quando fai delle curve con la macchina le ruote esterne alla curva devono compiere un percorso più lungo rispetto a quelle interne giusto?! e quindi serve qualcosa che continui a dare trazione ad entrambe le ruote ma in maniera diversa in corrispondenza della strada più lunga o più corta che devono compiere.
(La ruota esterna alla curva deve girare più di quella interna perchè deve compiere più strada)
il differenziale serve a questo e """capisce""" quale ruota far girare di più in base alla resistenza che viene applicata su ogni ruota
Ultimo esempio: se una macchina resta con una ruota alzata (2 ruote alzate se parliamo di una 4x4(1 davanti ed una dietro)) tutta la potenza si riverserà su quella/e ruota/e lasciando ferme quelle che sono poggiate a terra e che quindi creano più resistenza delle altre... spero di essere stato chiaro
ciao raga! sono nuovo del forum e volevo sapere cosa sono i differenziali?
se per favore qualcuno mi può spiegare magari anche con foto cosa sono e come faccio a cambiargli l'olio gli sarei veramente grato! grazieee e un saluto a tutti!
ok grazie 1000 carissimoo!! cmq volevo anche chiederti, per gli ammortizzatori che olio dovrei (in quanto a grado di viscosità) usare in un parcheggio in zona industriale quindi sporco, sconnesso e con poco grip? e in pista?
