... questa sera mentre rimontavo la testata mi sono accorto che una delle 4 viti gira a vuoto: spanato il filetto interno del carter motore. Che faccio? Ora l'ho puntata con del frenafiletti e ho serrato le altre tre partendo da quella di fronte a quella spanata. Secondo voi tiene. Per il momento credo che tenga perchè compressione ce ne ma non so con il calore e le vibrazioni che succederà. Potrei anche provare con una vite più lunga ma sfiga delle sfighe è anche quella in adiacenza al collettore e c'è pochissimo affondo. Si accettano consigli... il carter non lo cambio certo!
Grazie!
no non terrà, il frenafiletti col caldo cristallizza e pèerde le sue cratteristiche. Vai in qualche officina ben fornita e chiedi se ti ripristano il filetto con un maschiatore L'unica soluzione è questa :-)
Grazie LUCA!
Una domanda: ma se mi rifanno la maschiatura, poi devo utilizzare una vite più grossa? Oppure riescono a inserire un ELICOIDALE in modo da utilizzare la stessa vite? Sai perchè te lo chiedo? Perchè per il primo caso (allargare il maschio) temo che non ci sia molta "spalla" (distanza dal foro alla sede della camicia). Va be, vedremo, cmq grazie... ;-)
ah beh si certo, quello è vero, ma presumo che kgirmi non abbia continuato a far girare la vite a vuoto per tanto tempo. Se quando si è accorto che non stringeva si è fermato subito, quindi si è rovinata solo la parte finale della filettatura, penso che il tutto sia ancora salvabile alla grande
Assolutamente si, mi sono fermato subito ma con mio enorme stupore è la parte iniziale del filetto che si è danneggiata non la parte finale. Probabilmente con una vite più lunga di 3/4mm riuscirei a fare presa ma devo cmq far controllare il filetto.
Grazie ragazzi, siete una certezza su cui si può sempre contare!!!
potresti anche fare da solo, vai in ferramenta e compri una filiera maschio, del calibro del foro.
ti danno tre punte da passare in sequenza che affilano la filettatura. costo sui 4-5 euro.
L'ho usata anche io per fare la filettatura ad un tubicino in ottone (se vedi il topic cassetta artigianale è un tubicino interno alla ruota grande d trasmissione)
Grazie DiaNouS...
conosco il procedimento: si tratta di un kit che comprende tre tipi di maschi. 1 maschio sbozzatore, 1 maschio intermediario e 1 maschio finitore. Spero solo che nel Kit ci sia la misura giusta, è molto piccolo il foro... ;-)
bhe guarda io il più piccolo che ho (xk mi sono serviti spesso quindi ne ho diverse misure) è da 2,5mm ma se vai in una ferramenta ben fornita non dovresti avere problemi.
E se funziona come qui a portici, di ben fornita è una e ti fa pagare un botto! (ad es. quella da 5,5 che mi è servita ultimamente e che non aveva nessuno mi ha chiesto 7 euro, mentre tutti ce l'hanno attorno ai 3-4 euro)
Ragazzi grazie mille a tutti ma sapete che vi dico?
Vi dico che ho trovato un carter del GX15 nuovo (compreso di cuscinetti) su e-bay con un asta che parte da 7,50€... Ora vediamo se - e quanto - sale l'asta e semmai risolvo con il carter nuovo. Oltrettutto lo stesso venditore, per pochi euro, vende anche accoppiamento, albero, e testata... magari li prendo per un paio di decine di euro così spalmo il costo spedizione e ho dei ricambi utili... si sa mai... ;-)
Problema vite testata...
L'unica soluzione è questa :-)
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