguendo la guida!!! cmq se nn si accende ed hai tutto a posto deve essere questione di carburazione

[bc71]

Originariamente inviata da 0mbra

salve a tutti!!
ho un problema con la tomahawk..
la spengo sabato dopo mezza giornata di utilizzo ed era tutto perfetto.
oggi 2 ore di tentativi non sono riuscito ad accenderla...ho provato di tutto!!
solo in 2 occasioni si e accesa ma dopo 2 secondi si e spenta,non faceva fumo e saliva molto di giri.

non e facile dare una risposta esatta ma da quello che scrivi si deduce che fatichi ad arrivare benzina !! sicuramente ce da qualche parte una perdita di pressione !!! controlla tutto il circuito di alimentazione e assicurati che il paraolio del motore sia in buono stato di ermeticita !!!

[0mbra]

purtroppo non riesco piu a mettere i 2 minimi come prima...
che procedura devo seguire per rimetterli a posto?

[CArmine73]

Originariamente inviata da 0mbra

purtoppo si un quarto di giro alla vite del minimo meccanico e del minimo dinamico...ma andava bene

al minimo meccanico cosa hai fatto serrato o svitato? e al dinamico?

[0mbra]

meccanico serrato e la vite con la molla giusto?e al dinamico svitato,di un quarto entrambi solo che a macchina spenta ..
solo che oggi ho smanettato un po con le viti quindi non sono capace di rimetterle a posto.
non ci sono dei giri esatti che devono fare le viti?

[CArmine73]

Originariamente inviata da 0mbra

meccanico serrato e la vite con la molla giusto?e al dinamico svitato,di un quarto entrambi solo che a macchina spenta ..
solo che oggi ho smanettato un po con le viti quindi non sono capace di rimetterle a posto.
non ci sono dei giri esatti che devono fare le viti?

si giusto la vite con la molla e' il minimo meccanico!
quello lo puoi controllare togliendo il filtro dell'aria! quella vite praticamente evita la chiusura totale della ghigliottina del carburatore , con telecomando acceso e ricevente pure controlla se tenendo a neutro il carburatore resta leggermente aperto! Per il dinamico nn posso aiutarti, conviene ascoltare qualcuno piu esperto di me

[0mbra]

ma col filtro tolto la gigliottina si muove avvitando o svitando il minimo dinamico e non il minimo meccanico.

[darkwolf]

caro ombra abbiamo lo stessa problema e stessa macchina cmq nel libretto ci sono i giri delle vite che devono starci cosi come e uscita dalla fabbrica l'unica è fatti aiutare da qualcuno piu esperto magari nelle vicinanze delle piste

[CArmine73]

Originariamente inviata da 0mbra

ma col filtro tolto la gigliottina si muove avvitando o svitando il minimo dinamico e non il minimo meccanico.

Il minimo dinamico e quello presente sulla levetta dell accelleratore, forse ecco perche vedi muoversi la ghigliottina! Per il minimo meccanico devi controllare l apertura della ghigliottina con radio e ricevente accesa, deve restare aperta di quasi 1 mm!

[0mbra]

ok!e partita!!!
adesso devo lavorare un po con la carburazione,in accellerazione ha un vuoto e quando freno si spegne.
quest'ultimo e la prima cosa da sistemare..aiutatemi!!

grazie per i consigli!!