alcuni dubbi creati al primo utilizzo??

[Dany94]

ciao a tutti,
oggi mi è arrivata la macchinina (RK BASE 4) devo dire che è molto carina (lo so nn è il top ma x il mio uso è perfetta)..
ho fatto il rodaggio x adesso solo i 4 pieni a banco e doma faccio gli altri 3 a terra a colpi di gas nn troppo costante xD
volevo sapere x lo spillo del massimo e del minimo (quello dei medi lo devo toccare o lascio???)
cioè quale parto a regolare il massimo o il minimo????? poi ho notato che se do un po di gas dopo ci mette abbastanza a tornare al minimo e poi dalla marmitta sputa miscela...
per il minimo cosa devo fare ??? come devo regolarlo x il 2nd passaggio del rodaggio e poi come lo regolo definitivamente?? stessa cosa x il massimo???
in pratica se potete farmi una specie di lista delle cose che devo regolare nella seconda fase di rodaggio e poi cosa devo fare nella carburazione finale.....
ah poi l'accendi candela ogni volta che uso la macchinina lo devo ricaricare o che??? quanto dura + o -? grazie ho messo un piccolo video su youtube...scusate x audio e video fa abbastanza skifo xDDD
YouTube - IMAG1897.AVI

grazie

[xbiziox]

devi regolare il massimo...
il minimo meccanico se va bene lascialo cosi'...
e' normale che sputa un po' d'olio dalla marmitta...
perche' e' molto grassa e si deve lubrificare bene in rodaggio...
poi una volta finito il rodaggio ti puoi divertire per bene...
p.s. io l'unico spillo che toccherei e' quello del massimo...

[4wheelpassion]

che bravo con i giornali per non sporcare io invece sempre olio dappertutto, anche secondo me all'inizio regola solo lo spillo del max, poi pero' quando inizi a farla andare e quindi a carburarla e senti che dopo che togli il gas il motore resta un po' accelerato e poi scende di giri da solo devi ingrassare un po' il minimo...ciao

[andry720]

Originariamente inviata da 4wheelpassion

poi pero' quando inizi a farla andare e quindi a carburarla e senti che dopo che togli il gas il motore resta un po' accelerato e poi scende di giri da solo devi ingrassare un po' il minimo...ciao

al massimo lo devi chiudere... non aprire...

[4wheelpassion]

Originariamente inviata da andry720

al massimo lo devi chiudere... non aprire...

se sta su di giri da sola e' magra...se e' grassa tende a spegnersi...o no?

[stevemodel]

QUESTO POTREBBE TORNARTI UTILE

[Dany94]

grazie stevemodel il tuo schema mi è stato utilissimo
ah una cosa il termometro nn ce l'ho............. quindi sapresti indicarmi un metodo alternativo??? non mi va di spendere altri soldi XD ne ho gia spesi troppi hahahaha
ciaoooo

[andry720]

Originariamente inviata da 4wheelpassion

se sta su di giri da sola e' magra...se e' grassa tende a spegnersi...o no?

dipende cosa intendi per "su di giri"... fai una prova... si puo fare sia in pista che in strada... fai scaldare il motore poi fai un giro e ti fermi ai box... se quando ti fermi il motore scende subito è giusto di minimo, se rimane alto con un suono costante come se tenessi accelerato, e poi scende da solo, è grasso di minimo, se fermandoti rimane in alto e "batte" (non so come spiegarti a parole ma lo capisci bene da solo appena ti si propone ) allora è magro... questo a grandi linee... ovviamente ci sono le sfumature ma meglio iniziare per gradi

[4wheelpassion]

Originariamente inviata da andry720

dipende cosa intendi per "su di giri"... fai una prova... si puo fare sia in pista che in strada... fai scaldare il motore poi fai un giro e ti fermi ai box... se quando ti fermi il motore scende subito è giusto di minimo, se rimane alto con un suono costante come se tenessi accelerato, e poi scende da solo, è grasso di minimo, se fermandoti rimane in alto e "batte" (non so come spiegarti a parole ma lo capisci bene da solo appena ti si propone ) allora è magro... questo a grandi linee... ovviamente ci sono le sfumature ma meglio iniziare per gradi

Faceva cosi i primi pieni appena rodato saliva poi scendeva da sola, poi ho ingrassato sotto e non lo ha piu' fatto appena arrivo ai box scende subito e si spegne da sola se non do gas...per questo che non mi torna il discorso del troppo grassa che sale di giri...di fatti appena sento che al minimo e' troppo "allegro" tendo sempre ad ingrassare...

[valerio11993]

Originariamente inviata da andry720

dipende cosa intendi per "su di giri"... fai una prova... si puo fare sia in pista che in strada... fai scaldare il motore poi fai un giro e ti fermi ai box... se quando ti fermi il motore scende subito è giusto di minimo, se rimane alto con un suono costante come se tenessi accelerato, e poi scende da solo, è grasso di minimo, se fermandoti rimane in alto e "batte" (non so come spiegarti a parole ma lo capisci bene da solo appena ti si propone ) allora è magro... questo a grandi linee... ovviamente ci sono le sfumature ma meglio iniziare per gradi

ragazzi fidatevi che è come dice lui l'ho sperimentato io stesso perchè avevo il problema che mi si alzava il minimo e io sapevo che se si alzava era per il minimo magro e continuavo ad ingrassare ma non risolvevo niente e un signore mi ha detto che dovevo smagrire...io ero un po perplesso ma alla fine ho risolto smagrendo il minimo

[andry720]

Originariamente inviata da 4wheelpassion

Faceva cosi i primi pieni appena rodato saliva poi scendeva da sola, poi ho ingrassato sotto e non lo ha piu' fatto appena arrivo ai box scende subito e si spegne da sola se non do gas...per questo che non mi torna il discorso del troppo grassa che sale di giri...di fatti appena sento che al minimo e' troppo "allegro" tendo sempre ad ingrassare...

per questo ho detto che ci sono le sfumature... perchè anche ingrassando sembrerà non farlo più ma in realtà non risolvi... se si spegne da sola non è normale... io comunque uso carburare in mano...
è piu veloce
scaldi il motore sulla cassetta tenendo costante il gas... poi la prendi in mano, dai motore e freni.... se tende a rimanere su da solo e poi scendere da solo è grasso; se invece scende e poi inizia a salire "battendo" è magro...