HELP....Carburazione da 1 altro punto di vista per estrarre una guida completa
 

Salve ho letto tutte le guide sulle carburazione in giro su internet ma ho notato sempre che si parla di cose che vengono considerate generali ma così non è.Inoltre si parla sempre della carburazione giusta ma io preferirei capire i difetti di carburazione.Vorrei chiedere ai mostri sacri di questo sito per realizzare un aiuto per tutti. Inizio con le domande:
1) Settaggi Base di un carburatore
Esiste un settaggio base da dove partire?Soprattutto del minimo dinamico perchè non è mai come scritto nelle guide
2)Difetto 1
Arriva la benzina al motore, parte con breve accelerata e muore.Tolta la candela non c'è più benzina nel motore

Inserirò in seguito le altre richieste

prova ad aprire un po la benzina,:hmm: sicuramente ne arriva troppo poka!! :bohk7ar:

koseee de pazziiiiii:shock:

Questa l'hai letta?
Credimi, più di così non si può dire...

non è un problema di massimo...

si però ad esempio in quasi tutti i motori non si trova i 2 giri e mezzo del minimo dinamico

Cosa intendi dire???:hmm:

ad esempio ho comprato un thunder tiger st1 e ho letto la guida sulla carburazione... tutto convinto dei settaggi base del carburatore,mi sono distrutto il braccio per farlo partire credendo di aver preso un bidone(visto che era usato) poi tramite un amico scopro che il minimo dinamico non era di 2 giri e mezzo ma di 6 e mezzo su quel motore.A questo punto è partito al primo colpo

stesso discorso per i motori hpi, vertex

va beh, ma non si può fare una guida specifica per ogni motore...
Hai una vaga idea di quanti motori ci siano in commercio???
Il mio a 2 e mezzo va bene, magari un pò da aggiustare, di quell'ottavo, ma in linea di massima va bene...

Per altri motori non saprei, ho sempre sentito dire di 2 giri e mezzo, quella è la partenza, poi a orecchio si va a modificare...:lookahsisi5ih:

già, per esempio il mio motore gira bene sui 2 giri e mezzo max 3, poi cambia da motore a motore, non è che sono tutti uguali, dipende dalla candela, benzina, carburazione, temperatura, pressione... da tante cose! comunque prova ad aprire anche lo spillo del minimo per tarare bene l'apertura della ghigliottina del carburatore, che miscela usi? che numero di candela?

tenete conto che dipende anche dalla temperatura esterna..... se fa freddo o caldo... umido o secco.....

anche al mio 2 giri e mezzo dal tutto chiuso del minimo vanno bene. poi è ovvio, come dicevano gli altri, che dipende da tanti altri fattori...