motore in fumo
 

e' normale che dopo 10 minuti dal motore comincia ad uscire fumo?pare che esca dai bordi della testata...eppure e' stretta bene e la carburazione e' abbasstanza grassa! e funziona tutto regolarmente ma esce il fumo...specialmente quando sto driftando!!!

Hai il rasamento del motore andato!!!

o probabile che non c'è per niente

Ciao il rasamento nonn serve a far tenuta....se cosi fosse fumerebbe da subito e non avebbe compressione nemmeno x stare in moto. secondo me e' un problema di temperatura oppure lo sporco che dopo aversi scaldato comincia a fumare...misura la temperatura.

prova a inrgassarla

Può essere che ti perde leggermente dalla candela e la mix e l'olio che arrivano sulla testata producano fumo ?

cos'e' il rasamento?

è la rondella che stà sul sottotesta

ah allora puo' darsi che sia quello perche nn cel'ho proprio

Non e' detto che ci deve essere x forza.

E' presente in tutti i motori, comunque il fumo può essere dato da altre cause, la candela un po svitata, il sottotesta che è privo di rasamento oppure che non sia perfetto, cioè sia leggermente rovinato e faccia trapassare fuori un pelo di fumo, oppure siano le viti leggermente svitate, bisognerebbe avere in mano il motore e allora ti direi con precisione cos'ha.
UFOTECNO tu che dici tanto che il rasamento non è obbligo ci sia, io fin ora non ne ho mai avuti di motori privi, e che di motori ne ho avuti e visti, visto che tu pensi di sapere dai la soluzione al nostro amico:beer:

ma non succede niente se continuo ad aandare cosi'?
pu' darsi che si surriscalda facendo drift???
se aumento la percentuale di nitro???
io la uso al 16%

Caro Marco se leggi sopra io ho gia dato il mio parere.....

non vorrei dire... ma penso che i motori con sottotesta turbo non hanno i rasamenti :rolleyese:

@xbiziox: sicuramente fare drift con un motore a scoppio non è una saggia idea direi che la principale causa del tuo problema sia proprio questo stile di guida che porta al surriscaldamento eccessivo del motore...

I motori con sottotesta "turbo" non hanno la guarnizione in rame (rondellina) tra candela e sottotesta in quanto la tenuta la fa la forma conica della candela


Hai mai letto il manuale del motore che c'è nella scatola?
Sul mio Picco attuale (e sui precedenti era simile) riportava che, fino al 10% di nitro non ci volevano rasamenti, tra 10 e 25% di nitro 1 rasamento e, tra 25 e 35% di nitro 2 rasamenti.
Tra l'altro invece su alcuni motori tranquilli (non ricordo se sulla pureten a cinghia o simili) non c'era il rasamento. Certo, aumentando la % di nitro si scalda di più e si dilatano le componenti, per cui lo spessore può aiutare a fare da guarnizione ed aumentare la tenuta.

@xbiziox: dynamo ha ragione. Normalmente si usano motori elettrici percè non si scalda e si usurano meno. Con lo scoppio, oltre ad usare il motore (quindi, come al solito, bisogna verificare soprattutto accoppiamento, biella e cuscinetti) usuri anche la frizione (si scalda e si consuma) e campana con relativo cuscinetto.
Può essere che scaldandosi si dilati qualcosa e perda la tenuta della testa (dal sottotesta o dalla candela).

Quando drifti hai sempre su la carrozzeria? E' ben forata per dare la corretta areazione al motore? Per driftare hai su le gomme specifiche e blocchi i differenziali? Usandola per driftare con un "assetto" sbagliato solleciti ancora più del dovuto tutta la meccanica