Spillo miscela

[asusnemesis]

Ciao a tutti.
Io con il mio modello ho regolato lo spillo in modo che la macchina raggiunga alte velocià abbastanza presto...al contrario però se non do gas (e non freno nemmeno) lei continua ad andare, a velocità abbastanza moderata...per tenerla bloccata devo frenare.....faccio bene? ci sono effetti collaterali?

Perchè se regolo lo spillo in modo che l'auto stia ferma quando il radiocomando è in "folle", serve un rettilineo lunghissimo (e il piazzale dove di solito mi alleno non basta)... per ingranare la 2 marcia ed andare a velocità più alte.

[giainos]

Originariamente inviata da asusnemesis

Ciao a tutti.
Io con il mio modello ho regolato lo spillo in modo che la macchina raggiunga alte velocià abbastanza presto...al contrario però se non do gas (e non freno nemmeno) lei continua ad andare, a velocità abbastanza moderata...per tenerla bloccata devo frenare.....faccio bene? ci sono effetti collaterali?

Perchè se regolo lo spillo in modo che l'auto stia ferma quando il radiocomando è in "folle", serve un rettilineo lunghissimo (e il piazzale dove di solito mi alleno non basta)... per ingranare la 2 marcia ed andare a velocità più alte.

Steve andiamo con ordine...mischi parecchi concetti!
La cambiata la regoli mediante una vite sulle massette del cambio.
Il fatto che la macchina non stià ferma dipende dal minimo che è alto.

[asusnemesis]

no perchè regolando in un certo modo lo spillo della mis arrivo in un punto che la macchina sta ferma.....ma poi è lentissima in ripresa.
Per quanto riguarda il cambio dove si trova questa vite?

[giainos]

Originariamente inviata da asusnemesis

no perchè regolando in un certo modo lo spillo della mis arrivo in un punto che la macchina sta ferma.....ma poi è lentissima in ripresa.
Per quanto riguarda il cambio dove si trova questa vite?

Ma di che spillo stai parlando?come minimo ce ne sono tre!!E stai attento che la carburazione va fatta su due

[asusnemesis]

intendo lo spillo della miscela....quella vite che si trova proprio sopra l'ingresso del carburante al carburatore (è quella vite che si avvita/svita facilemnte anche a mano)

[giainos]

Originariamente inviata da asusnemesis

intendo lo spillo della miscela....quella vite che si trova proprio sopra l'ingresso del carburante al carburatore (è quella vite che si avvita/svita facilemnte anche a mano)

Si si ho capito...ora...si chiama spillo del massimo ed è la prima regolazione che va fatta per la carburazione.
Anzi, prima ancora di questa controlla il minimo meccanico.Con servo tutto frenato deve esserci circa 1mm di apertura nella ghigliottina del carburatore.

[asusnemesis]

Originariamente inviata da giainos

Si si ho capito...ora...si chiama spillo del massimo ed è la prima regolazione che va fatta per la carburazione.
Anzi, prima ancora di questa controlla il minimo meccanico.Con servo tutto frenato deve esserci circa 1mm di apertura nella ghigliottina del carburatore.

Si si lo spillo meccanico lo gia regolato....1 millimetro preciso....l'unica cosa è sto spillo del massimo....non so come regolarlo :
-macchina ferma, ma con ripresa lentissima
-macchina che si muove sempre se non freno, ripresa velocissima anche in rettilinei corti.

[giainos]

Originariamente inviata da asusnemesis

Si si lo spillo meccanico lo gia regolato....1 millimetro preciso....l'unica cosa è sto spillo del massimo....non so come regolarlo :
-macchina ferma, ma con ripresa lentissima
-macchina che si muove sempre se non freno, ripresa velocissima anche in rettilinei corti.

Bene, ora prendi la macchina e mettila su un banco in modo che le ruote non tocchino.
Accendi e dai colpetti di gas...deve uscire giusto un filo di fumo.Se ne esce troppo e magari insieme ad esso anche dell'olio sei grasso quindi avviti di 1/8 di giro altrimenti se ne esce poco apri 1/8 perchè sei magro.
Fatto questo passi alla regolazione del minimo dinamico!Go Go Go