motore si spegne

[marcosuby]

ciao ragazzi devo fare il rodaggio ma appena tolgo lo scalda candela il motore si spegne, con lo scalda candele gira un pò male ma sta acceso! forse devo scaldare la testa? il motore é un O.S.

[numerotre]

Originariamente inviata da marcosuby

ciao ragazzi devo fare il rodaggio ma appena tolgo lo scalda candela il motore si spegne, con lo scalda candele gira un pò male ma sta acceso! forse devo scaldare la testa? il motore é un O.S.

Non sta acceso perche è troppo grassa la carburazione e quindi riesce a bruciare tutta la miscela solo con l'aiuto dello scalda candela...Inoltre se non sbaglio gli O.S. sono tarati di fabbrica per il rodaggio alla giapponese. se non sai in cosa consiste questa tecnica di rodaggio basta che cerchi nel forum e troverai molte discussione che ne parlano. Ad ogni modo, a meno che tu non sia gia esperto, ti consiglio di non attuare la tecnica del rodaggio alla giapponese ma di preferire quella standard dei 3 pieni al banco al minimo regime. Ovviamente pero il tuo motore essendo tarato per il rodaggio alla "Jap" è troppo grasso per il rodaggio "standard" quindi andrebbe smagrito un pochetto...anche qui pero attenzione, smagrire troppo soprattutto in rodaggio puo causare danni seri al motore...altra possibile causa potrebbe essere la miscela...da quello che so gli O.S vanno bene solo con il 25% di nitro in su...c'è chi dice addirittura che vanno bene solo con la 33%...

[markz]

si ma si parla di un 2.1 cc..usa la 16% e smagrisci di una quarto di giro il minimo dinamico e un quarto il massimo...poi vedi se sta accesa e controlla che esca olio incombusto dallo scarico

[marcosuby]

per il rodaggio sto usando la 16% e olio esce da tutte le parti! Ma qual`é la vite del minomo statico e del dinamico? mi sa che sono messo male!!

[markz]

ce una guida alla carburazione nella sezione apposita..quella del minimo dinamico è quella dove è attaccato il tirante del gas che ti apre il carburatore,se chiudi si smagrisce se apri si ingrassa,lavora sempre un quarto di giro alla volta...la vite del massimo è quella che è vicino al filtro con la testa rivolta verso l'alto,quella che ti dicevo poco fa ti regola la carburazione ai bassi,quella che ti ho appena detto te la regola agli alti (intesi come giri) e l'altra vite che resta è del minimo meccanico,il minimo ad auto ferma senza accelerare

[marcosuby]

ok provo a regolare la carburazione sono matti i giapponesi!