ts4n motore sirio distruzione differenziali :(

[franci700]

Continuo a credere che la ts4n sia veramente fragile e che mi convenga pensare a qualcosa di piu "serio" ... A parte questo chiedo lumi ai piu esperti che magari mi sapranno spiegare come poter "rinforzare" i differenziali dato che dopo pochissimi giri e accellerate fatte oggi in pista con un nuovo motore sirio di gran lunga piu potente dell'originale, si sono completamente distrutti (sgranati ingranaggi interni). Ora ho ordinato i ricambi (sempre x 3 visto la fragilita del modello) e mi domando se sara' sufficiente usare qualche spessore... Se qualcuno mi dara' un consiglio , mi fara' un vero piacere

ciao!!!!

[Milacris]

Beh, che ci vadano i rasamenti ai differenziali è una cosa di cui si è discusso parecchio qui nel forum, tu li avevi?

La TS4n è pur sempre una RTR, il motore di serie ha 0,6 cv, la meccanica è studiata per sopportare determinate sollecitazioni, si può aumentare la cavalleria, ma non esagerare, credo ad un max di 1,1/1,2 cv, non oserei di più, il tuo sirio quanti ne ha?

[franci700]

Originariamente inviata da Milacris

Beh, che ci vadano i rasamenti ai differenziali è una cosa di cui si è discusso parecchio qui nel forum, tu li avevi?

La TS4n è pur sempre una RTR, il motore di serie ha 0,6 cv, la meccanica è studiata per sopportare determinate sollecitazioni, si può aumentare la cavalleria, ma non esagerare, credo ad un max di 1,1/1,2 cv, non oserei di più, il tuo sirio quanti ne ha?

non so i cv, ovviamente i rasamenti c'erano eccome... credo sia un problema di materiali... economici per un modello super economico... A breve rimettero' il motore originale e la lascero' a mio figlio (ancora piccolo) per passare ad un modello piu professionale...

[AlbCo]

Originariamente inviata da franci700

non so i cv, ovviamente i rasamenti c'erano eccome... credo sia un problema di materiali... economici per un modello super economico... A breve rimettero' il motore originale e la lascero' a mio figlio (ancora piccolo) per passare ad un modello piu professionale...

milacris intendeva dire di registrarlo, perchè i rasamenti ci sono ma nn bastano.
poi c'era il grasso nel differenziale???
sono delicati vero, ma con una buona manutenzione è difficile che si rompono subito

[franci700]

Originariamente inviata da AlbCo

milacris intendeva dire di registrarlo, perchè i rasamenti ci sono ma nn bastano.
poi c'era il grasso nel differenziale???
sono delicati vero, ma con una buona manutenzione è difficile che si rompono subito

Il grasso lo avevo appena sostituito e non capisco che intendi per "registrare" il differenziale... Probabilmente ho sbagliato qualcosa io ... Se mi dai qualche info sulla registrazione del differenziale ne sarei molto contento... GRAZIE!!!!

[AlbCo]

Originariamente inviata da franci700

Il grasso lo avevo appena sostituito e non capisco che intendi per "registrare" il differenziale... Probabilmente ho sbagliato qualcosa io ... Se mi dai qualche info sulla registrazione del differenziale ne sarei molto contento... GRAZIE!!!!

i differenziali, sia dei modelli in scala che quelli veri devono avere il giusto gioco.
nei modelli migliori già sono tarati dalla casa e hanno 4 satelliti , invece nella ts4n che è + commerciale ne ha 2 e nn sono tarati benissimo.
avendo troppo gioco lavorano soltanto le punte e di conseguenza si sgranano.
cmq è semplice, aggiungi un rasamento alla volta e controlli, fino a che gira libera aggiungi.
poi con un motore + potente per nn avere problemi aumenti la gradazione dell'olio in modo che girano meno.
se noti + è denso l'olio e - gira il differenziale
all'anteriore puoi provare anche il palo rigido, cosi è sicuro che nn rompi

[franci700]

Originariamente inviata da AlbCo

i differenziali, sia dei modelli in scala che quelli veri devono avere il giusto gioco.
nei modelli migliori già sono tarati dalla casa e hanno 4 satelliti , invece nella ts4n che è + commerciale ne ha 2 e nn sono tarati beissimo.
avendo troppo gioco lavorano soltanto le punte e di conseguenza si sgranano.
cmq è semplice, aggiungi un rasamento alla volta e controlli, fino a che gira libera aggiungi.
poi con un motore + potente per nn avere problemi aumenti la gradazione dell'olio in modo che girano meno.
se noti + è denso l'olio e - gira il differenziale
all'anteriore puoi provare anche il palo rigido, cosi è sicuro che nn rompi

si bhe allora è come pensavo... gia fatte ste cose e si son rotti ugualmente... provero' pero' a seguire il tuo consiglio per l'anteriore a cui sinceramente non avevo pensato. Per il momento ringrazio tutti per i consigli... benvengano altre idee

[franci700]

aaa bhe questa poi... smontanto i differenziali mi sono reso conto che erano ok... il problema è che si sono svitate le brugole dei mozzi (quelli dalla parte del differenziale per capirci) e quindi girava tutto a vuoto... Quelle brugole a mio parere non sono molto affidabili, esiste qualche tipo di ricambio per sostituire igli originali? O qualche modifica per renderli piu sicuri?

Grazie!!

[cava]

Originariamente inviata da franci700

aaa bhe questa poi... smontanto i differenziali mi sono reso conto che erano ok... il problema è che si sono svitate le brugole dei mozzi (quelli dalla parte del differenziale per capirci) e quindi girava tutto a vuoto... Quelle brugole a mio parere non sono molto affidabili, esiste qualche tipo di ricambio per sostituire igli originali? O qualche modifica per renderli piu sicuri?

Grazie!!

Non che io sappia purtroppo. Basterebbe un foro diverso sul bicchierino in modo da rendere inutile l'uso della brugola, ma costa di più la realizzazione...
Vai di frenafiletti blu

[AlbCo]

Originariamente inviata da franci700

aaa bhe questa poi... smontanto i differenziali mi sono reso conto che erano ok... il problema è che si sono svitate le brugole dei mozzi (quelli dalla parte del differenziale per capirci) e quindi girava tutto a vuoto... Quelle brugole a mio parere non sono molto affidabili, esiste qualche tipo di ricambio per sostituire igli originali? O qualche modifica per renderli piu sicuri?

Grazie!!

vedi che ti sbagliavi
cmq se li stringi bene è difficile che si allentino, io con le brugole normali nn riuscivo a stringerli bene e a volte si allentavano anche a me, poi ho preso quelle a cacciavite della hudy e ho risolto.
volendo puoi usare anche un pò di bloccafiletti.

[ufotecno]

Originariamente inviata da AlbCo

vedi che ti sbagliavi
cmq se li stringi bene è difficile che si allentino, io con le brugole normali nn riuscivo a stringerli bene e a volte si allentavano anche a me, poi ho preso quelle a cacciavite della hudy e ho risolto.
volendo puoi usare anche un pò di bloccafiletti.

A me e' sucesso una sla volta di granare un diff, per il fissaggio delle brugole prendi delle chiavi da modellismo (hudy ats) e vedrai la differenza, non ci credevo nemeno io....
Puoi comunque fare una piccola sede sull'albero del diff, prendere un grano qualche mm piu lungo e fare in modo che entri nell'albero basta anche 1 mm poi metti ferena filetti.

[franci700]

Grazie ragazzi per le info...

effettivamente gli utensili contano molto... cambiando brugola gia' sono riuscito a stringere molto meglio...

alla prossima!!