carburazione grassa?

[BossCEN]

ciao ragazzi oggi mentre provavo la mia macchina ho notato che....se accellero al massimo muore ma dopo 3 4 metri spinge come una p******..ihih
non so secondo voi cosa puo essere carburazione grassa o magra....?
se non avete capito il senso cerchero di spiegarlo meglio...grazie ciaoo

[BossCEN]

nessuno sa aiutarmi...

[rider]

se il motore ti fa subito un vuoto e tende a spegnersi sei magro di minimo, poi ti scatta xke interviene lo spillo del max ke probabilmente è carburato bene, devi ingrassare di minimo finke la progressione è ok

quando ingrassi di minimo probabile ke ti toccherà aumentare un pelino la battuta

[BossCEN]

Originariamente inviata da rider

se il motore ti fa subito un vuoto e tende a spegnersi sei magro di minimo, poi ti scatta xke interviene lo spillo del max ke probabilmente è carburato bene, devi ingrassare di minimo finke la progressione è ok

quando ingrassi di minimo probabile ke ti toccherà aumentare un pelino la battuta

grazie ci provero...però boh....non capisco nel mio carburatore (cen ct5) c'è la vite del massimo....una vite davanti alla molla dove acceleri...e una piccola piccola nera sotto il carburatore quasi impossibile da prendere...dici che è quella del minimo?

[rider]

le vite del minimo in genere tranne rari casi è inserita all' interno del soffietto di accelerazione, per dirla + semplice hai presente la zona ke tira il servo del gas per far accelerare il motore, dentro quel cilindretto c'è la vite dello spillo del minimo, quell' altra vite nascosta molto probabilmente è il registro di battuta

[BossCEN]

Originariamente inviata da rider

le vite del minimo in genere tranne rari casi è inserita all' interno del soffietto di accelerazione, per dirla + semplice hai presente la zona ke tira il servo del gas per far accelerare il motore, dentro quel cilindretto c'è la vite dello spillo del minimo, quell' altra vite nascosta molto probabilmente è il registro di battuta

ahhhh ho capito....è quella vita dentro una molla in gomma....tipo...guarda questa foto è il mio carburatore....dimmi se è questa la vite che dici tu...

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[rider]

si bravo il minimo è quello li, per ribadire è quello dentro il cilindretto ke è avvolto dalla guarnizione a fisarmonica in gomma quella ke tu hai kiamato "molla di gomma" per intenderci

[BossCEN]

Originariamente inviata da rider

si bravo il minimo è quello li, per ribadire è quello dentro il cilindretto ke è avvolto dalla guarnizione a fisarmonica in gomma quella ke tu hai kiamato "molla di gomma" per intenderci

grazie comunque

[BossCEN]

niente in assoluto...tutto il pomeriggio che ci provo....non fa niente....ho provato a svitare la vite che dici te rider....ma niente....ho provato di tutto...non ha la partenza scattante che aveva una volta....prima avevo le puleggie piu piccole ora ho messo quelle piu grosse...in teoria dovrebbe avere piu ripresa?
poi pensavo ...non è che sono i cuscinetti della frizione?..
aiutatemi non ce la faccio +
in pratica parte di m...a e poi va come dio comanda....
vi faro un video magari almeno la sentite pure voi...

[rider]

ecco bravo!! appena puoi cerca di mettere un video cosi posso farmi un idea + precisa

hai controllato per caso ke nn slitti la frizione, ke nn sia unta o roba simile

[BossCEN]

ok rider....l'ho fatto il video...un po sfasato con l'audio però si sente...

YouTube - cen ct5....troppi problemiiii...iihihi

ok...sentite carburata 20 volte ma niente sempre lo stesso problema...
si sente che parte piano e poi va di botto su di giri....
siccome mi si era spaccata la cinghia posteriore come ricambio avevo una cinghia un po piu grande quindi ho dovuto cambiare la puleggia sia davanti che dietro....le ho dovute mettere piu grosse le puleggie....in teoria non dovrebbe avere piu accellerazione con le puleggie piu grosse?
ciao aspetto tante risposte..

[BossCEN]

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