10-06-09, 11:16 AM
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#1
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2008
Messaggi: 39
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Problema cambio
Salve ragazzi, ho un problema con la mia thunder tiger tsn4 (modello vecchio), la metto in moto poi quando accellero il cambio con gli ingranaggi girano ma non gira l' asse che dovrebbe fare girare le quattro ruote motrici.
Vi prego ragazzi solo voi potete aiutarmi.
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10-06-09, 11:26 AM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da angelo93
Salve ragazzi, ho un problema con la mia thunder tiger tsn4 (modello vecchio), la metto in moto poi quando accellero il cambio con gli ingranaggi girano ma non gira l' asse che dovrebbe fare girare le quattro ruote motrici.
Vi prego ragazzi solo voi potete aiutarmi.
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macchina defunta!!!!!
bugia scherzo,controlla nell'ordine accoppiamento corona pignone/cinghie e spinetta che regge il gruppo cambio alla camme!!
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10-06-09, 11:26 AM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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ad occhio devi cambiare l' unidirezionale della prima marcia
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BLACK ICE TOUR!! nn sono cambiati di una virgola!! always the best!!!!
!!!!ROCK AND ROLL TRAIN!!!!
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10-06-09, 11:27 AM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da pascu75
macchina defunta!!!!!
bugia scherzo,controlla nell'ordine accoppiamento corona pignone/cinghie e spinetta che regge il gruppo cambio alla camme!!
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se fosse un problema di questo tipo almeno la prima tirerebbe, qui invece scorre a vuoto proprio tutto il gruppo cambio
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10-06-09, 11:31 AM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da rider
se fosse un problema di questo tipo almeno la prima tirerebbe, qui invece scorre a vuoto proprio tutto il gruppo cambio
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ho pensato al fatto che possa aver scoronato del tutto!!!!
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10-06-09, 11:35 AM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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se avesse scoronato penso ce lo avrebbe detto, nn passa inosservato uno scoronamento totale, cmq controlla per sicurezza anke lo stato delle corone
puoi fare questa prova: estrai la prima marcia con tutto l' unidirezionale e spruzza quest'ultimo con del wd40 poi rimonta, se riprende a funzionare per qualke giro e poi torna lo stesso problema allora è sicuramente l' unidirezionale da sostituire
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10-06-09, 12:01 PM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da rider
se avesse scoronato penso ce lo avrebbe detto, nn passa inosservato uno scoronamento totale, cmq controlla per sicurezza anke lo stato delle corone
puoi fare questa prova: estrai la prima marcia con tutto l' unidirezionale e spruzza quest'ultimo con del wd40 poi rimonta, se riprende a funzionare per qualke giro e poi torna lo stesso problema allora è sicuramente l' unidirezionale da sostituire
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non ci risponde più!!
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10-06-09, 12:21 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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angelo c'è bisogno ke ci rispondi cosi capiamo con precisione qual è il problema
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10-06-09, 12:48 PM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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avrà risolto!!!!
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10-06-09, 01:01 PM
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#10
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2008
Messaggi: 39
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Quote:
Originariamente inviata da pascu75
avrà risolto!!!!
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No, scusate ragazzi sono stato tutto il tempo a smontare e rimontare, può essere che ho dimenticato qualche vite?
La corona della prima marcia è quella a 44 denti non quella con 41 giusto?
Mi servirebbe uno schema del cambio così posso quardare tutte le viti che ci vogliono.
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10-06-09, 01:16 PM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da angelo93
No, scusate ragazzi sono stato tutto il tempo a smontare e rimontare, può essere che ho dimenticato qualche vite?
La corona della prima marcia è quella a 44 denti non quella con 41 giusto?
Mi servirebbe uno schema del cambio così posso quardare tutte le viti che ci vogliono.
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o dio angelo,a noi chiedi e hai dimenticato qualche vite???
mica siamo li con te...pensa che rider si sta coccolando la sua evolva ed io sbatto da stamattina tra pc e cassa del mio neg!!!
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10-06-09, 01:46 PM
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#12
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2008
Messaggi: 39
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Quote:
Originariamente inviata da pascu75
o dio angelo,a noi chiedi e hai dimenticato qualche vite???
mica siamo li con te...pensa che rider si sta coccolando la sua evolva ed io sbatto da stamattina tra pc e cassa del mio neg!!!
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Ok, hai ragione cmq proverò con le cose che mi avete detto.
GRZ
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10-06-09, 01:54 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
residenza: taranto
Messaggi: 2,190
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Quote:
Originariamente inviata da angelo93
Ok, hai ragione cmq proverò con le cose che mi avete detto.
GRZ
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tranqui,scherzavo.l'importante è che capisci dov'è il problema!per il resto noi siamo qui.....
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10-06-09, 02:12 PM
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#14
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Utente Junior
Registrato dal: Nov 2008
Messaggi: 39
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Quote:
Originariamente inviata da angelo93
Ok, hai ragione cmq proverò con le cose che mi avete detto.
GRZ
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Cmq ho capito dove è il problema, manca la molla di contrasto nel dispositivo per l' innesto della seconda marcia.
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10-06-09, 02:48 PM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da pascu75
o dio angelo,a noi chiedi e hai dimenticato qualche vite???
mica siamo li con te...pensa che rider si sta coccolando la sua evolva ed io sbatto da stamattina tra pc e cassa del mio neg!!!
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seeee magari!! sono in università, nn sai quanti mi piacerebbe coccolarmi un po la evolva!!
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