Belaaaaaa..praticamente ho le ruote che anterioriparecchio aperte..credo che se la machia camminasse così prima o poi si dividerebbe in 2 ahah!..quel tipo di angolo si chiama angolo di toe?e qual'è l'angolazio giusta che dovrebbero avere le ruote? la mia sembra un po' eccessiva anche se è un modello RTR...Boh..aiuto nn fate aprire la mia auto in 2... Grazie
dovrebbe essere toe-out se le ruote tendono a divergere da un ipotetica linea parallela, e toe-in quando convergono, di solito si usa un convergenza +aperta davanti e + chiusa dietro, in linea di massima, gli angoli variano in base a guida, terreno, gomme, assetto ecc ecc...se a te sembra troppo prova a regolare i tiranti dello sterzo fino a che non ti gusta
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
mmmmmmmm...allora nn sono il solo ..ma, io ho letto che se le ruote sono parallele, la macchina tende ad avere meno sensibilità sullo sterzo e a fare le curve + dolcemente, mentre aumentando il toe-out, diventa + sensibile e aggressiva sulle curve,però credo che la velocità di punta ne risenta.... http://www.modellismorossi.it/roma11...page&pageid=16
credo che alla fine occorre vedere il tipo di guida che si ha e se la pista è tortuopsa o veloce per settare l'angolo...le mie sono solo supposizioni..
si sicuramente ci sono un sacco di fattori, pista,guida,gomme, l'assetto complessivo della macchina, ma per le conoscenza che ho (specie nell'on road) non saprei davvero come aiutarti all'atto pratico, mi femro a quello teorico di spiegazione dei termini :-)
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Quik (26-09-2007 08:15 p.m.):
Qualcuno sa darci altre informazioni su questo argomento? Help us )
certo,sull'argomento ho scritto qualche riga personalmente quà:
se serve c'è anche IL CASTER,LA CAMPANATURA E L'ACKERMANN
ovviamente sono riferiti ad un modello buggy,ma le regole sono le stesse anche per le on road
ecco il link per LA CONVERGENZA ( TOE IN / OUT )
angolo di toe?
Grazie
)
