ciao a tutti, vi ricordate qualke post + in basso, io praticamente ho comprato un rossi 3.5 per la mia mrx3, se nn ke il rodaggio e stato un casino, oggi per la prima volta lo vado a provare in pista, ke succede.. praticamente la cassettina nn riesce a sboccare la compressine (se sapete i rossi hanno la particolarità di accoppiamenti molto stretti) ce la faceva senza candela ma una volta con la candela nn ce la faceva mai!!, sono stato un ora continuamente col cacciavite sul volano per sboccare l' accoppiamento, ci sono diventato pazzo!!!
se nn ke con la candela bella svitata la cassettina un po ce la faceva a tirare la compressione, dai e dai sono finito col bruciare il motorino della cassettina.
sentite, la mia cassettina è una radiosistemi, sapete percaso dirmi se esistono di motorini per cassettine belli cattivi, insomma ke riescono a farmi scorrere il motore tranquillamante, magari accompagnati da una battaria ugualmente tosta!!
se sapete se si trova qualcosa, mi potete dire dove aquistarlo grazie!!! Rider!!
dipende dal tipo di motore ke monta la tua cassetta. Cmq i motori sono in genere dei 540 a 7.2volts ( quelli usati per l'elettrico insomma ) o cmq di quelle dimensioni ma magari 12volts. Nella mia ho uno di questi e nn gira un cacchio però con l'1:10 ce lo faccio andare.
per poter sboccare un accoppiamneto rossi nuovo + la compressione a candela chiusa, ci serve un motorino elettrico con i contro!!!, adesso provo ad adattarglene uno a 24 volt, solo ke devo mettergli su il vecchio pignone e perso che il 24 volt abbia l' albero + piccolo, bo vedremo, sto pomeriggio mi ci metto all' opera!!
rider (07-03-2007 02:31 p.m.):
per poter sboccare un accoppiamneto rossi nuovo + la compressione a candela chiusa, ci serve un motorino elettrico con i contro!!!, adesso provo ad adattarglene uno a 24 volt, solo ke devo mettergli su il vecchio pignone e perso che il 24 volt abbia l' albero + piccolo, bo vedremo, sto pomeriggio mi ci metto all' opera!!
attenzione a non rompere la biella!!!!! un motore nuovo punta sempre molto e a volte gli avviatori fanno i capricci e se si decide di modificarne uno per ''pomparlo'' si deve fare attenzione a non rompere la biella del motore...in fin dei conti è meglio un motorino o una cinghia dell'avviatore rotti che un motore nuovo rovinato
per ovviare in parte al problema compressione è possibile fare avviamento con la candela parzialmente svitata e avere un pò di pazienza nello sbloccare il volano quando il motore punta sul PMS :-P
è capitato a tutti,almeno una volta nella vita di modellista,di rompere un'avviatore o le cinghie del medesimo...
non scoraggiarti e riprova ,vedrai che dopo 10 avviamenti il motore si assesterà e perderà un pò della ''famigerata'' compressione rendendoti la vita più facile!! ^_^
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allora mi consiglaite di riprendere un nuovo motorino elettrico da 12volt, insomma quello della cassetta originale.
il fatto è ke il motore in questione (sul modello), anche con la candela svitata nn gira e blocca sempre al PMS, e un continuo col cacciavite sul volano!!!, diciamo ke scorre un po solo quando la candela è quasi totalmente svitata.
ma girava comunque poco!!, quindi dai e dai a provare a metterlo in moto ho bruciato il motorino elettrico della cassetta.
quello ke mi servirebbe e un motorino elettrico ke almeno abbia la forza di trascinare il motore con la candela nn chiusa ma aperta di poco.
il tentativo col 24volt è miseramente fallito, andava piu lentamente e comunque sembrava peggio dell' motorino originale.
nn è ke percaso ha qualke problema il motore sulla macchina??
dimenticavo, il motore senza candela gira bene sulla cassettina (la ex cassettina), dal momento ke gli metti su la candela comincia a fare i capricci, puo essere per caso ke gli vada dentro troppa miscela??
allora,il tuo motore non ha niente!!!!!!! la compressione che dici è normalissima quando il motore è nuovo e te lo dimostro:
quando ho comprato il sirio kanai ho mangiato la cinghia del mio avviatore per farlo partire le prime volte ^_^
ed un mio amico ha letteralmente fuso il suo avviatore con un bp nuovo!! ^_^
quindi non disperare,compera il motore originale dell'avviatore e piuttosto ti prendi una batteria da 12 volt degli impianti antifurto che ha uno spunto di 7/8 ampere che aiuta parecchio a vincere la compressione del rossi
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allora, nel pomeriggio ho parlato col mio negoziante e mi ha chiesto le misure del motorino in lunghezza e diametro.
che sono 6.5cm di lunghezza e 4.0 di diametro, lui mi ha detto che è un motore piccolo e per far girare i motori della 1.10 va + ke bene, ma quando si tratta di far girare i 3.5 specialmente quando sono nuovi nn va assolutamente bene.
mi ha consigliato tra due cassettine di avviamento della Mantua con il motorino + grosso con inserimento diretto e nn con una cinghia.
dice ke con quello vado tranquillo anke a motore nuovo, i prezzi sono per uno 60 e per l' altro 95.
beh',un motorino con presa diretta sul volano mi sembra una buona soluzione...io il mio avviatore l'ho modificato eliminando la cinghia e facendo una specie di presa diretta tra il pignone del motorino elettrico e la ruota che morde sull'avviatore... 8-) risultato?? fà un rumore della madonna ma fà partire qualunque motore nuovo e non.. ^_^ ^_^
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allora penso ke opterò per cambiare la cassettina con una a presa diretta per adesso ke sono senza cassetta girerò con la mia mantua rigida 2wd 1:10 a strappo, makkina eccezionale!!!, ti diverti un casino e nn si rompe praticamente mai niente, anke perke nn c'è molto ke si puo rompere!!
Se può esserti d'aiuito ti dico che una pratica molto interessante è quella di sostituire per le fasi di rodaggio (quindi dove serve più spinta) la batt al pb da 12V con due pacchi in serie da 7,2V da min 3000.
Qs comporta un voltaggio di 14,4V al motore che così survoltato e con una capacità di scarica delle celle "C" notevolm più alta delle batt al pb rende molto di più.
Io personalmente ho due motori classe 540 dentro l'avviatore, ma nn survolto per preservare la biella....
posso dirti che tutti gli avviatori si bloccano,...ma meglio così
cassetta d' avviamento bruciata!! aiuto!!
