Come migliorare la mia ts4
 

Ciao a tutti!
ho una ts4 a 2 marce, con cuscinetti a sfera.
Ho in mente di migliorarla un po, dal punto di vista delle prestazioni,stabilità,controllo ecc. e non estetico. ma ESCLUSO il motore.
Cosa potrei montare?
ho in mente di mettere una buona marmitta, quale mi consigliate?
poi vorrei metterele le barre antirollio, quale colore devo mettere??
altri consigli per assetto e per migliorarla????


grazie ragazzi!:winker:

I soliti...
- Marmitta
Dettagli del prodotto
- Barre antirollio (2 mm o superiore)
- Diversi supporti ammo per spostare gli ammo e variare l'assetto
- Cambiare l'olio nei differenziali e mettere gli spessori (butta un occhio alle vecchie discussioni)
- Gomme in spugna 45 o 42 shore
- Se vuoi spendere un po' di soldi, puoi cambiare i servi di serie.
Ci sono anche altre cose ma al momento si può soprassedere...

con quella marmitta miglioro molto????sia in sound che in prestazioni???in allungo o in ripresa???
cosa serve cambiare olio differenziali e mettere spessori??
quali sono le altre cose???

grazie.

migliora il soun ed un po' la velocità, ma con quel motore non si possono fare miracoli...

Aumentare la trazione. Guarda anche nella sezione dedicata alla thunder tiger ;)
evitare possibili sgranamenti

Ridurre i vari giochi sullo sterzo, cambiare gli ammo con quelli in alluminio, mettere gli omocinetici. Cambiare il volano e frizione di serie e mettere qualcosa di più serio, tipo kit nuova faor con volano in ergal (apposta per le 1/10) con frizione 3 ceppi in carbonio.
Volendo si possono mettere i differenziali a sfere, ma non sono facilissimi da regolare e se non fai gare non so se ti serve. Tra l'altro, a parte le monomarca, non so quanto riesci a fare contro macchine nate per la pista con motori da oltre 1,2 cv (il motore di serie ne ha 0.6)

ok, quindi letto quello, mi confermi un 30.000 davanti e 8.000 dietro?
cosi dovrei avere un'auto pià stabile giusto?
invece per l'olio per ammortizzatori??io ho ancora tutto di serie!!!

Per i differenziali parti da 30.000 davanti e 8.000 dietro, e poi puoi salire un po'.
Per gli ammo lascia così o ak max metti il 700 come olio

ok, grazie, invece tornando alla marmitta.
un 'alternativa a "quella nera" della TT???cosa mi consigli?

Ce ne sono altre, sia per allungo che per ripresa, ma devi cambiare anche il collettore, in quanto queste marmitte si fissano al collettore tramite delle molle. Mi pare ci siano sul sito thundertiger.it

fa niente se devo cambiare anche collettore!!!!!!se sono migliori vanno bene lo stesso!!!tu staresti SOLO su thunder tiger?

Per cosa?

per la marmitta intendo...

sul sito della TT ho trovato queste...
S130 - Marmitta risonanza alluminio
S131 - Marmitta e collettore scarico laterale
S133 - Marmitta completa ad alto numero giri sc. laterale
S134 - Marmitta completa ad alto numero giri sc. posteriore

quale è la migliore??

La 134 non la puoi montare. cambia lo scarico.
Le altre due, dipende dalla pista su cui giri. Se molto veloce (marmitta alto numero di giri - 133) o per piste con tanta accelerazione (normale, 131)

purtroppo giro su piste improvvisate in piazzali....tracciati in cui conta di più l'accelerazione, quindi la 131.
dicevo prima, oppure cambiando casa, a parte questa della TT ce n'è qualcuna buona per la ts4 di altre marche????


grazie

La marmitta viene studiata per far rendere al meglio un determinato motore (o serie di motori).
Inutile andare a spendere 40, 50 o più euro per una marmitta da montare sul motore di serie. Non ne trarresti giovamento e butteresti i soldi

ok, grazie 1000 per tutto