06-10-09, 12:08 AM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Sep 2009
Messaggi: 5
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problema con sterzo
Ho un cavolo di problema che mi sta facendo ink, le gomme quando giro a dx tornano dritte mentre quando giro a sx rimangono aperte che cosa cavolo hanno?
Poi dato che sono un pivello a che cosa serveno le due viti esagonali da 5 dentro il cerchio?
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06-10-09, 12:12 AM
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#2
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da Simone thunder tiger
Ho un cavolo di problema che mi sta facendo ink, le gomme quando giro a dx tornano dritte mentre quando giro a sx rimangono aperte che cosa cavolo hanno?
Poi dato che sono un pivello a che cosa serveno le due viti esagonali da 5 dentro il cerchio?
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1- probabilmente servi di cacca... Quelli di serie della TS4n fanno un po' pena. In aggiunta a questo, vari giochi sullo sterzo
2 - per regolare i "tappi" che premono sulle sfere dello sterzo, con le quali regoli anche campanatura, convergenza e carreggiata anteriore (esploso sul manuale)
__________________
Chi scrive sul forum non viene pagato, non è obbligato e non è presente 24h/24. Se nessuno vi risponde forse nessuno sa la risposta o avete sbagliato sezione. Seguite il regolamento ed usate il tasto cerca...
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06-10-09, 12:58 AM
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#3
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Utente Junior
Registrato dal: Sep 2009
Messaggi: 5
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come posso sistemare i giochi che mi dici dello sterzo? poi le viti esagonali sono due sopra e sotto, specificatamente come funzionano? anche perchè il manuale è in inglese e non se capisce una mazza
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06-10-09, 09:21 AM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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perchè non provi a procurarti delle belle istruzioni in italiano???
guarda che è molto più formativo cercare di capire le cose in prima persona primaditutto....e poi magari chiedere se proprio le difficoltà non le riesci a superare!
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06-10-09, 09:32 AM
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#5
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Utente
Registrato dal: Aug 2009
Messaggi: 304
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Quote:
Originariamente inviata da pascu75
perchè non provi a procurarti delle belle istruzioni in italiano???
guarda che è molto più formativo cercare di capire le cose in prima persona primaditutto....e poi magari chiedere se proprio le difficoltà non le riesci a superare!
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pascu ma da quando sei tornato mi sembri più soft......i cazziatoni li hai lasciati da parte?!Com' è sta storia?!?!?!?!?!?
Comunque io farei come dice IL Pascu altrimenti ci si stranisce..........!!!!!!!!!!hihihihihihi
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06-10-09, 09:56 AM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da Iceman g4s
pascu ma da quando sei tornato mi sembri più soft......i cazziatoni li hai lasciati da parte?!Com' è sta storia?!?!?!?!?!?
Comunque io farei come dice IL Pascu altrimenti ci si stranisce..........!!!!!!!!!!hihihihihihi
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si credo tu abbia ragione!
il merito è del buon technoss,che mi fa ragionare tanto sulle cose e sta riuscendo a placare quella foga che mi contraddistingue!
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06-10-09, 10:16 AM
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#7
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Utente
Registrato dal: Aug 2009
Messaggi: 304
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Quote:
Originariamente inviata da pascu75
si credo tu abbia ragione!
il merito è del buon technoss,che mi fa ragionare tanto sulle cose e sta riuscendo a placare quella foga che mi contraddistingue!
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Santo dovrebbero farlo il Tech!!
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06-10-09, 10:18 AM
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#8
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Iceman g4s
Santo dovrebbero farlo il Tech!!
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Ancora cu' stà pigghiata pu' culu?
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06-10-09, 10:20 AM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da Iceman g4s
Santo dovrebbero farlo il Tech!!
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Santu vincenzo da tapani
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06-10-09, 10:23 AM
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#10
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Utente
Registrato dal: Aug 2009
Messaggi: 304
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dai fine ot non vi faccio più andare fuori argomento!!!!!!!!!!!!!!!!!SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE.... per tutti!!!
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06-10-09, 11:35 AM
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#11
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Utente Junior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Como
Messaggi: 46
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anche io sono nella sua stessa posizione, ho regolato le 2 viti dietro ai cerchi e anche la lunghezza dei braccetti e la macchina va dignitosamente dritta, ma appena curvo da una o dall'altra parte e le ruote poi ritornano alla posizione iniziale non ritornano correttamente e devo dare dei colpetti sullo sterzo (sul radiocomando intendo) per farle tornare dritte...a quanto ho capito è un problema di servi deboli giusto ??
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06-10-09, 09:18 PM
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#12
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Roma
Messaggi: 360
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i servi base nonsono certo dei migliori però fanno il loro dovere, cerca di togliere tutti i vari giochi sulle ruote, altrimenti come ultima cosa cambia il servo dello sterzo con uno più potente e più veloce, magari ne prendi uno che potrai portarti dietro se in futuro vorrai cambiare auto!
__________________
Xray nt1...Non c'è sconfitta nel cuor di chi combatte...Xray nt1
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06-10-09, 09:20 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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06-10-09, 09:32 PM
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#14
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Utente Junior
Registrato dal: Sep 2009
residenza: Como
Messaggi: 46
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okkay provero' con il svitare le viti e se non risolvo cambiero' il servo, piu avanti .
Il fatto è che le ho gia "lavorate" le viti quindi sarà un po un problema... ma ora ci provo e vediamo, thank.
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06-10-09, 09:40 PM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da Luca90
okkay provero' con il svitare le viti e se non risolvo cambiero' il servo, piu avanti .
Il fatto è che le ho gia "lavorate" le viti quindi sarà un po un problema... ma ora ci provo e vediamo, thank.
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che significa che hai lavorato le viti???
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