Cambio percentuale miscela

[robertogermani]

Ciao Ragazzi,
ho appena finito il rodaggio (4 pieni da banco grassisimo, 2 pieni dinamici molto lento tanto da non inserire la seconda e poi 2 pieni per la messa a punto di carburazione e innesto seconda). Ho rodato con una Jet's al 10%. Tutto bene il motore parte al primo colpo e quando è caldo tiene il minimo che è una meraviglia (motore GX-15 Kyosho Pure Ten Alpha). Ora per girare ho cambiato percentuale di miscela e uso una Jet's al 16%. Usando questa gradazione però ho dovuto rifare la carburazione avvitando lo spillo del Max di 1/2 giro e più. Ho dovuto chiudere perchè se no ai bassi il motore tendeva allo spegnimento e in accellerazione borbottava. Tuttavia ho paura di essere magro (dopo due accoppiamenti rifatti e un motor sostituito penso di avere la sindrome di essere magro), non esce molto fumo dallo scarico e in accelerazione quasi nulla, però se ingrasso anche solo di 1/8-1/4 il motore borbotta in accellerazione e tende a spegnersi quando tolgo l'accendicandela. Vi sembra giusto il comportamente o avete consigli da darmi? Anche se il fumo che esce è poco va bene lo stesso oppure rischio? Tenete presente che al minimo, con ruote staccate da terra, se lascio il dito davanti allo scarico nel giro di 15/20 secondi trovo olio sul polpastrello.
Grazie a tutti per le rsposte.

[speedman]

Perchè hai chiuso il max, per farlo stare acceso al minimo, invece di alzare il minimo tramite la regolazione della battuta??
ingrassa di massimo, smagrisci leggerm di minimo e regola la battuta!!!
appena apri al max devce fare una bella fumata blu!!!!
p.s. cambia mix!!!!

[robertogermani]

Ciao Speed,
Grazie per il consiglio. Non ho la vite del minimo, il mio carb ne ha solo due di regolazioni (Spillo del Max. e Min mecc.). Comunque farò come mi dici. Ingrasso e per farlo stare acceso alzo il min. meccanico. Se ho capito bene, aprendo di colpo, deve fare una bella fumata, giusto? Grazie ciao.

[speedman]

OOOOPS
non sapevo qual era il motore, e non credevo che fosse solo ad uno spillo!!
cmq si, in pratica rendi più grasso il max e alza il minimo.
accelerendo dallo scarico deve uscire una sottile linea di fumo denso.
tuttavia se sputacchia troppo olio incombusto allora è grasso!!!!!!!!!!!

[robertogermani]

Scusa speed,
che miscela mi consigli? e Perchè la Jet's la denigri? Dove giro io tutti ne parlano bene...

Ciao.

[speedman]

La jet's non usa componenti di alta qualità per le miscele ed è quindi una mix pesante da digerire per i comuni motori, in quanto lascia residui di combustione che ossidano il motore e accorciano la vita dei cuscinetti!
Se vuoi usare la jet fai pure, ma considera che devi lavare molto spesso il motore e rilucidarlo (non a specchio, altrim perdi in prestazioni).
Mix buone ce ne sono tante: se non si vuole fare un mutuo va bene la roga, altrim puoi scegliere la runner time o ancora meglio (è quella che sto usando in qs momento e devo dire che è senza dubbio la migliore, per pulizia, prestazioni e temperatura) la tornado.

[vones]

Mi intrometto nel discorso, ho un motore simile a quello di "Kgirmi" un "gx12 della kyosho" secondo un vs parere vanno bene le candele della novarossi "R2 e R3", mi trovavo bene con una novarossi R5 special, da quando si è usurata, dopo circa un litro di miscela ho dovuto comprarne una nuova, una schifosissima mantuamodel hot, che dopo alcuni pieni è andata alla cita :-( . Utilizzo una miscela fatta da mio zio con il 10% di olio klotz, 10% di nitro ed il resto alcool metilico!!

[idefix]

io ho provato 2 volte la jet's e 2 volte mi è andata male!!! ora uso della runner 16top..... il motore pur essendo uno di base tira ke è una meraviglia..... piu regolare di prima!!
ciao

[robertogermani]

Grazie dei consigli speed, vedrò di provare le altre miscele che mi consigli.

Per TRAXXAS:
Io uso le candele della SAFALERO 4 e 5. Hanno un'ottimo rapporto quelità prezzo e mi trovo molto bene. L'unica volta che mi sono mangiato queste candele è stato quando ho rotto il cuscinetto (vedi post precedente), se non fosse stato per questo problema avrei ancora quella originale di 1 anno fa. Però penso che giochi un ruolo importante anche la miscela che utilizzi. Io uso la 10% per i rodaggi (75% 15% 10%) e la 16% per girare (72% 12% 16%). Ciao.

[idefix]

kgirmi (10-05-2005 08:31 a.m.):
se non fosse stato per questo problema avrei ancora quella originale di 1 anno fa.

ma tu le candele le usi per 1 anno? sempre le stesse? ??

[robertogermani]

Si, a cndizione che il filamento interno, che controllo ogni settimana, sia in buone condizioni. Non troppo scuro e bagnato e nemmeno troppo chiaro. Ma soprattuto non troppo schiacciato e non troppo risucchiato verso l'esterno. Se la candela brucia bene ed è a posto di gradazione, per quanto riguarda la temperatura, non vedo perche non dovrei utilizzarla. Ameno che io stia commettendo degli errori allora dimmelo te ne sarò grato. Ciao Key, è sempre un paicere.

[idefix]

quindi usi la stessa gradazione tutto l'anno? se è così nn farlo!!! in inverno devi usare una candela calda mentre in estate una fredda..... se in estate usi la stessa ke usi in inverno il motore cuoce!!
ciao

[robertogermani]

kgirmi (10-05-2005 02:46 p.m.):
Se la candela brucia bene ed è a posto di gradazione, per quanto riguarda la temperatura, non vedo perche non dovrei utilizzarla.

Difatti lo scritto, a condizione che sia a poste come gradazione per quanto riguarda la temperatura...

[idefix]

ah! ok pensavo utilizzassi la stessa candela tutto l'anno!!!!!
scusa!!
ciao bello!

[vones]

Beh ora che è quasi estate bisognerebbe utilizzare una miscela più fresca con la relativa candela "medium cold", d'inverno ho utilizzato una miscela al 16% di nitro con una candela Novarossi 5 special.

ciaooooooooo