25-06-09, 01:00 PM
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#31
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da pascu75
mi complimento davvero per l'umiltà ce dimosrti....tu farai strada!!!!
anzi rettilinei!!!!ahahahhaha
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Minch...!!
Dopo i rettilinei, solitamente, ci sono le curve, eiononlesofareeeeeeeeeeeeeeeee..PPPHHAAAAAA!! (botto)
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25-06-09, 01:16 PM
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#32
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da Technoss
Minch...!!
Dopo i rettilinei, solitamente, ci sono le curve, eiononlesofareeeeeeeeeeeeeeeee..PPPHHAAAAAA!! (botto)
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Azz, dopo 2 settimane di macchina il botto no!!
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TM E4JS II
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25-06-09, 01:24 PM
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#33
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da anspeed
Azz, dopo 2 settimane di macchina il botto no!!
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Se sapessi......
Ancora non l'ho nemmeno accesa ed è bella e pronta!
Sono troppo preso dal lavoro e vorrei essere pronto io per farle un ottimo rodaggio.
Mi sa che di questo passo, l'unico motore che ringhierà domenica prossima sarà quello sulla macchinetta di mio figlio.
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25-06-09, 01:50 PM
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#34
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Cesenaaaa
Messaggi: 345
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Quote:
Originariamente inviata da rider
ma guardando il video tante cose mi tornano a come opero io, il procedimento e le accortezze di montaggio sono quelle, ma devo assolutamente smentirlo per quanto riguarda la campana inchiodata!! ovvero senza gioco sull' asse, come dicevo prima un paio di decimi gli vanno lasciati
vicino a quel video in lista c'erano i giretti di Valentino a riccione con la serpent 960 credo, nn gira male ma quel motore lo tenevano bello asciutto povero...
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se noti il gioco c'è..lui dice senza gioco ma se guardi bene quel leggerissimo gioco di un decimo che è la perfezione è presente
bello asciutto? la carburazione la stava facendo Pasquale (non so se sai chi sia), ovvio che ancora non era perfetta ma se non sa carburare lui non sa carburare nessuno
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25-06-09, 01:51 PM
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#35
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da Technoss
Se sapessi......
Ancora non l'ho nemmeno accesa ed è bella e pronta!
Sono troppo preso dal lavoro e vorrei essere pronto io per farle un ottimo rodaggio.
Mi sa che di questo passo, l'unico motore che ringhierà domenica prossima sarà quello sulla macchinetta di mio figlio.
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dai va!! anke assemblare e collaudare pc ha il suo fascino
qui nn aspettiamo altro che il video del tuo max ke canta!!!!
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AC/DC the best!!!
BLACK ICE TOUR!! nn sono cambiati di una virgola!! always the best!!!!
!!!!ROCK AND ROLL TRAIN!!!!
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25-06-09, 01:57 PM
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#36
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da xxfamousxx
se noti il gioco c'è..lui dice senza gioco ma se guardi bene quel leggerissimo gioco di un decimo che è la perfezione è presente
bello asciutto? la carburazione la stava facendo Pasquale (non so se sai chi sia), ovvio che ancora non era perfetta ma se non sa carburare lui non sa carburare nessuno
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il problema è ke nn devo guardare bene io... deve spiegare bene passo passo lui!! io queste cose le so e le ho corrette, nn so come fai a percepire da un video un gioco di un decimo sulla campana!! cmq sia un decimo è poco
nn lo conosco il signor Pasquale, fatto sta ke il motore lo tenevano bello asciutto (magro), si sentiva appena cercava di tornare al minimo, poi ovvio magari stavano facendo delle prove
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Ultima modifica di rider; 25-06-09 a 02:03 PM
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25-06-09, 02:09 PM
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#37
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Cesenaaaa
Messaggi: 345
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Quote:
Originariamente inviata da rider
il problema è ke nn devo guardare bene io... deve spiegare bene passo passo lui!! io queste cose le so e le ho corrette, nn so come fai a percepire da un video un gioco di un decimo sulla campana!! cmq sia un decimo è poco
nn lo conosco il signor Pasquale, fatto sta ke il motore lo tenevano bello asciutto (magro), si sentiva appena cercava di tornare al minimo, poi ovvio magari stavano facendo delle prove
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Pasquale è il meccanico personale di Massimo Fantini...la storia del minimo era un problema di leveraggio..
per il gioco della campana:
tratto dalla capricorn dove spiega come fare la frizione
Ultima modifica di xxfamousxx; 25-06-09 a 02:14 PM
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25-06-09, 02:13 PM
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#38
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da xxfamousxx
Pasquale è il meccanico personale di Massimo Fantini...la storia del minimo era un problema di leveraggio..
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un problema di leveraggio su un auto preparata dal meccanico di Fantini!! ma dai... nemmeno io ke sono un comune mortale sbaglio un leveraggio!!
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25-06-09, 02:15 PM
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#39
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Cesenaaaa
Messaggi: 345
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Quote:
Originariamente inviata da rider
un problema di leveraggio su un auto preparata dal meccanico di Fantini!! ma dai... nemmeno io ke sono un comune mortale sbaglio un leveraggio!!
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il leveraggio si può spostare anche dalla radio accidentalmente forse??
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25-06-09, 02:18 PM
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#40
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da xxfamousxx
il leveraggio si può spostare anche dalla radio accidentalmente forse??
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si sposta un leveraggio dalla radio!! spiegati meglio ke nn credo di aver capito??
la capricorn dice 1 decimo, io dico 2 anke 3 e mi va bene cosi
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25-06-09, 02:20 PM
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#41
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Cesenaaaa
Messaggi: 345
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Quote:
Originariamente inviata da rider
si sposta un leveraggio dalla radio!! spiegati meglio ke nn credo di aver capito??
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termine tecnico = "trimmare"
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25-06-09, 02:22 PM
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#42
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da xxfamousxx
termine tecnico = "trimmare"
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vuoi dirmi ke a Valentino è scivolato il ditino sul trim del gas?? o ke era impostato alto fin dalla partenza??
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25-06-09, 02:24 PM
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#43
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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ragazzi stiamo discutendo di un decimo piuttosto che 2 o 3!
a mio modo di vedere e lo ribadisco fino ai 3 di rider ci sta tutto che si operi in quel modo,dipende semplicemente dal tipo di risposta che esigi dalla tua frizione...
io lavoro con gioco di 1 decimo...
al massimo 2!!
e faccio questa scelta sulla base di diversi fattori..
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25-06-09, 02:26 PM
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#44
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da pascu75
ragazzi stiamo discutendo di un decimo piuttosto che 2 o 3!
a mio modo di vedere e lo ribadisco fino ai 3 di rider ci sta tutto che si operi in quel modo,dipende semplicemente dal tipo di risposta che esigi dalla tua frizione...
io lavoro con gioco di 1 decimo...
al massimo 2!!
e faccio questa scelta sulla base di diversi fattori..
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nn ho detto ke 1 decimo nn va bene, per come guido io me ne lascio 2 o 3 di gioco, la risposta è + pronta ma con pista gommata nn da nessun problema, 1 decimo va bene per piste poco gommate dove magari serve una riposta + progressiva piuttosto ke decisa
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25-06-09, 02:29 PM
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#45
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Cesenaaaa
Messaggi: 345
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Quote:
Originariamente inviata da rider
vuoi dirmi ke a Valentino è scivolato il ditino sul trim del gas?? o ke era impostato alto fin dalla partenza??
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non so chi fosse stato e quando..fatto sta che quella radio in quel giorno è passata fra le mani di diverse persone..
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